акумулатора се изтощава от само себеси

[ves_v8]

2 денонощия стои в гаража с пусната аларма и всичко е нормално. странно, защото за толкова по принцип се изтощава напълно. странното е че така и не открих проблем в инсталацията...
някакви идеи от ваша страна

[ves_v8]

май открих къде е проблема
когато са включени фаровете ми прави впечатление че маждука индикатора на таблото за включен заден халоген. това ме навежда на мисълта че някаде има оттечка. сега го забелязах и може би довечера ще ремонтирам, ако мога де.

[vamfan]

като маниш ключа от стартера се спират тоците към светлините на фаровете и отзад, така че и да имаш утечка тя няма да е захранена за да ти бутне акумулатора, при теб проблема е коксумация на празен ход. при моята 146 консумацията е 170ма и акумулатора си държи с влючена аларма над 40дни и е 55АН. явно дефекта ти е периодичен и не се появява постоянно за да го хванеш. а за да ти падне за 2-3 дена трябва да имаш голяма консумация от някъде.успех

[Sunny]

като маниш ключа от стартера се спират тоците към светлините на фаровете и отзад, така че и да имаш утечка тя няма да е захранена за да ти бутне акумулатора, при теб проблема е коксумация на празен ход. при моята 146 консумацията е 170ма и акумулатора си държи с влючена аларма над 40дни и е 55АН. явно дефекта ти е периодичен и не се появява постоянно за да го хванеш. а за да ти падне за 2-3 дена трябва да имаш голяма консумация от някъде.успех

170 Oма ?
Само ако знаеш каква глупост написа .

[ivan dimitrov]

Къде пише нещо за съпротивление!?Аз чета - 170ma, или иначе казано 0.17 А.
0.17 x 24 = 4.08 амперчаса на денонощие.55/4.08 = 13,48 дни приблизително.Изводът е че или консумацията е по малка или дните са по малко
имайте предвид че в алармите има вериги които се установяват в нормално състояние със сериозно закъснение понякога.

[Abar7h]

Автора - намери си един мултицет, откачи си минуса, свържи амперметъра последователно във веригата, изключи всички консуматори и колата да не е на контакт. Премери резултата, и ако той е по-голям от очаквания, който е до 0,2ма в повечето случаи почни да търсиш причината. Аз имах същия проблем до вчера когато премерих всичко и се оказа че едната клетка на акумулатора е предала богу дух. Така че мисли креативно и се съмнявай във всичко! Дано съм помогнал.

[tonov]

май открих къде е проблема
когато са включени фаровете ми прави впечатление че маждука индикатора на таблото за включен заден халоген. това ме навежда на мисълта че някаде има оттечка. сега го забелязах и може би довечера ще ремонтирам, ако мога де.

Не това е проблема ти. Както ти казаха, когато угасиш колата, токовете към фарове и т.н. се спират. Това мъждукане е от лоша маса в задните светлини. Отвори ги и почисти хубаво всички контакти на букси и крушки.

[ves_v8]

Автора - намери си един мултицет, откачи си минуса, свържи амперметъра последователно във веригата, изключи всички консуматори и колата да не е на контакт. Премери резултата, и ако той е по-голям от очаквания, който е до 0,2ма в повечето случаи почни да търсиш причината. Аз имах същия проблем до вчера когато премерих всичко и се оказа че едната клетка на акумулатора е предала богу дух. Така че мисли креативно и се съмнявай във всичко! Дано съм помогнал.

това го правих вече мерих, вадиш бушони за да прекъсна всички вериги по автомобила една по една, но в нито един от случеите не даде разлика. има си от някъде консумациика и вече 2 седмици се ровя всеки ден и нищо не откривам.

[mordohy]

Ами остава алармата.Ако има някоя стара акумулаторна батерия и тегли ток ,постоянно от акумулатора....
Еба си лиглата.Цял месец с нея се занимаваме!

[ves_v8]

Ами остава алармата.Ако има някоя стара акумулаторна батерия и тегли ток ,постоянно от акумулатора....
Еба си лиглата.Цял месец с нея се занимаваме!

уфф не е истина вече...
алармата е съвсем обикновенна, няма батерия. бях разкачил алармата, централното, плафоните всичко това е на един бушон, ноооо...........пка същото. огледах окабеляването по мотора. по-точно: стартер, алтернатор, датчици, минусите и главните релета, които стоят отпред под капака при мотора. положението не беше добро. бяха омотвали с изолирбанд като несвястни, бяха разкарали всички изолации...лошо ми стана като видях. оправих поразиите. изолирах наново, положих кабелите в PVC маркучи, почистих всички връзки, почистих мизерията под акумулатора и боядисах стойката на акумулатора, която беше започнала да ръждясва тук-таме. сглобих всичко, запалих покарах малко вчера и сега чакам резултати. стои в гаража с включена аларма и да видим ще "падне" ли пак акумулатора. между другото сега съм сложил друг (трети) акумулатор, който е почти нов и съм убеден че работеше перфектно на другата кола от която е взет. ще пиша като имам резултат. за сега се държи положението (да чукна на дърво). хора благодаря ви на всички дето ми помагате с тая лигла както я нарече Мордохай

[vamfan]

Къде пише нещо за съпротивление!?Аз чета - 170ma, или иначе казано 0.17 А.
0.17 x 24 = 4.08 амперчаса на денонощие.55/4.08 = 13,48 дни приблизително.Изводът е че или консумацията е по малка или дните са по малко
имайте предвид че в алармите има вериги които се установяват в нормално състояние със сериозно закъснение понякога.

да след 30 сек. консумацията спадна още, но факт е че след като колата е стояла повече от месец, като се върна, върта стартера и пали, просто споделям. успех

[mordohy]

Какво стана с "Лиглата"!?
Нищо не каза!

[don_pepone]

такаам да се изкажа и аз сега. има голям шанс да има някой изсъхнал кондензатор по инсталацията на колата(или на касетофона-си ди),който постоянно да дърпа ток за да се зарежда, въпросът е кой е кондензатора защото такива има по цялото тъбло и въобще по всички платки. В зависимост колко микрофарада е кондензатора е и консумацията му. Друг въпрос е и какъв е акумолатора

[ves_v8]

Какво стана с "Лиглата"!?
Нищо не каза!

какво стана....нищо! стои на ъгъла на блока пренебрегната. Жената се върна от Виена сега и гледам да съм с нея постоянно. не съм я пипал колата, но наблюдавам следното нещо: когато си стои на едно место не го дърпа акумулатора. преди да я сглобя окончателно стоя 2 седмици в гаража, ама без да я пипна дори с включена аларма не се изтощи акумулатора. След това я покарах малко, врътнах 20 км. в София, паркирах я вечерта в гаража, на следващият ден сутринта нямаше ток да се отключи.....следователно: Алтернатор. Мерих с Мултицета още отдавна зарежда. С включени фарове и парно на 2 прави 14.2V, но явно не ги държи постоянно или незнам и аз. Заредих акумулатора, сложих го на нея, стои вече 10 дни, само веднъж я запалих за 5 минутки, но си има ток. Снощи тръгнах да ходя да я припаля пак малко, но не иска да се отключи направо ме разбива тая кола
Алармата бачка, мига диодчето, но дистанционното не реагира, нито един от двата бутона. смених батерията, свети дистанционното но е реагира...направо съм отчаян от тая кола... инж. Тоци Бегали ме поздрави отсякаде

[mordohy]

Тая вече ще ме ядоса!
Сигурен ли си, че динамото зарежда,щото както го описваш,трябва да е то.Смени мултицета и мери с друг!