Трудно ли се върти волана на 147/156 по принцип?

[digitalundgrd]

Здравейте колеги,

Така от край време като седна в колата на някой познат, пробвам как (с какво усилие) се върти волана, когато колата е в покой. Установих, че на Алфата волана се върти с най-голямо усилие. Това "явление" се обяснява, че колата е с много директно управление или просто проблема е в моя телевизор (колата има някакъв проблем) Останалите коли, които участваха в "проучването" бяха : Ауди А3, Пежо 206, Хюндай и30, БМВ 520 (Е39 ако не се лъжа).
На моята кола рейката е рециклирана преди година и съм си сменил хидравличното масло с Тутела (каквото го дават по книжка). По окачването нямам проблеми (с изключение на един скърцащ горен носач), с 195/65/15 волана се върти по-леко, от колкото с летните 17-ки, но пак далеч от лекотата на по-горе описаните автомобили от други марки

Кажете при вас какво е положението...

[fiore]

за да бъдеш по обективен , би трябвало да правиш тестовете с еднакви гуми( марка, размер, възраст) и върху една и съща настилка.

[ФЕРАРИСТ]

Ми еднакво и на двете ми се върти, при мене, разлика не виждам дори и между 17 и 18 цола, може и да има, но не е забележима........не ми се вижда твърд волана......

[Furious 155]

Здравейте колеги,

Така от край време като седна в колата на някой познат, пробвам как (с какво усилие) се върти волана, когато колата е в покой. Установих, че на Алфата волана се върти с най-голямо усилие. Това "явление" се обяснява, че колата е с много директно управление или просто проблема е в моя телевизор (колата има някакъв проблем) Останалите коли, които участваха в "проучването" бяха : Ауди А3, Пежо 206, Хюндай и30, БМВ 520 (Е39 ако не се лъжа).
На моята кола рейката е рециклирана преди година и съм си сменил хидравличното масло с Тутела (каквото го дават по книжка). По окачването нямам проблеми (с изключение на един скърцащ горен носач), с 195/65/15 волана се върти по-леко, от колкото с летните 17-ки, но пак далеч от лекотата на по-горе описаните автомобили от други марки

Кажете при вас какво е положението...

и при мен рейката е рециклирана и на място е доста тегав волана! Явно от това ще да е...

[oem]

Мойта не е рециклирана и си се върти нормално. На място обаче ако въртиш подавай газ! По принцип не е хубаво на ямсто да въртиш. Натоварваш рейката доста. За това леко напред назад да има някво движение на колелото все пак и си помпай на газта. Аз така съм си свикнал и даже и много лесно се върти.

[Gh0stRider]

Само ше кажа така... като карах Стилото ( то е с електро усилвател) в режим City се въртеше с кутре волана... имаме и 1 Ситроен берлинго, като се качвах в него ми се струваше супер тежък волана му. Сега от 147-цата като се кача в него и ми се вижда перце.

Абе трудно си се върти в сравнение с повечето коли но е и много по директно управлението

[ЗМЕЯ!]

Пичалараи и при мен волана не се въртеше особено лесно на место...и даже установих,че на колеги с други 147-ци волана им се върти по-лесно от моя и в движение...ноооо след като сложих разпънката волана вече е медец...стана много мек и приятен за управление

п.п. Пак заради разпънката,колата стана много стабилна в завоите

[Galeano]

Здравейте колеги,

Така от край време като седна в колата на някой познат, пробвам как (с какво усилие) се върти волана, когато колата е в покой. Установих, че на Алфата волана се върти с най-голямо усилие. Това "явление" се обяснява, че колата е с много директно управление или просто проблема е в моя телевизор (колата има някакъв проблем) Останалите коли, които участваха в "проучването" бяха : Ауди А3, Пежо 206, Хюндай и30, БМВ 520 (Е39 ако не се лъжа).
На моята кола рейката е рециклирана преди година и съм си сменил хидравличното масло с Тутела (каквото го дават по книжка). По окачването нямам проблеми (с изключение на един скърцащ горен носач), с 195/65/15 волана се върти по-леко, от колкото с летните 17-ки, но пак далеч от лекотата на по-горе описаните автомобили от други марки

Кажете при вас какво е положението...

Имай впредвид ,че завиваш с половин до един оборот по малко от гореизброените. Преброй витките крайно ляво крайно дясно на друга кола и на твоята. Това също оказва влияние,все пак алфата се води по спортна кола с по директно управление, именно за това е и по трудно маневрена. Мен именно това много ми харесва.

[digitalundgrd]

Значи не ме разбирайте погрешно...Волана не е като на москвич 12-так Просто сравнено с други марки коли е по-тежък, но в никакъв случай не изпитвам някакви мъки да го въртя Ако трябва да бъдем честни, лично на мен така, както е в момента ми допада повече

Исках да разбера дали по принцип волана е така по-тежичък или тия от МИ-то вместо да са рециклирали рейката, само с натягане са и "обрали" луфта и са ми казали рециклирахме я Прочетох, че ако само я натегнат рейката ще спре да тропа, но волана ще стане по-тежък....От този казус дойде идеята за тази тема

п.с. Galeano да колега, забелязал съм го това с оборотите на волана Даже на няколко пъти щях да се чукна с Пежото, че съм свикнал да навия примерно 1 оборот волана и да взема един завой пред нас, а с пежото въртя един оборот и тая кола не ще да завива аххаха

[didod]

Е ако след 'рециклирането' е така станала рейката, ще си третият познат на мен случай с такъв симптом.
А колко са оборотите, м/у другото?

[digitalundgrd]

Ще говоря малко на прима виста, но мисля че са 2 оборота и половина от крайно ляво до крайно дясно.
А иначе аз толкова неща смених по предницата - всички носачи, Кони спорт амортисьори, полиуретан на стаб.щанга и прочие...Та аз не си спомням реално като я купих как беше волана..., но според мен не е имало някаква ОЧЕВАДНА разлика преди и след ремонта на рейката, защото щеше да ми направи впечатление още като я изкарах от сервиза

[didod]

Трябва да премерите на 2-3 такива коли усилието, за да се съпоставят нещата.
Щото при мен също е 2,5 оборота и волана се върти буквално с пръст, особено докато маслото е студено. Но всичко е субективно.

[rusiq86]

Моята белисима се върти лесно, със сменена рейка съм, и с новата малко по лесно се върти, управлението се извършва с една ръка. Иначе ако са ти позатегнали за луфта се затруднява малко управлението.
Като цяло съм забелязал че алфите не са толкова маневрени коли.

[ЗМЕЯ!]

Като цяло съм забелязал че алфите не са толкова маневрени коли.

156-ците не са колега при 147 не е така,което за мен лично е странно, защото и двата модела са с едно и също окачване

[nikolaaaay]

Тегав си е волана. И на предната ми Алфа беше така и на тази. Според мен така са го направили, за да се усеща по-добре колата в завой.
БТВ на другите коли от Фиат груп,които съм карал, демек Фиат и Ланчия, воланите им са мнооого по-леки, в това число на Ипсилон-а от подписа ми 96 г., а на Мареа-та волана беше буквално като откачен. След 145, на нея ми се струваше, че нещо се е счупило и аз въртя волана, а гумите няма да завият.