Колеги заслужава ли си да я карам в сервиза и да свалят съединител и всичко останало заради теч-а които имам
Колеги заслужава ли си да я карам в сервиза и да свалят съединител и всичко останало заради теч-а които имам
Зависи колко тече, ако капе по малко може да изкараш известно време така и да смениш семеринга, когато сменяш съединителя. Ако тече много може да ти омаже съединителя и ще се принудиш да го смениш.
В общи линии ти си решаваш в зависимост от парите, но личният ми опит показва, че е по-добре да се оправят такива течове навреме.
Alfa Romeo 145 1.9 JTD
да но да сменям съединителя само защото трябва да се разглобява....незнам кви цени ще ми кажат
неможе ли само да се оправи теча без да се бара съединитела ако с работи?
Сигурен ли си,че е от задния симеринг теча.Да не е между картера и блока.Ако е от симеринга,ще почне да ти приплъзва съединителя и така или иначе,ще трябва да го отвориш.
Alfa Romeo 1.9 JTD 00
някой правил ли е тази гимнастика ако може да ме ориентирате с цени...
Ами те семеренгите или тапите (при бензинките) са евтина работа - няколко лв., ама труда е много, защото трябва да се свали скоростната кутия, ама за да я свалипш, трябва да се свали моста, откачи хидравликата и т.н. Тоест процедурата е същата, като смяна на съединител, или казано в цифри някъде към 150-170лв.
Все пак кажи каква ти е колата (дизел или бензин) и колко и откъде ти тече, защото например при JTD-а е нещо съвсем нормално това отдолу да ти е омаслен картера и при тях само може да се намали, но не и напълно да изчезне. Освен това мокри и от щеката и от плочката за масления филтър. Виж пре бензинките трябва да е сухо. Огледай го добре отдолу мотора. Където има теч (и трябва да се притесняваш) метала е чист - защото маслото достатъчно много тече, че го измива. А там където е само омаслено (изпуска по малко) и не трябва да те притеснява е черно - масло покрито с пахоляк
Alfa Romeo 159 SW, 1.9 JTDm
Alfa Romeo 156, 2.4 JTD
Ex: Alfa Romeo 159, 2.4 JTDm, Subaru Legacy 2.5i,
Alfa Romeo 156, 2.0TS
значи колата е 1.6 120hp наскоро я взех сменях биелни лагери и приятеля дето ми ги сменя каза че от там ще капе и наистина сега като спра може и да не капне цял ден но може и да направи малка локвичка....
ОК колега, просто споделям какво съм видял, а подробностите с обяснението защо е така не са мои и ми ги даде моя майстор (който между другото поддържа колите на доста хора в този форум), в думите на който нямам причина да се съмнявам. Както и да е, не обвързвам никой с моето мнение и се радвам, че има колеги с абсолютно безпроблемни в това отношение коли. Дай боже повече да са така.
Колега vladeto_, не видях от къде си, ама ако си от София погледни в техническия раздел сервизите и отиди, защото това не е нормално да има локвичка под колата ти. Едно е омаслен мотор, съвсем друго е течащ.
Alfa Romeo 159 SW, 1.9 JTDm
Alfa Romeo 156, 2.4 JTD
Ex: Alfa Romeo 159, 2.4 JTDm, Subaru Legacy 2.5i,
Alfa Romeo 156, 2.0TS
Да караш така е само удължаване на агонията и излишни пари за масло. Освен всичко непрекъснато трябва д аследиш да не останеш без масло. Все едно парите ще ги дадеш. По добре спести гореописаните. Аз лично имах подобен случай преди месец и го реших така.
Гипотеза о боге дает ни с чем не сравнимую возможность абсолютно все понять, абсолютно ничего не узнавая
sprint tropheo
155/1.8
156/2.0 Selespeed
подобен проблем това значи ли че и съединителя си сменял при тази процедура.....