Малко помощ за връзване на плеър

[hsr]

А коя точно лампичка на усилвателя премигва ?
Тази зелената която е за Power ли ?
Ако е тя,причините може да са много.....
Принципно,може да е тънък плюсов кабел,преди имах един АМП на който през цялото време му премигваше лампичката в режим на работа,тоест модела му беше такъв.
Но знам че не е хубаво управлението да е вързано на постоянен плюс....ако не те мързи най-добре си го вържи на твоята към син-белия кабел.

Да точно тази зелената, то тоя усилвател друга няма.
Не, че ме мързи, но на моята кола мисля да си го оставя така. Така предпочитам, а и години наред го ползвам точно по този начин и проблеми не съм имал.

Усилвателя си е бая мощен наистина. Какво сечение на захранващите проводници използвахте? Както каза Камен - вероятно е проблема да идва заради тънки захранващи кабели. В случая мисля, че поне 10 кв.мм. са необходими. Не съм сигурен, дали не е необходимо и по-голямо сечение дори.

Кабелите са някакъв комплект, като точно този за управлението наистина е много тънък.
Те и другите са под 10 кв., но според мен точно за тази конфигурация нама нужда от толкова дебели кабели.
По принцип бих се съгласил с вас, че е от тънък кабел или, че модела на усилвателя е такъв, но със същите кабели когато управлението се върже към друг плюс (примерно жълтия за паметта) лампичката не премигва.
По-вероятно ми изглежда да е от слабия акомулатор.
Обяснявам си го така: при жълтия кабел тока идва директно от колата, а синьо-белия от ЦД-то и тока там е малко по-слаб.

[Kamen666]

Да точно тази зелената, то тоя усилвател друга няма.
Не, че ме мързи, но на моята кола мисля да си го оставя така. Така предпочитам, а и години наред го ползвам точно по този начин и проблеми не съм имал.



Кабелите са някакъв комплект, като точно този за управлението наистина е много тънък.
Те и другите са под 10 кв., но според мен точно за тази конфигурация нама нужда от толкова дебели кабели.
По принцип бих се съгласил с вас, че е от тънък кабел или, че модела на усилвателя е такъв, но със същите кабели когато управлението се върже към друг плюс (примерно жълтия за паметта) лампичката не премигва.
По-вероятно ми изглежда да е от слабия акомулатор.
Обяснявам си го така: при жълтия кабел тока идва директно от колата, а синьо-белия от ЦД-то и тока там е малко по-слаб.

По-принцип синьо-белия подава само сигнал и не е нужно да е дебел,винаги при всички комплекти remote е тънък кабел.

[plamen76]

Здравейте,един въпрос и от мен:

Всички CD-та ли си губят настройките като се маха акумулатора или има решение.Моето е такова:http://www.lge.com/bg/televizor-audi...-LAC5900RN.jsp

[bager]

Здравейте,един въпрос и от мен:

Всички CD-та ли си губят настройките като се маха акумулатора или има решение.Моето е такова:http://www.lge.com/bg/televizor-audi...-LAC5900RN.jsp

Всички плеъри, които съм виждал губят настройки на звук, тон и дисплей при изключване на захранването.
Радиостанциите запазват по-дълго, но това зависи от модела.

[Sergey_gigov]

Да точно тази зелената, то тоя усилвател друга няма.
Не, че ме мързи, но на моята кола мисля да си го оставя така. Така предпочитам, а и години наред го ползвам точно по този начин и проблеми не съм имал.



Кабелите са някакъв комплект, като точно този за управлението наистина е много тънък.
Те и другите са под 10 кв., но според мен точно за тази конфигурация нама нужда от толкова дебели кабели.
По принцип бих се съгласил с вас, че е от тънък кабел или, че модела на усилвателя е такъв, но със същите кабели когато управлението се върже към друг плюс (примерно жълтия за паметта) лампичката не премигва.
По-вероятно ми изглежда да е от слабия акомулатор.
Обяснявам си го така: при жълтия кабел тока идва директно от колата, а синьо-белия от ЦД-то и тока там е малко по-слаб.

смятам че ще можете да се ориентирате - по ампеража на усилвателя - и дължината - колко трябва да е сечението на проводника

[misho_]

за проблема с губенето-има вариант за поставяне на батерия от 12в с един диод вързана към масата(черния кабел) и сигналния(жълтия).

[dakata]

Колега има няколко задължители положжения който трябва да спазиш при тая ситуация
1.Захранващия кабел задължително на клемата на акумулатора през 50А предпазител
2.Масата на стъпалото да е възможно най къса(макс.90см.)хващаш я някъде по купето с кабелна обувка като преди това задължително почистваш мястото до метал и я стягаш с як болт
3.Като гледам мощноста на стъпалото даже и 10 кв.мм кабел са малко
4.Як акумулатор
Внимавайте с касата да не я опържите че усилвателчето си е мощничко
Дано съм ви бил полезен...