Обезвъздушаване спирачки на 156

[Stranger65]

Е баси. За 4-ти път ли да обезвъздушавам? Добре. Ще го направя пак. Имам още един литър течност. Ще отиде и тя ми се струва.

Ще изчакам обаче още 100-тина километра да се слегнат хубаво накладките с дисковете и тогава ще обезвъздушавам пак. Не съм останал без спирачки все пак. Въпреки всичко спирам по-добре от преди.

Аз не ги обезвъздушавам с помпане. Просто отварям пробката и чакам да си потече през прозрачно маркуче в бурканче. Това съм го видял едно време в един сервиз. А колкото до разпенването - то не се помпа бързо и рязко, а се натиска плавно и бавничко.
Но все пак мисля, че помпата ти е аут

[oem]

Аз не ги обезвъздушавам с помпане. Просто отварям пробката и чакам да си потече през прозрачно маркуче в бурканче. Това съм го видял едно време в един сервиз. А колкото до разпенването - то не се помпа бързо и рязко, а се натиска плавно и бавничко.
Но все пак мисля, че помпата ти е аут

И на какво се основава това твое мислене? Хайде отгоеори ми и ти на въпросите кога точно не работи помпата и защо? Айде като се правиш на разбирач да видим какво ще ми отговориш.

[Stranger65]

И на какво се основава това твое мислене? Хайде отгоеори ми и ти на въпросите кога точно не работи помпата и защо? Айде като се правиш на разбирач да видим какво ще ми отговориш.

Вече са ти го обяснили - уплътнителните пръстени са ти за смяна. Първото помпане ги разпъва и за второто са готови. Като държиш педала натиснат не ти потъва защото вече са разпънати от налягането

[oem]

Искаш ли да извадя помпата и да я сменя с нова и тази да я разглобя да видим дали е така? Ами ако не е така ще ми платиш ли новата помпа?

Забелязвам, че много неща пишеш в които не си сигурен, но пишеш само и само да ти има мнението някъде. Казвал съм ти го и друг път. В моите теми където питам аз не ми отговаряй като не си сигурен.

Аз не случайно кокретизирах в темата "обезвъздушаване".

[Stranger65]

Искаш ли да извадя помпата и да я сменя с нова и тази да я разглобя да видим дали е така? Ами ако не е така ще ми платиш ли новата помпа?

Забелязвам, че много неща пишеш в които не си сигурен, но пишеш само и само да ти има мнението някъде. Казвал съм ти го и друг път. В моите теми където питам аз не ми отговаряй като не си сигурен.

От хора които една гайка по колата си не са развили до сега мнение не искам. Твоите постове в този форум се обосновават на прочетени неща в същия. Никаква практика нямаш моето момче. Сигурен съм, че и в гаража си нямаш дори 2% от автомобилните спец. инструменти.

Някога отварял ли си спирачна помпа да видиш какво има вътре? А сам спирачки правил ли си си?

Аз не случайно кокретизирах в темата "обезвъздушаване".

Ами така съм си оправил помпата на 33-ката. тя е същата. Разглабял съм спирачни апарати и съм ремонтирал. Ма що ли ти се обяснявам

[oem]

Аз си редактирах мнението... викам да не съм груб ама ти ме изпревари с цитата.

Просто мисълта ми е, че трябва да се пише когато си 100% сигурен в нещо.

Когато помпата пуска като натиснеш педала и задържиш педала постепенно, постепенно потъва. При мен не потъва. Натисна ли държи здраво.

[myato]

Аз си редактирах мнението... викам да не съм груб ама ти ме изпревари с цитата.

Просто мисълта ми е, че трябва да се пише когато си 100% сигурен в нещо.

Когато помпата пуска като натиснеш педала и задържиш педала постепенно, постепенно потъва. При мен не потъва. Натисна ли държи здраво.

Понеже аз запалих фитила,ще направя малко включване.
Педалът потъва когато има теч,а когата външния пръстен е здрав и прехвърля само между вътрешните,потъва при първото натискане и после става с нормална твърдост.
Това го пиша от опит.И аз смених на една кочина цялата спирачна система докато разбера какво става.

[mimouzunov]

Вече са ти го обяснили - уплътнителните пръстени са ти за смяна. Първото помпане ги разпъва и за второто са готови. Като държиш педала натиснат не ти потъва защото вече са разпънати от налягането

По-голяма глупост несъм чел....
Човека написъл темата е за просто обезвъздушаване...
Какви са тия уплътнителни пръстени дето се разпъват вътре какви са тея глупости дето ги пишете!?
Почни да обезвъздушаваш от наи-близкото колело до помпата и караи по ред!!!

Същия проблем беше и при Муроман на неговата 155-ца... Обезвъздушават 3 пъти и като резултат на първо натискане няма никои а след няколко натискания ,колата почва да спира...

[oem]

От най-близкото или от най-далечното?

Аз почвам от задно дясно и карам до предно ляво. Демек от най-далечното тръгвам. Ама то всъщност има ли значение след като са 4 отделни кръга? Ей тука не мога да разбера и за това питам дали не бъркам нещо.

И понеже не съм на 100% сигурен то 4 отделни ли са или са 2 кръга? 4 тръбички излизат от АБС-а това ли се счита за 4 кръга? Всяко колело само за себе си ли е? Аз имам някаква представа но и някаква несигурност ме мъчи. Незнам. За това питам.

По принцип този АБС е с ЕБД система за контрол на усилието върху всяко колело поотделно или м/у предни и задни и леви и десни. От там изхождам, че са 4 кръга. А може и да бъркам понятията.

[mimouzunov]

Почни си от наи-близкото и караи нататък...
Същото нещо правих тази събота и си спира машината без проблем вече...

[oem]

Почни си от наи-близкото и караи нататък...
Същото нещо правих тази събота и си спира машината без проблем вече...

Бе тя и моята спира вече дори и при първото натискане ама при второто е още по-добре.

[mordohy]

Колега,грешката ти е,че си започнал да обезвъздушаваш от задните колела.Така се прави само на старите еднокръгови системи.При двукръговите се започва от колелата,които се захранват от първата камера на помпата,а това са предните колела.Тая грешка е много разпространена.Ще се поясня,за да стане ясно.Двукръговите помпи са с едно средно бутало,което се блъска от налягането в първа камера.Ясно е,че ако не е обезвъздушена,Това бутало ще се бута само от пружината.
Това за обезвъздушаването.
Друга причина може да бъде и недостиг на помпата.Тоест дебита и да не задоволява системата.Получава се от няколко неща.Първо от нерегулирани спирачки.Това е характерно за барабанните.Накладките са прекалено свити и цилиндърчетата изискват много течност,за да се разпънат.При тебе няма такива,но използвам темата,за да го спомена.
Второто е реглажния болт на оста на сервото.Ако е прекалено навит и има голям луфт между него и буталото на помпата,то последното няма да има целия си ход.Ако е прекалено отвито и натиска буталото,гумичите ще затварят отворите за каанчето.
Третата причина е самата помпа.Достатъчно е гумичките на буталото между първа и втора камера да са повредени и ще прави пак същото.
Препоръчвам ти първо да обезвъздишиш по посочения начин и ако не стане ,да свалиш помпата и да огледаш и замериш болчето .Процедурата е малко сложна,но с един шублер и нещо право,например линийка,ще се справиш.
Разглоби и помпата и прегледай гумичките и самия цилиндър на помпата.
Успех!

[mimouzunov]

Бе тя и моята спира вече дори и при първото натискане ама при второто е още по-добре.

При големи ремонти по спирачната система ,когато се сменят помпи и АБС-и и тн ,когато се източва цялата течност ,практиката показва ,че просто трябва да се обезвъздушава няколко пъти това е...

[oem]

Те не са са се напаснали още задните накладки с дискове. Още не са се полирали. Предните са готови, но задните не. Аз рядко карам и по-малко километри минавам и като излизам да карам примерно удрям един зъб на ръчната и карам 100-тина метра така, пускам я, след малко пак я двигам ама то иска километри. То пък и ги пазя да не ги прегрея... нека минат няколко дни още и ще обезвъздуша пак. Защото още в самото начало педава потъваше доста повече. Сега доста по-малко... в събота ще пусна по-малко течност пак.

[Stranger65]

По-голяма глупост несъм чел....
Човека написъл темата е за просто обезвъздушаване...
Какви са тия уплътнителни пръстени дето се разпъват вътре какви са тея глупости дето ги пишете!?
Почни да обезвъздушаваш от наи-близкото колело до помпата и караи по ред!!!

Същия проблем беше и при Муроман на неговата 155-ца... Обезвъздушават 3 пъти и като резултат на първо натискане няма никои а след няколко натискания ,колата почва да спира...

Отори и ще видиш