В този сервиз на фиат ми провериха вс, и казаха че ето това е за смяна, не давало добра компресия. замерваха го, и така нататак! Какво е наименованието му все пак, че вече се обърках.
В този сервиз на фиат ми провериха вс, и казаха че ето това е за смяна, не давало добра компресия. замерваха го, и така нататак! Какво е наименованието му все пак, че вече се обърках.
Gulfstream G650 with Italian design...
Това ти управлява турбото и ЕЖР-ра,за точното му наименование не се сещам в момента.Ама и няма връзка със спирачките де.
Те просто са видели записана грешка и са се хванали за нея и са пренебрегнали основния проблем.
---------- Post added at 19:05 ---------- Previous post was at 19:04 ----------
че другаде май трябваше да пише.
Еми не са слагали колата на диагностика колега, значи провериха системата старателно, замерваха за налягане в тези трабички, гледаха вакум помпата. провериха за скъсани маркучи и ми каза че този клапан е започнал да дава фира.
Болно ми е като знам, че има нещо да й оправям, та затова. Никой ли е нямал такъв проблем с колата си??
Last edited by rusiq86; 04-11-2009 at 21:29.
Gulfstream G650 with Italian design...
егр се управлява от вакума при този мотор.между егр и спирачки няма нищто общо.спирачките работят с серво усилвател.
Тва е бях кахур ( да се чете "бял кахър")колега. Ще го оправиш. Аз онзи ден докато семенях спирачките маркучи без да искам натиснах с отверката по ламарината дето е закачен щуцера на маркуча към калника и отверката хлътна. Изгнило под десния преден калник. Горната ламарина на ботуша. Сигурно и от ляво е така. Трябва да го кърпя сега. Та къде къе по болни проблеми има.
А за спирачките провери клапанчето на сервото за вакума. Не това дето е на снимката а това дето е под казанчето и е закачено на маркуча на сервото за вакума.
Last edited by fiore; 05-11-2009 at 10:49.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Утре ще сменя накладките предни (така и скоро ще са за смяна, по-добре в по-топлите дни сега, старите изкараха 30к км, и бях мн доволен, остана от накладките някаде 3 мм), доволен бях от пармафюс, и пак поръчах за утре сутринта да дойдат, и ще ги сменя. Ще проверя как е системата и това клапанче, и ако се наложи ще отида на един друг сервиз, на който треа да може да се има доверие. Знам че е нищо особено, ама аз какъво съм капут, като и има нещо немога да спя докато не го отстраня
Gulfstream G650 with Italian design...
и на мен така ми става ако понапомпа 2-3 пъти спирачката на загасена кола. и даже не хваща докъто не запаля колата. ама тва само ако натискам като е загасена
при тебе е нормално това, утре ще пиша откъде е бил проблема!
Gulfstream G650 with Italian design...
След почистването на клапана, вс е наред, мн съм доволен. Благодаря на OEM за инфото.
Gulfstream G650 with Italian design...
и сега кво ще ядем?
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Ела към Русе да черпя, ако има път да се обадиш
Gulfstream G650 with Italian design...
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
а снимки да имате на ремонта случайно че и аз имам такъв проблем от един месец да се хващам докато е още хубаво времето
Ще пиша тук за да не отварям подобна тема...
Та скоро се качих на една 156 2,4жтд, и веднага ми направи впечатление спирането. Та натискам спирачката, педала мек(горе долу като педала на газта) и спира мнооого добре. При мен педала не е толкова мек, но мисля че спира нормално, просто трябва малко по-силно да натискам. Та откъде може да идва тази разлика? Някакви идеи колеги?
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...