Здр.Колеги.
Искам да си сложа стъпалото,но имам проблем.Днес цял ден се дупух и не намерих нито една дупчиза за захранващия кабел от акумулатора.Моля ви помагайте,че като си гледан стъпалото и тубата в нас ме хващат лудите
Здр.Колеги.
Искам да си сложа стъпалото,но имам проблем.Днес цял ден се дупух и не намерих нито една дупчиза за захранващия кабел от акумулатора.Моля ви помагайте,че като си гледан стъпалото и тубата в нас ме хващат лудите
Точно над педала за газта има отвор, може би фи 8, запушен с тапичка. Това е мястото!
Еее стига бе..сериозно ли Цял ден светих с една 100ватова лампа и не го видяхБЛАГОДАРЯ ТИ МНОГО!!!
Колега, погледни и тук:
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=30161
166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer
Ако мафнеш кората на шоферската чистачка, ще видиш тапичка на 4-5-6 санти дупка - маха се, и кабела започва да се прокарва от пред назак към багажника, щото обратно няма да стане - по идеино по мое мнение е първо да пуснеш някаква мека тел, като я хванеш и успееш да издърпаш от изпод таблото, и пътя и ти харесва, да почнеш да издърпваш кабела който вързваш за нея......после махаш кората на прага, ако искаш и мокета, това отляво и на задната врата, и прекарваш назад, като в долните ъгли на преградата между купето и багажника има дупки през който да минат поне 10 такива кабела.......никога не съм го правил, и е доста по пипкаво отколкото изглежда, но разглобявах две 156, дето тоя кабел беше точно така прекаран......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Оттам, да. Дупката е на няколко (2-3) сантиметра над пантата на педала. Като се завреш долу при педалите и се вижда. Кабелът се пъха зад кечето и мокета и конфликт с педала няма. Не е много удобно, ама можеше и по гадно да е. Действа се от купето към коша, като кабелът се посреща някъде под казанчето за спирачна течност. Добре е първо да се мушне водач от стоманена тел (жило), за да стане ясно къде излиза, после е лесно. Аз лично го вързах в оригиналната кутийка с бушони на плюсовата клема.
Last edited by Panchev; 01-11-2009 at 10:27.
Колеги благодаря Ви много за полезната информация...още на следващата почивка се захващам!
аз от 2 години карам без уплътнение(просто набутах кабела и падна някъде гумената тапичка) и не се наводнявам..то там не трябва да има вода...особено ако е здрава кората под двигателя
само ме е страх кабела като се трие отстрани да не вземе да се оголи и да даде на късо..но за сега няма проблем
Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.9JTD '01 - ex
Alfa Romeo GT Black Line 1.9JTDm 150hp - ex
Alfa Romeo Stelvio Q4 2.2 Diesel 210hp
Алфа Ромео 156 1.8 ГИ T.S 98 г.by The Cleaner (Радко шарниро избивача , човека с големия чук!!!)
Фиат Пунто 1.1 6 спид Агу Ex.
И да не забравим да сложим бяла роза върху кубчето скраб което ще остане някой ден от алфати ни ...
Ramstein - Benzin
https://www.youtube.com/watch?v=SEGLhUZRZdY
Аз, лично, увих изолирбанд около кабела, като му израмних дебелината с диаметъра на отвора. После малко дърпане и се заклини. Хем запушва, хем не вибрира, че да се протрие!
Има кабелни "облицовки" бре, но трябва предварително да си я нанижеш.....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.9JTD '01 - ex
Alfa Romeo GT Black Line 1.9JTDm 150hp - ex
Alfa Romeo Stelvio Q4 2.2 Diesel 210hp