Тампони стабилизираща щанга

[Stranger65]

Да ги о тампоните! Едвам ги разнитихме с един приятел и смених и пак тропат мамка им. Но сега поне смяната е по-лесна

[AR147]

Да ги о тампоните! Едвам ги разнитихме с един приятел и смених и пак тропат мамка им. Но сега поне смяната е по-лесна

То това тропане може и да е от носач,обикновено горен

[Stranger65]

То това тропане може и да е от носач,обикновено горен

Знам, ама са чисто нови. А като съм в канала и хвана щангата се чувства

[ivl]

ало моля. някой да каже МОЛЯ как се сменят тия тампони щото гледах че са занитени , и от каде имате достъп до тях , сваля ли се щангата и как
МОЛЯ ЩОТО СЕ НЕ ТРАЕ В КОЛАТА

[Stranger65]

ало моля. някой да каже МОЛЯ как се сменят тия тампони щото гледах че са занитени , и от каде имате достъп до тях , сваля ли се щангата и как
МОЛЯ ЩОТО СЕ НЕ ТРАЕ В КОЛАТА

Необходими инструменти - подемник, чук, секач и други. Щангата не се сваля, просто се разнитват планките. Магаретата се пускат от винтовете за да се виждат по-добре нещата. Бой и чанч!

[oem]

И оставаш без пръсти.

Аз вадих цялата щанга и си я правих на спокойствие на земята. Тя си излиза лесно и без тва.

Аз по тая кола спрях да се правя на тарикат и развивам всичко де що има за развиване. Щото все го ям голям и дебел като се правя на тарикат да си спестя разглабяне.

Сега съединител ще сменям скоро. Чувам, че ставало и без да се сваля кутията, но аз ще я свалям.

[fiore]

И оставаш без пръсти.

Аз вадих цялата щанга и си я правих на спокойствие на земята. Тя си излиза лесно и без тва.

Аз по тая кола спрях да се правя на тарикат и развивам всичко де що има за развиване. Щото все го ям голям и дебел като се правя на тарикат да си спестя разглабяне.

Сега съединител ще сменям скоро. Чувам, че ставало и без да се сваля кутията, но аз ще я свалям.

Слухове разни и грозни въпроси
за милионери и командоси.......

НЕ`АМ НЕРВИ

Все си мисля че без да се сваля кутията ще е като да смениш гумички на клапани през ауспуха..

[oem]

Слухове разни и грозни въпроси
за милионери и командоси.......

НЕ`АМ НЕРВИ

Все си мисля че без да се сваля кутията ще е като да смениш гумички на клапани през ауспуха..

Така си е. Няколко пъти се прецаквах да вярвам на какви ли не неща и да се правя на тарикат. Последния път когато сменях маншона на вътрешното каре се зарекох повече тарикатлъци НЕ!

Където има болт, гайка... нещо за откачане. Откачам всичко!

[bobiatanasov]

Можели някоя по-подробно да опише процедурата по смяната на въпросните втулки на стабилизиращата шанга, че скоро ще ми се наложи да ги сменям, и какво ви е мнението за полиуретановите втулки от ХЕЕД 91 ?

[oem]

Аз монтирах на моята тампони на СуперПро - полиуретанови.

[Stranger65]

Аз монтирах на моята тампони на СуперПро - полиуретанови.

Какви са цените?

"Като издържливост се справят доста добре, НО е много важно да са смазани. В момента в който смазката свърши, започват да се износват и да поскърцват. При мен, това се случи след около година и половина еведневно каране. Като се случи, тампоните трябва да се разглобят, почистят и смажат наново. Отнема половин до един ден и като имаме предвид че това се случва веднъж годишно, направо не го броя за проблем. Като разглобих мойте и ги почистих видях че някои от тях определено са се поизносили. Явно доста дълго съм ги карал поскърцващи (няколко месеца са си няколко месеца). Както и да е странното е че дори да изглеждат леко износени, пак няма никакъв луфт в тях. 3-4 пъти годишно карам някой от Омбре сервиз да ми провери окачването и винаги отговора е "бетон". Износени, неизносени, грижи няма.
Един съвет към тези които мислят да слагат кит на Energy suspension: преди да сложите тампоните вземете една телена четка за бормашина и минете всички втулки. Фабрично, втулките имат леки грапавинки които се замазват от телената четка и съм сигурен, че ако за замазани ще износват тампоните маааалко по-бавно като свърши смазката. В комплектите има смазка за поне 5 пълни смазвания, така че смазка има, само трябва да има на кого да му се занимава. Освен това след началното сваляне на фабричните тампони, от там нататък всичко се прави на ръка. Няма чукове, няма преси.

Поведение на колата спрямо фабричните тампони....
Някои хора си мислят, че като сложат по-твърди тампони, колата ще почне да друса повече. Няма нищо такова. Първия фактор е че полиуретановия тампон не се усуква както фабричния. Металната му втулка в средата лагерува в лагера, което прави движенията на носача много много по-лесни. Да, полиуретанът е твърд, но не забравяйте че всяко натоварване се опитва да завърти носача, а не да предаде усилието през твърдия тампон. Усилието се предава по този начин през тампоните на амортесьорите, но дори с културно твърди амортесьори и пружини, аз лично не усетих абсолютно никакво втвърдяване на колата.
От липса на друг термин, бих казал че колата става по-стегната. Не знам как да го обясня точно, но като сложи човек такива тампони и разбира колко много са му се чекнели колелата с фабричните тампони. Реакциите на колата стават по-бързи и по-прецизни... изчезва наместването на една купчина гума при рязка смяна на посоката."

[oem]

Аз ги взех от Нено. Около 55 лв мисля, че бяха. Изполвах всичката смазка в комплекта. Омазах ги много сериозно и от вътре и от вън. Догодина ще ги погледна пак. Ако смазката се е отмила няма да ги свалям, защото вътре със сигурност ще е мазно. Просто ще ги нацапам от вън с грес и това е.

Аз усетих разлика в поведението на колата само след смяна на тези тампони.

Мисля да слагам и по носачите, но нека се поизносият малко, че са ми новички.

[AR147]

Аз усетих разлика в поведението на колата само след смяна на тези тампони.

В какво се изразява тази разлика в поведението ?

[oem]

По не се увлича предницата в завой.

[digitalundgrd]

Абе мойте полиуретани нещо за 3 месеца им свърши смазката и се започна едно гадно скърцане...Не може ил да се смажат без да се разкачва всичко отново...С някаква сприцовка и игла да "пръсна" НЯКАКВА смазка ?