Лек проект Алфа 145 от 1.4 т.с. до 2.0 турбо

[Majed_146]

Брат Ми, Тези скорости не са за Пътя! Вярно че вчера доста мощно ни качи кръвта от краката до главата с Тонов за норматив! и после за спирането на тунела ни ги върна обратно от главата към краката! но си е опасно! има много шофери, които не могат да преценят с колко се движиш отзад! пази боже да изкочи някой, който пожелай да изпреварва! Та тези скорости са за пистата и на Аутобаните в Германия! До сега ако си имал една глава да мислиш с нея, сега някак си трябва да си намериш още две за да мислят допълнително преди да вдигаш такива скорости по "перфектните" пътещата на нашата любима родина! особено по "Магистрала" Хемус!

Поздрави

П.С Тук не е мястото да коментираш кого си наказал и то с подробности! Дразнещо е!!

[Tonimir]

Бях го написал няколко поста по рано ...

вчера беше всичко в името на науката

Това не е моя "шаблон" за каране! Така, че споко.

Иначе само да вметна, че доста приятна срещичка се получи тая вечер. Готни хора се събрахме , видях на живо по-бърза 145ца на драг от моята Макар, че ще ми трябват още тренировки за да свикна с колата, съединителя и моменти за смяна, че работата леко куца.

Как да е ... колата до няколко дни ще влиза пак в бокса за да се подготвя за калояново на 7ми сеп. Така, че живо и здраво ще се видим тогава

[Furious 155]

Иначе само да вметна, че доста приятна срещичка се получи тая вечер. Готни хора се събрахме , видях на живо по-бърза 145ца на драг от моята Макар, че ще ми трябват още тренировки за да свикна с колата, съединителя и моменти за смяна, че работата леко куца.

Ето ги двата звяра:

[ICI]

Не е му мястото тук, но се лепваш зад Венцислав Чилингиров , с Alfa Romeo 159 TI 1.9 JTDm 16v и даваш газ, и си готов.

мм, няма да стане така, колите са съвсем различни и се карат по различен начин.
145-цата е доста силна и на правата ще прави около 180км/ч, което е доста при положение че има и Брембо спирачки и Феродо рейсинг ДС2500 накладки, които ще дадат възможност заедно със сликовете за супер късно спиране и ще усложнят задачата с търсене на точното разчитане на времето още.
Това значи придобиване на абсолютно точният усет кога да почне да се спира максимално късно без да се разбалансира колата и да се умъкне в траекторията на завоя без да има нужда да се додава газ допреди апекса или пък да не влиза на странично пързаляне заради предобрено влизане.
Отделно излизането от завоите трябва да става малко по-различно с възможно най - ранно изправяне на волана за да може да се даде цялата газ за ускорение без да се получи зверското недозавиване заради буксуване, което пък налага връщане на газта, сложно си е и специфично за конкретната кола и може да се усети само с каране .

[rijko]

Не се правя на разбирач но на Тонимир колата хич не е подготвена за писта дракон. За тази писта му трябва добро окачване и добри спирачки. Окачването не трябва да е прекалено твърдо за да не подскача колат а да обира неравностите.
Спирачките, вчера като я гледах колата видях как се изправя на предница, което значи че при спиране няма да има ама никакъв баланс при най малкото криване на волана ще се подига и ще губи сцепление. Но пък има шпер което ще помогне за добро изтегляне от завоя.
А за накладките феродо рейсинг имам 2 комплекта почти нови и ги махнах от колата защото ги прегрявам на 3-та обиколка на тази писта и аз съм с винтилирани нарязани брембо дискове.
Що да не са еднакви и двете са торбини, Венцислав Чилингиров Alfa Romeo 159 TI 01:01.50 . А Тонимир да гони това време ако го постигне ще е супер
За да стане истинска кола за пистово каране му трябва:
Колата да спира като дъска без да се подига.
Да му се поиграе с геометрията на колелетата, особено на задницата каде трябва и външния борд на джантите да излезе с околу 4-5см.
И да си тури клетка

[kongogo]

Колата на колегата наистина е лудница, като се прибирах към София в понеделник той ме задмина и зад него гореспоменатият мерцан Е500.Колега наистина евалата за старанието и труда който са вложени по колата, тя наистина е уникална и като стойка и като динамика

[Tonimir]

Определено без тестване няма как да съм на 100% подготвен. Но не вярвам, че DS2500 ще прегреят така лесно, просто трябва малко да се следят внимателно. А идеята която ми даде за дисковете на спирачките, мисля да я реализирам. Мисля, че ще има добър ефект

Колкото за окачването, трябва да се тества при макс олекотено купе, как ще се държи. Единствено ме притеснява, да не се получи прекалено много лека задна ос. При острите завоии да не поднесе задницата. А и кантара няма да е зле да се настрой една идея да пуска повече спирачна течност за отзад, че задните да помагат повече на предните накладки.

Също и гумтие трябва да ги подготвя да видя, по какъв начин ще се промени поведението на колата с тях.

Абе има какво да се подготвя по колата ...

П.С: Само за информация, каквито и тестове да се правят, то ще е на полигон или нещо подобно! Никакви тестове няма да се правят по улиците!

[Tonimir]

Малко снимки след трак дей-а



---------- Post added at 11:31 ---------- Previous post was at 11:30 ----------



---------- Post added at 11:33 ---------- Previous post was at 11:31 ----------



---------- Post added at 11:35 ---------- Previous post was at 11:33 ----------

Бая феродо от накладките е заминало.



---------- Post added at 11:36 ---------- Previous post was at 11:35 ----------



---------- Post added at 11:37 ---------- Previous post was at 11:36 ----------



---------- Post added at 11:38 ---------- Previous post was at 11:37 ----------



---------- Post added at 11:39 ---------- Previous post was at 11:38 ----------

[Tonimir]

Сезона реално вече свършва за колата. И вече е почти зазимена. Все пак до 2-3 седмици се очаква вече времето да става кофти и студено.

Но мъдренето по колата не е спряло...

Реално в момент колата трябва и се оправи окачването, тъй като си е напълно сток, с изключение на пружините. А едни пружини не са достатъчни.

Дайте идеии сега за стабилизиращи щанги , както и за амортисьори. Не изкючвам и варянта с койловъри.

Колата е с по-големия шенкел. Тип Фиат Купе 16в Турбо / Алфа Q4

П.С: Има естествено и някой идеии за "по-шантави" изпалнения, но нека останем за сега в сектора "плъг-анд-плей"

[digitalundgrd]

Сложи си задна стаб.щанга от Фиат купе турбо или от дедра комби. По-дебела е от стандартната на 145. Така ще намалиш недозавиването, което предполагам те мъчи на кола с предно и повечко коне

Също така слагай 4 броя Кони спорт и си свиркай С койловерите ще е със сигурност много по-добре, но пък и цената е доста по-висока...

п.с. Трябва да ти върна водния радиатор, че аз направо сложих нов

[hristiqn]

Отзад си със някаква спортна Kayaba. И аз съм за Конита, смени и тампоните .

[Tonimir]

Отзад си със някаква спортна Kayaba. И аз съм за Конита, смени и тампоните .

LoL .. бях зарбавил Ще видя дали ще ги оставя, или ще ги сменя, ако се спра на комплект Конита.

Сложи си задна стаб.щанга от Фиат купе турбо или от дедра комби. По-дебела е от стандартната на 145.

Не знаех, че на Купето му са по-дебели щангите от на 145цата.

Но дали и стоковите щанги на купето ще са достатъчни за характеристките на колата?

Колата в момента има страшно недозавиване! просто не може да се извлече и 50% от потенцяла със стрийт гуми в по-остри завоии. Получава се едно "изчакване" в завоя, тъй като ако я настъпя в повече и почва да изправя завоя като допирателна права на парабола (малко математика )

[digitalundgrd]

Значи това със задната щанга от фиат купе и дедра комби е бюджетното решение, което знам, че ползват няколко човека във форума с по-силни 145-ци на предно...

Естествено, че ще е по-добре Айбах щанги, но разликата в цената е буквално 10 пъти На първо време можеш да пробваш така, пък ако ти се дават пари скачай на айбаха директно - няма да сгрешиш...

[Tonimir]

Значи това със задната щанга от фиат купе и дедра комби е бюджетното решение, което знам, че ползват няколко човека във форума с по-силни 145-ци на предно...

Естествено, че ще е по-добре Айбах щанги, но разликата в цената е буквално 10 пъти На първо време можеш да пробваш така, пък ако ти се дават пари скачай на айбаха директно - няма да сгрешиш...

Да ти кажа честно, не ми се занимава да слагам и после да махам. Предпочитам да разглобим мостовете, да ги обслужим както трябва, и повече да не ни се налага да ги пипаме.

Линкове с цени някой ще споделили? Просто искам си направя предварителна сметка

[digitalundgrd]

400 паунда така като гледам за комплекта айбах:

http://www.europerformance.co.uk/pag...sub_category=1


http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_tr...at=0&_from=R40

Има и само задна за 280 долара:

http://www.ebay.com/itm/FIAT-COUPE-1...sories&vxp=mtr