Какво означават тия грешки

[kalvach]

Ако може някои да ми каже от какво може да са тия грешки , че вече няколо пъти ги търкам (ресетвам самонастройващите се парамери) и след 300 - 400 км пак се появяват.
Възможно ли е да са от мързелива ламбда сонда, че ми прави впечатление че тая ламбда сонда заработва нещо когато си поиска.

[kalvach]

Айде де, няма ли разбирачи ?

[и.петров]

.

[AR147]

Ако може някои да ми каже от какво може да са тия грешки , че вече няколо пъти ги търкам (ресетвам самонастройващите се парамери) и след 300 - 400 км пак се появяват.
Възможно ли е да са от мързелива ламбда сонда, че ми прави впечатление че тая ламбда сонда заработва нещо когато си поиска.

P1173 Неправилна калибровка на ротора
Р0170 Неправилно балансиран състав на горивната смес (банка 1)

Каквото и да означават.
Имам един документ със всички грешки по италианките ,та това ми показва там.

[Novachev]

Ако може някои да ми каже от какво може да са тия грешки , че вече няколо пъти ги търкам (ресетвам самонастройващите се парамери) и след 300 - 400 км пак се появяват.
Възможно ли е да са от мързелива ламбда сонда, че ми прави впечатление че тая ламбда сонда заработва нещо когато си поиска.

Колега имах същия проблем записваше ми тези грешки след изтриване след няколко дни пак се появяваха. Лабда сондата беше на около 25к км и беше оригинален Бош. по принцип няма проблеми ако караш така ако лабдата ти работи и превключва нормално грешките не са проблем. но ако искаш да изчистиш проблема смени лабдата и всичко ще се оправи.

[oem]

Ламбдата не е на ред и ЕКУ-то не може да направи смесите, поради това, че се опитва да направи прекалено големи корекции. Стига лимита на корекциите и дава грешка и в автоматичния адаптивен параметър.

Опитай следното:

Извади ламбда сензора и го огледай за щети. Да не би да е изгорял вече. Ако е бял и изгорял направо го хвърли. Ако е леко черен в сажди тогава напълни в една чаша бензин. Потопи сензора вътре и с въртеливи движения оплаквай сензора в бензина докато се измие.

След като го измиеш хубаво и паднат мръсотиите от вътре подсуши го добре и го монтирай обратно.

Закачи АлфаДиаг-а, занули адаптивните параметри, върни контакта, изчакай 30-тина секунди докато цъкне главното реле, дай пак на контакт, изчакай дросела да се намести в позиция и пали. След което можеш да оставиш колата да работи известно време на място. После върви покарай. ЕКУ-то ще измерва сместа и ще прави корекции в продължение на половин час. Толкова долу горе му е нужно. Като през този половин час трябва да имаш известно време работа на място, както и в движение. Демек карай си работата нормално.

Така е възможно да съживиш сондата за още малко време работа. А може и за немалко

Сондата се зацапва от недобреизгорено или лошо гориво, масло в изпускателната система и т.н.

Може да наблюдаваш стойностите на регулиране на ламбдата по време на работа и ще разбереш дали след почистването е по-добре или не.

[kalvach]

Мерси колега за информацията. Тя моята беше бяла демек сигурно е заминала. Май ще трябва да се купува нова.

[oem]

Почисти я все пак. Ако имаш канал и можеш сам да я извадиш нищо не ти пречи да опиташ. Ако ще даваш пари в сервиз да се пробват не си заслужава обаче.

О2 сензора е консуматив и има живот около 50 000 км. Като някои и по-рано си отиват. В киров бош оригиналната с буксата струва около 120 лв.

Слагай оригинала. Тая кола други сонди не понася.

[Bobo]

Почисти я все пак. Ако имаш канал и можеш сам да я извадиш нищо не ти пречи да опиташ. Ако ще даваш пари в сервиз да се пробват не си заслужава обаче.

О2 сензора е консуматив и има живот около 50 000 км. Като някои и по-рано си отиват. В киров бош оригиналната с буксата струва около 120 лв.

Слагай оригинала. Тая кола други сонди не понася.

Ако си с такава сонда си ми ясен

[KaTsArA]

Закачи АлфаДиаг-а, занули адаптивните параметри.....

Малко ми е неясно ... какво е алфаДиаг-а и от къде да го закупа че да си зануля адаптивните грешки . Това програма ли е и с какъв кабел се прави тази процедура