Специални благодарности към Добри - Възкресяване на Selespeed

[allberti]

Като горд собственик на Alfa Romeo 156 Selespeed с ужас очаквах сбъдването на пророчествата за скорошна смърт на робота, който от полувин година капеше, докато съдържанието на казанчето започна да изтича за едно денонощие. Но Бог с цялото си величие с изпращането на проблеми изпраща и начин за тяхното разрешаване.
В отчаянието си отварям форума и в тема: "Важна: Selespeed - приказки с картинки" виждам "Oh, miracle! - някой е разглобил робот, снимал стъпките и описал действията си с думи прости и картинки ясни." От тук на татък трябваше само да се свържа с момчето, което се оказа страхотен и отзивчив пич и най-важното - компетентен - Добри от Плевен.
Та този пич в рамките на един ден успя да възкреси иначе умрелия ми робот! За това искам с този пост да изкажа моите благодарности и да успокоя собствениците на Selespeed - карайте си колите, момчета, забавлявайте се, вече има Selespeed master!
Благодаря, Добри!

[ФЕРАРИСТ]

Мда, я как изведнъж селетата ще се окажат къде - къде по читави от колкото им се носи славата.......

[dobromirski]

Уауу, и аз благодаря за топлите думи

ПП: Модераторите да трият,че хем се , хем темата не е за техническият

[fred]

Е такива като въпросният Добри са малко

[fiore]

Мда, я как изведнъж селетата ще се окажат къде - къде по читави от колкото им се носи славата.......

Щом в моите ръце издържа 4 години , коментарът е излишен. Отдавна ви я пея аз тази песен ама вие си падате "мисионери".

[myato]

Ако имаше JTD Selespeed,сигурно щях да си взема.
Вероятно,ако се свъртя с парици,ще пробвам дали може да се реализира такъв проек в раздел "кръжочна дейност".

[ФЕРАРИСТ]

Щом в моите ръце издържа 4 години , коментарът е излишен. Отдавна ви я пея аз тази песен ама вие си падате "мисионери".

Е аз отдавна си разсеях съмненията относно читавоста им, но просто не съм такъв тип шофер че да ме кефи постоянно да карам селе, макар че въпреки това ме кефеше докато го карах.....сега се озъртам за 147 селе за жената, че още няма книжка за ръчка.....

[fade]

А моето скромно мнение е, че Q-tronic-ците (Tiptronic) освен, че са по бързи и като концепция ми се виждат по надеждни. За съжаление не съм карал Alfa с Q-tronic. но съм карал различни автомобили Tiptronic, Tiptronic-S и съм просто възхитен. На всичко отгоре последната която карах се адаптираше към стила на каране, а имаше и агресивен спортен режим. Няма такова удоволствие мощността протича толкова гладко и безударно, че усещаш само ускорението в стомаха си. Да не говорим, че с 2 тонен 4х4 сток "камион" с един приятел просто "размазахме" един "състезател" със мноо направена бегачка "Хонда" дето твърдеше, че е 300 К.С. Ние с него уж сме сериозни хора, но го направихме, само да му докажем, че гаражния тунинг и хвалбите по форумите и приказките в кварталното барче, нямат шансове пред примерно 100 членен екип инженери които знаят какво правят!

[dobromirski]

Типтроник, мултитроник и другите му там троници са "стандартни" хидроавтомати. Сега на хит е новата кутия на VW така наречената DSG , само дето са откраднали концепцията от алфа

[fade]

Малко информация за времената на превкл за различни системи
BMW SMG II (M3 E46)--------------------80 ms
Ferrari F1 (Maserati 4200GT)--------------80 ms
Ferrari F1 (360 F1)----------------------150 ms
Ferrari F1 (Enzo)------------------------150 ms
Bugatti Veyron (proposed)---------------200 ms
Ferrari F1 (575M)------------------------220 ms
BMW SMG (M3 E36)----------------------220 ms
Aston Martin Vanquish--------------------250 ms
BMW SSG (3-series)----------------------250ms (150ms for 1st to 2nd)
Alfa Selespeed (156 Selespeed) (old)------700 ms

Но тази история за това как пък VW са "откраднали" от Alfa идеята за "Dual Clutch"... не я знам...може ли малко по подробно с 2-3 изречения?
Всъщност и такава кутия съм карал на една Американска Jetta 2.5... Наистина вкл много бързо и плавно, но пък е по-сложна като конструкция и ... се чудя дали може да носи големи въртящи моменти въпреки, че е с многодискови съединители.


П.П.
Забравих да споемна че наскоро видях интересна идея за електронен блок управляващ дросела на базата на сигнал кога съединителя е отделил. Така може да се превключва без връщане (пускане) на газта от водача и да се избегне субективния фактор
П.П.П... Спомням си, че навремето Аиртон Сена (R.I.P.) превкл за 0.8s.

[zdravio]

И в момента Добромир е в движение и помага на един колега с 147 селеспийд !!! Евала Добромирски!

[dobromirski]

Помагам , о ще видим какво ще стане , че тази нещо ме тормози
ПП: Под "откраднали от алфа" имам предвид , че това им е първата механична кутия с хидроуправление. Турили са само 2 съединителя за четните и нечетните предавки ( съответно кутията е с два входа (едната ос е куха)). Така докато е на предавка примерно 3-та , хидравличната система включва ЕДНОВРЕМЕННОс 3-та , 2-ра или 4-та (в зависимост от нуждата) , като държи съединителят натиснат. После само разменя съединителят.

[fade]

...
ПП: Под "откраднали от алфа" имам предвид , че това им е първата механична кутия с хидроуправление. Турили са само 2 съединителя за четните и нечетните предавки ( съответно кутията е с два входа (едната ос е куха)). Така докато е на предавка примерно 3-та , хидравличната система включва ЕДНОВРЕМЕННОс 3-та , 2-ра или 4-та (в зависимост от нуждата) , като държи съединителят натиснат. После само разменя съединителят.

Не съм на 100% сигурен, но мисля, че още края на 60-те оригиналният Tiptronic на Porsche си е с хидравлика...
Иначе кутията на VW е по скоро и с два междинни вала

ако не се бъркам нещо с понятията де.

П.П. Аз май най-много харесвам подредените кутии като на Симсона... ама пусто като са много дълги и не са удобни за автомобили с предно...
Иначе там просто няма какво да се повреди и не им трябва кой знае каква електроника да се автоматизират

[Mury]

Мда, я как изведнъж селетата ще се окажат къде - къде по читави от колкото им се носи славата.......

Бате повярвай ми,незнаеш Уоли/аз така викам на Селеспиида/на какво е способен