Аз внимателно я прегледах тая тема, обаче в крайна сметка на разбрах, кой от двата изхода трябва да се запуши и кой да се остави в отворен?
Или те са свързани и няма значение?
Слагаш по един маркуч и на двата изхода и запушваш отворите към смукателния колектор.Двата изхода са свързани,но през два отвора вентилацията е по-добра.Аз съм го направил така.Сменям маслото на 20 хиляди км. и до сега не ми се е налагало да доливам,защото нивото не пада с повече от 3 мм.
Единствената причина да я направя тази простотия е за да си спестя почистването на дроселовата клапа.Не че се замърсява кой знае колко,но поне веднъж годишно трябва да се чисти.
Alfa Romeo156 1.8T.Spark SportPacket
Ducati ST2
Колеги да питам и аз нещо.Тук ли трябва да сложа филтърче понеже ми е спукан маркуча и мисля да го махна.
Last edited by b0jo; 04-01-2022 at 21:26.
Brera 2.0jtdm 170hp
Попаднах на тема свързана с филтър картерна вентилация или на клапан неразбрах точно.Но маркуча който ми е спукан точно там,може да е заради неизправен клапан/филтър незнам точно кое е,та питането ми е дали някой е сменял или чистил,защото гледах при vw е кунсоматив този филтър който си сменя на 80к. .Мерси предварително.
Last edited by b0jo; 04-01-2022 at 21:32.
Brera 2.0jtdm 170hp