Премахване на маркучите за картерните газове
Оня ден след кратко колебание реших че е време да изобирам и втория изход от капака на колекторите, щото реално погледнато щом единия дето влиза в дроселовия маркуч съм го изолирал, другия да стои просто е безмислено......свързани са......върху клапанчето което е в края на маркучето отиващо назад сложих нещо като тапа, мислех да го махна цялото, но ми се видя безмислено......сложих на изхода от капака на клапаните маркуч да излизат газовете надолу......докато надувах в единия изход при запушен втори, установих че се чува съскане от долния край на пробката на щеката за масло, и последва олепяне със силикон......
Исках да покарам два дена по сериозно преди да споделя резултати - 400 км из БГ, и 40 км из СФ и по собственото ми мнение оборотите на празен ход спаднаха леко, но все пак забележимо, не констатирах някакъв скок или пад във динамиката, но определено двг-то бачка с една идея по добре.....
Това е като цяло, снимката е илюстративна, тъй като ме мързи да ходя да снимам сега резултата тъй като още не съм решил какви точно маркучи да избера и откъде да ги прекарам, тъй като не желая тия картерни боклуци да ми се монтират в тоя отсек.....
Резултата и опита ми е строго индивидуален, ефекта и следствието при други двигатели и юзъри може да е коренно различен в зависимост от състоянието на различните им компоненти, имайте това впредвид ако решите да правите същото......
Reply With Quote