Page 2 of 2 FirstFirst 12
Results 16 to 28 of 28

Thread: само аз ли съм карал с болт под педала на газта?

  1. #16

    Exclamation

    Quote Originally Posted by k1lcone View Post
    абе чудих са що толко умира колата във високите обороти на големите предавки и вчера видях че има болт под педала на газта който не позволява да се натисне до доло(един пръст разтояние някаде). махнах го и стана чудо
    Aбе Слави ти преди няколко дена разбра че имаш чип, сега и като си махнал болта, няма да можем да те стигнем бе...
    Иначе и аз имам болт и то май всички имаме и не мисля да го махам, щом така са преценили италианците и така си върви подобаващо...
    156 2.4JTD 136+ PS

  2. #17
    Старши алфист Xtrime7's Avatar
    Join Date
    Dec 2007
    Location
    Шумен-Germany
    Posts
    998

    Default

    Quote Originally Posted by trustworthy View Post
    Всъщност - едва ли Но предполагам, че си съгласен, че ефект от развиването на болта не би трябвало да се очаква
    Няма да има ефект,освен ако преди това някой не си е направил майтап .
    Алфа 145 2000г.1.6тс 120кс с чипче
    Кавазаки 1000к 130кс малко повече върви от алфичката

  3. #18
    JTD проповедник trustworthy's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    Варна
    Posts
    5,167

    Default

    Преди 1-2 месеца имаше подобна тема. Махането на болта няма да засили колата. Огъване на педала нагоре за по-голям ход - също
    По-ентусиазираните могат да хвърлят едно око за собствено успокоение да не им се е отвил 1-2 витки и да е изял някой кон
    _______
    146 JTD - ex
    Renault Megane II 1.5 dci - ex

    Nissan Qashkai 2.0 CVT - current

  4. #19
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Болта си е фабрично там. Той е вътрешен шестостен и някои го развиват уж да не могат да дават газ и да не им гори много. Но колко по-малко гори е много спорно. Даже в някои случай се оказва, че има и обратен ефект. Той е сложен там за да не се скъса жилото от напън. Или да се скупи механизма на дросела. Не го махайте, а си го настройте така, че да опъва жлото точно преди максимума на самата клапа. С 1, 2 градуса повече или по-малко отворен в крайно поожение е все тая.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  5. #20
    JTD проповедник trustworthy's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    Варна
    Posts
    5,167

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    Болта си е фабрично там. Той е вътрешен шестостен и някои го развиват уж да не могат да дават газ и да не им гори много. Но колко по-малко гори е много спорно. Даже в някои случай се оказва, че има и обратен ефект. Той е сложен там за да не се скъса жилото от напън. Или да се скупи механизма на дросела. Не го махайте, а си го настройте така, че да опъва жлото точно преди максимума на самата клапа. С 1, 2 градуса повече или по-малко отворен в крайно поожение е все тая.
    Сега ако покажеш и къде са жилото и клапата при жтд...
    _______
    146 JTD - ex
    Renault Megane II 1.5 dci - ex

    Nissan Qashkai 2.0 CVT - current

  6. #21

    Default

    Значи извода от темата е НЕ си махайте болта от педала.Може да се получи някои гаф,както разбрах от по-горе написаните коментари.Аз моя щего върна утре,за да съм по-спокоен

  7. #22
    циничен ницшеанец търтей's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    47
    Posts
    7,058

    Default

    оле много мъка има по света.
    за съжаление у сие форум тоже.
    Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ

  8. #23

    Default

    Аз имах между другото такава "болежка", но при мен се случи щото английски педали прехвърлих вляво(ще ме извинявате за двусмисления израз), прехвърлих и всичко от пода, че имах под ръка много читаво, и в действителност след седмица каране открих че при педала до дупка стигам 6к оборота - мокета прилягаше към пода по различен начин.....огънах педала, лек реглаж с болта и нещата заспаха....
    "Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTR
    F=M x A - Исак Нютон - amateur.....

  9. #24
    Banned
    Join Date
    Oct 2008
    Location
    Асеновград
    Age
    40
    Posts
    512

    Default

    никво слагане. без болта се цеди по лесно. кот стане

  10. #25
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Quote Originally Posted by trustworthy View Post
    Сега ако покажеш и къде са жилото и клапата при жтд...
    E там няма. Ма има потенциометър.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  11. #26
    Alfist benzinist spe4elist's Avatar
    Join Date
    Sep 2007
    Location
    Varna, BG
    Age
    56
    Posts
    4,349

    Default

    Quote Originally Posted by k1lcone View Post
    никво слагане. без болта се цеди по лесно. кот стане
    Да стане, да стане - квото и да стане, ще е в твойта кола...

    На въпроса в началото на дебата - само ти караш Без болт!

  12. #27
    Banned
    Join Date
    Oct 2008
    Location
    Асеновград
    Age
    40
    Posts
    512

    Default

    Quote Originally Posted by spe4elist View Post
    Да стане, да стане - квото и да стане, ще е в твойта кола...

    На въпроса в началото на дебата - само ти караш Без болт!
    начи съм най бързия приятно затваряне на темата
    Last edited by k1lcone; 23-09-2009 at 11:09.

  13. #28
    Alfist benzinist spe4elist's Avatar
    Join Date
    Sep 2007
    Location
    Varna, BG
    Age
    56
    Posts
    4,349

    Default

    Quote Originally Posted by k1lcone View Post
    начи съм най бързия приятно затваряне на темата
    Мерси...

Page 2 of 2 FirstFirst 12

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •