Възраждането на GIULIETTA 1.6

[MainaCore]

Мдам, ние така го изкарахме нашия - без да сваляме кардани.

Колега пиши ми на лични за тая кола, с какво можем помогнем, щото имаме разни раути

[kolioto]

Мдам, ние така го изкарахме нашия - без да сваляме кардани.

Колега пиши ми на лични за тая кола, с какво можем помогнем, щото имаме разни раути

За изкарване ще излезе така - ама как ще го вкараш после като кардана е на мястото си? Пробвал ли си?

[Da_Fuse]

Ми аз съм пробвал, даже няколко пъти съм го правил. Малко е кофти докато уцелиш карето ама не е болка за умиране. Аз го правих с крикове ама ако имаш един канал просто нямаш грижи. Ако нещо толкова изтегавее само откачаш висящия лагер да се "позасуче" кардана и след това си ти.

[pe6kata212]

Ми аз съм пробвал, даже няколко пъти съм го правил. Малко е кофти докато уцелиш карето ама не е болка за умиране. Аз го правих с крикове ама ако имаш един канал просто нямаш грижи. Ако нещо толкова изтегавее само откачаш висящия лагер да се "позасуче" кардана и след това си ти.

пробвай по описания от мен начини и ще разбереш колко по лесно и бързо става.Аз дадох предложение за да ви улесня,а избора дали да ме послушате си е изцяло ваш

Поздрави

[Venci]

Горното е много хубаво, но пробвайте на кола с ново гумено каре да сложите мотора без да е махнат кардана . Мъката е голяма. Разликата при двата начина е 5 гайки и 7 винта, но е в пъти по-лесно да си пуснеш мотора на чисто. Все пак е въпрос на вкус. Един единствен път съм слагал мотор с кардана и след това си бях повярвал. Следващата 75 беше с каре на 1000 км и много страдах докато не изхвърлих кардана почти с шутове.

[McNicko]

Може да не е много колегиално, но да събудя темата малко. Вчера двигателя излезе от коша, без особено големи затруднения. Наложи се обаче да отделим кожуха на маховика от двигателя, но това стана сравнително лесно.

[pe6kata212]

Може да не е много колегиално, но да събудя темата малко. Вчера двигателя излезе от коша, без особено големи затруднения. Наложи се обаче да отделим кожуха на маховика от двигателя, но това стана сравнително лесно.

Хайде да коментираме качването стига с това сваляне.Хайде всички разбирачи,които са сваляли двигател без да вадят кардана,да си кажат колко време им отнема монтирането,защото то е интересното.
Мен лично по гореописания начин монтирането на двигателя ми отнема не повече от 20 мин с връзването на кардана към двигателя,и още толкова за монтирането на дедиона към купето.Общо взето отнема час време да се инсталира агрегата в колата.

Хайде поздрави и наслука

[75TwinSpark]

Пешка, вместо да се заяждаш,прочети пак въпроса на колегата.Тои е как се СВАЛЯ двигателя,не как се качва двигателя.
Аиде по-здрави

[pe6kata212]

сори ако е прозвучало като заяждане,но не това ми е било целта.Преди два поста съм го обяснил и това,как се сваля двигателя

[75TwinSpark]

И аз сори,ако съм те обидил.
Прав си за това което казваш,но и за лагер на задна главина се сваля моста,но кои го прави????

[Triptih]

Здравеите на всичкиимам едно въпросчекак да сваля веригата?Виждам,че има някакъв оптегач,опитвам се да го сваля(има едно болче13)но не помръдва.
п.с.Аз "малко"се позабавихно искам да изкажа специални благодарности на McNicko без него нямаше да успея.

[Venci]

Имаш две вериги на този мотор. Ти виждаш голямата, но под нея има две паразитни зъбни колела и малка верига между тях и коляновия вал. Голямата верига се сваля като сложиш мотора на белези, след това разхлабваш обтегача от винта който в същност е с глава 14 мм, прибираш навътре обтегача със щанга и стягаш отново, за да си седи там. След това разхлабваш петите на разпределителните валове и ги махаш (или само единия вместо двата) тогава вече веригата се отпуска и можеш да я прехващаш под паразитното колело докато видиш снадката. Внимателно разкопчаваш снадката като помниш всяка една част къде и в каква посока е била, след това по същия начин я изхлузваш под колелото.
Това е начинът записан в дебелите книги. Убеден съм, че сега ще се появят поне 2-ма човека които ще кажат, че има и по-лесни начини.
В действителност всеки може да измисли доста различни свободни съчинения как и какво да разглоби за да стигне до снадката и да откопчае веригата. Аз обаче съм твърдо против всякакви варияции при които двигателят не е на белези и се въртят валовете без да са закачени с веригата.

[Triptih]

Голямо Благодаря

[Triptih]

Двигателя е оглозган..дори се започва зглобяването.Интересно че така и не намерих какво му естария собсвеник каза,че зъбните колела правили проблем,но като ги видях са здравиосвен това веригите се движат без проблем(ако имаше такъв щте ше да се разбере при въртенето)Имам няколко въпроса:
1Веригата на снимките е малко разхлабена...как мога да я стегна?
2На шаибата на коляновиа вал има два белега-една черта и М;две черти и P;Как се напасват при центроването(като я сваляхме беше в масло и не ги намерих,а белега които белязх го изтрих от глупост)?
3Като слагам новите гарнитури трябвали да мажа с някви мазила?

[Triptih]

Още малко снимки