Здравейте колеги,
Както вече знаете, и моята бангия роди в Стара Загора, на 22.08.2009.
Най-накрая бе отремонтирана, след тягостни мъки на тесните специалисти.
Да припомня случката:
След 3 часов престой в СтЗ, при тръгване от центъра обърках пътя за Бс, та спях да огледам табелите в насрещното. Точно тогава се разтрака мотора Подобно на дизел, но със силен, плътен метален звук.
От там:
2 пъти късане на въже в тъмното. Резултат: счупено капаче на халогена, надрана предна броня, вероятно и криви джанти от пън на пътя (днес ги пробвах със 100-120 и нямаше биене. Все пак са оригиналдъ и трябва да са корави)
Равносметката:
Нещо е ирало "Спорт Тото" в трети цилиндър. Челото на буталото е начукано мъжката от твърдо тяло, като имаше и начукано по главата около клапаните. За щастите свещите бяха непокътнати. И четерите клапана не били уплътнявали хубаво. ОК, напаснаха ги уж.
Снимки на главата нямам, ама там филма е същия. Нагара е ужасен, чак се люспи като юфка.
Все пак е важно, за всичко това да се разбере и причината. Та тя е: Пълен всмукателен колектор с нещо като стружки (ама не точно). Твърдят, че са влезли от някъде, по моя намеса най-вероятно. Нищо, че шлайфаха пачата преди 8000 км. макс. ОК де, тези стружки не ми мязат да са от шлайфа на главата. Като си взема фотоапарата ще им направя хубави макто снимки да ги видите. Размерите им са около 3-4 мм, паралелепипедчета и неправилни форми, като са странна сплав. Едни приличат на олово, със медна сърцевина, други - бронзови. Ще ги видите по-късно.
Та услугата беше: Изкарване на стружките, нова гарнитура на пачата, ремонтен комплект на вариатора, напасване на клапаните... и това ми струваше само цяло състояние.
В крайна сметка и майсторите да не могат да ми обяснят нещо как е станало... Ще помоля за логично обяснение и предположения от ваша страна, след като постна и снимките на стружките.
Важното е, че в момента колата е на крака, следва решаване на козметичните проблеми, след като си стъпя и аз малко на краката.