Results 1 to 15 of 28

Thread: Защо и откъде се получава нагара на дросИловата клапа

Hybrid View

Previous Post Previous Post   Next Post Next Post
  1. #1
    Запален алфист
    Join Date
    Sep 2007
    Location
    Чирпан
    Posts
    112

    Default Защо и откъде се получава нагара на дросИловата клапа

    Здравейте колеги имам един въпрос, може да звучи тъпо но за мен е много важно. На всеки 6 месеца трябва да чистя дросиловата клапа, иначе в последстивие мотора прекъсва на тихи обороти и дори гасне по светофарите. Като се почисти както се казва "спи града", става трепач.
    Колата е Алфа Ромео 156 2.0 155 коня.
    Моля за мнение.
    Извинявам се още веднъж, ако за някой - този въпрос му се вижда тъп и несериозен.
    Чакам мнения.
    Благодаря много, предварително !!!

  2. #2
    Младши алфист
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    plovdiv
    Posts
    22

    Default

    Здравей колега,и аз сам се питал откъде идва тая мръсотия щото и аз чистих дросел.Нека и другите си кажат мнението.
    Иначе падна голямо чистене,много нагар и мрасотия

  3. #3
    Запален алфист
    Join Date
    Sep 2007
    Location
    Чирпан
    Posts
    112

    Default

    така е колега, мръсотията е голяма, но след чистене всичко е наред.

  4. #4
    Младши алфист
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    plovdiv
    Posts
    22

    Default

    Аз си мисля че от кутията на филтара влиза по малко прах макар че има филтар

  5. #5

    Default

    Махате маркуча дето влиза от капака на клапаните в маркуча дето е между дебитомера и дросела, и ако оттам напред ви е сичко ОК, дросела ще се цапа по рядко......сега там съм сложил филтърче, но мисля да го заменя с друго....
    "Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTR
    F=M x A - Исак Нютон - amateur.....

  6. #6
    код "Счупена стрелка" code's Avatar
    Join Date
    Sep 2007
    Location
    Бургас
    Posts
    4,034

    Default

    Quote Originally Posted by ФЕРАРИСТ View Post
    Махате маркуча дето влиза от капака на клапаните в маркуча дето е между дебитомера и дросела, и ако оттам напред ви е сичко ОК, дросела ще се цапа по рядко......сега там съм сложил филтърче, но мисля да го заменя с друго....
    Как, как? Махаш го нацяло? Какво филтърче слагаш обясни по-подробно и какъв е ефекта?

    156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
    "Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"

  7. #7
    Старши тюфлек Old Fox's Avatar
    Join Date
    Mar 2007
    Location
    Шумен
    Posts
    2,154

    Default

    Quote Originally Posted by ФЕРАРИСТ View Post
    Махате маркуча дето влиза от капака на клапаните в маркуча дето е между дебитомера и дросела, и ако оттам напред ви е сичко ОК, дросела ще се цапа по рядко......сега там съм сложил филтърче, но мисля да го заменя с друго....
    Toя маркуч "смуче" въздух, а не духа нищо към дросела. Както и да е. Ти махнал ли си го?
    Alfa Romeo 156 1.8 T.S,'98
    ZAZ Tavria 1.1, '95 - взеха я
    Pinky: "He that is gentle to the brutal will end up being brutal to the gentle"

  8. #8
    Boxer maniac Speeder's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Перущица
    Posts
    2,850

    Default

    Маслени пари от картера.

    П.С. дросЕл, филтЪр и т.н. когато не съм сигурен за някоя дума чуквам в гугъл
    Last edited by Speeder; 31-08-2009 at 22:17.
    145 1.6 Boxer - Alfetta GT - Sprint Veloce 16v - Lada 1500S - GTV 3.0 24v

    www.ClassicCar-bg.com

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •