"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Значи ,прорверих и смених двете релета ,които са зад бушоните . То там са три ,ама най лявото е много по малко от другите ,него не съм пипал. Ефект никакъв.
Проверих релето в жабката(само едно е там и някакви буончета) ефект отново никакъв.
Или не са това релетата ,или не е от релето.
Моля ви за помощ
Проблема е вероятно в електрониката, която команадва импулсния режим. Тя се намира в самото моторче, поне така ми изглежда на схемата. След като ти работят бавната и бързата скорост, значи захранващото реле е здраво и няма защо да го търсиш (а то се намира точно отзад на бушоните - където си проверил - едното от крайните, което е по-голямото)
Интересно дали пръскат обаче пръскачките.
С няколко думи: аз ако бях на твое място, по това което си обяснил, бих се насочил към моторчето - механичен проблем с пластинките вътре които подават импулси към електрониката или проблем със самата електроника.
Alfa Romeo 156 1.8 T.SPARK