Смених бушона и пак нищо не става.
Ми моторчето освен да е свършило земния си път ... Или пък буксата му да е се откачила нещо - то с тия нашите пътища...
Тествай с такова на някой от квартала (може и от Тъпо - същото е).
Last edited by TRENDi; 30-08-2009 at 14:35.
75 2.5 QV 08.86 г. - Ех...
155 1.7 07.93 г. - Сиромашки тунинг + JR filter + ниска - замина за скрап...
FIAT Tipo 1.6 12.93 г. 835С1.000 - вече 2.0 TS 8V Turbo с екстрите от горната...
Мненията са като задниците - всеки си има!
Просто виж/намести буксата със стрелката на снимката:
Трудно би се откачила, но не е невъзможно. Ако няма положителен резултат - тествай с друго моторче или просто премери идва ли ток до нея, като си вкл. на някоя от степените.
75 2.5 QV 08.86 г. - Ех...
155 1.7 07.93 г. - Сиромашки тунинг + JR filter + ниска - замина за скрап...
FIAT Tipo 1.6 12.93 г. 835С1.000 - вече 2.0 TS 8V Turbo с екстрите от горната...
Мненията са като задниците - всеки си има!
Моторчето е пред пасажерската седалка. Ти си нащракал мазалото отляво. БТВ и при мен беше така отляво, но ги прибрах нагоре, че така висят много "изкормено" и плашещо.
75 2.5 QV 08.86 г. - Ех...
155 1.7 07.93 г. - Сиромашки тунинг + JR filter + ниска - замина за скрап...
FIAT Tipo 1.6 12.93 г. 835С1.000 - вече 2.0 TS 8V Turbo с екстрите от горната...
Мненията са като задниците - всеки си има!
Колега вземи един мултицет (или някой който има такъв) и на спокойствие замерете тоците. Така със замени и пробваници е бошлаф работа
Alfa Romeo 155 2,5 TD 12.1994 recicled
Alfa Romeo 156 2,4 JTD SW 04.2003 EX
Peugeot 508 RXH 02.2013
а можеш ли да кажеш къде точно беше проблема , щото и при мен нито топло нито студено. Аз обаче съм с климатроник и нензма дали няма да е другаде проблема
Интересното е , че от време на време ми подухва , но съвсем леко. Ако мотора е загинал би трябвало да няма такива работи.
Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.
Преди да спре да работи ми прекъсваше на всяка една степен.Работи за около 5 секунди спираше пак за толкова и накрая отказа съвсем.При мене проблема беше при клемата ,която отива в моторчето.Изглежда че беше дала на късо и беше стопила клемата,а оттам жиците се бяха допрели,завързах ги с изолирбанд и за момента работи перфектно.
Ами от вчера вече нищо не работи.Имам предвид , че спря да духа, а на пулта за управление всички индикации са ок!
Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.
Днес малко си поиграх с бри4ката и с моите скромно познания установих, че няма напрежение на буксата на вентилатора. Те са два кабела - единия (син) идва от една черна платка с оребрения зяа охлаждане, а другия е червен и идва откъм таблото. Та като щракна копчето за да работи вентилацията, черната платка цъка от време на време(предполагам , че регулира силата на вентилатора) а напрежение на букста няма. На мен ми се струва , че този червен кабел, който е плюса , най-вероятно е прекъснат или може да е друго?
Ако някой има идея , моля да каже щото не си е работа без климатизация.
Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.
а може и управляващата платка да си е заминала. много е гаден този елемент. хем е почти непоправима хем е скъпа
Alfa Romeo 155 2,5 TD 12.1994 recicled
Alfa Romeo 156 2,4 JTD SW 04.2003 EX
Peugeot 508 RXH 02.2013