146 JTD - Конверсия на спирачни апарати и дискове от 257 на 284мм

[acko88]

Ето как се минава от дискове 257мм на 284мм при АR 146 JTD.Като за начало се сдобих с апарати и дискове от 145QV но в последствие разбрах че с тези дискове няма да стане,проблема идва от там че при тези апарати диска трябва да влезе по-навътре,решението беше да се вземат дискове от Фиат Купе Турбо,намерих тaкива дискове благодарение на Еньо (голямата риба),от него също разбрах че при JTD-то няма нужда да се сменят шенкели,тъй като е с най-големия възможен,по-долу ще видите и схема на двата диска за да видите защо тези от Фиат-а стават а от КуВе-то не.След като ревизирах апаратите минах към монтажа,прилагам снимки за да видите процеса на работа.

[голямата риба]

в грешка си
JTD-то е с най-големите възможни шенкели
на него му трябват само 284мм дискове и спирачни апарати.
Но няма да си вземеш дискове за QV, а за Q4-ка или фиат купе 2.0 16 турбо
разликата с QV-то е във височината на диска

[Bojidara]

в грешка си
JTD-то е с най-големите възможни шенкели
на него му трябват само 284мм дискове и спирачни апарати.
Но няма да си вземеш дискове за QV, а за Q4-ка или фиат купе 2.0 16 турбо
разликата с QV-то е във височината на диска

С тези дискове няма ли да стане ? Аз съм ги взел временно докато сабера пари за хубави дискове.

п.с. А Мариян (Muroman) ми каза че можеш да ми помогнеш,прецака ми се резбата на 2 болта на предна лява и задна лява главина.

acko88

[голямата риба]

няма да стане с дискове от куве
ако искаш имам едни за старо желязо да пробваш

иначе за другото да имам метчик не е проблем

[trustworthy]

Разчистих темата, след като Еньо посочи правия път на acko88 и той си едитна поста.
Със здраве да си ги ползваш новите спирачки и да спираш винаги навреме, acko88!

[excelon]

Някой не е ли пробвал с дискове и апарати от фиат мареа 2.4TD? Според мен трябва да стане, някой ден като имам повече свободно време може да пробвам.

[acko88]

Някой не е ли пробвал с дискове и апарати от фиат мареа 2.4TD? Според мен трябва да стане, някой ден като имам повече свободно време може да пробвам.

Пробвай,и сподели,че аз имам леки съмнения че апарата и диска нестоят добре и накладката нейска да легне добре

[голямата риба]

Някой не е ли пробвал с дискове и апарати от фиат мареа 2.4TD? Според мен трябва да стане, някой ден като имам повече свободно време може да пробвам.

те са същите каквито е ползвал ацко

[abart_]

аз съм със същите 284мм отпред, и барабани отзад и колата си спира екстра

[kocta]

1.4ts -> 284mm
Дискове от купе ,шенкели и главини от 146 ти,апарати от ланчия (неизвестна).Нужни са още 2 кормилни какрайника за 284мм дискове (qv,ti,coupe и тн...) или цяла рейка(2.2 оборота от край до край в сравнение с 3 оборота на останалите).

[hristiqn]

При мен дойде всичко от купето и пак нямаше проблеми , сега съм пред дилема спортни дискове за тези апарати или направо Брембо от 20Втурбо купенце Гладам прилични оферти за дискове в е-бей .

[trustworthy]

Дойде времето да допълня и аз темата.
Да поясня, че техническото изпълнение е изцяло на колегата Pinifarina, за което му благодаря
Понеже при смяната на ремъци и ролки стана ясно, че старите дискове далеч не са първа младост, реших да ъгрейдна и аз спирачната система отпред. Излишно е да споменавам, че информацията от Еньо по-горе ми помогна да не се лутам в избора на дискове, за което съм му много благодарен (за кой ли път вече )
Купих перфорирани Steinhof за фиат купе турбо.




Взех и апарати втора ръка, които се заех да почистя, боядисам и сервизирам основно, воден от челния опит на колегата 1115 – цък, за което му благодаря и на него, както и за телефонната консултация. За апаратите и дисковете – кредитс ту това дете на природата Нено
Почистването на апаратите с дрелка с телена четчица накрайник и 'ръчна' телена четка дадоха следният резултат, който беше далеч от желания:




...и затова ги дадох да ги бластират на пясъкоструй, след който изглеждаха вече така:




След пясъкоструя се чудих дали въобще да ги боядисвам, но грундът и боята бяха купени, а и определено си струваше усилието Та свалихме спирачните цилиндърчета и си прибрах апаратите да си ги боядисам.
Праснах им първо две ръце грунд:




После две ръце спрейче и резултатът беше:




Междувременно купих ремонтен комплект гумички и греси. Има описано коя грес за какво е в темата на Иван, която съм линкнал по-горе. Самата тема я има клонирана и в нашия форум - цък
На втората снимка се виждат спрей-грундът и сребристата боя, която използвах.




Сега си чакам накладките да пристигнат до към края на седмицата. Поръчал съм Ultimax на EBC. Предстои да купя тея дни спирачни маркучета и течност и когато всичко е готово, ще пристъпим към сглобяването.

Това е засега. Ще пиша, когато има по-нанатъшно развитие.

[kocta]

Ако мислия,че ще се разминеш само с едни дискоше и апарати много се лъжеш

[trustworthy]

Ако мислия,че ще се разминеш само с едни дискоше и апарати много се лъжеш

Няма какво да мисля, аз знам вече 2 жтд-та, които са минали на 284мм спирачки без друг хардуер. Просто си следвам последователността при конверсията.
Но кажи все пак защо няма да стане

[kocta]

Няма какво да мисля, аз знам вече 2 жтд-та, които са минали на 284мм спирачки без друг хардуер. Просто си следвам последователността при конверсията.
Но кажи все пак защо няма да стане

Съвсем забравих,че сте с най-големите шенкели сорри.
Иначе се сменя шенкел и кормилни накрайници (вътрешни и външни) или направо рейката хем е по-къса.