питайте алфредо , тои мина на ГТА апарати на ГТВ то си и не усети разлика
най добре е да си запазите стандартната система и да минете на перформанс дискове и накладки
Volvo S80 2.0 T5 180hp
Saab 9-5 2.3 Hot Aero 250Hp Turbo
Alfa 147 1.9JTD 16V Turbo- Powered by DAGi and SprintAuto
Първо се извинявам за старата тема която вадя, но напоследък доста четох по този въпрос. Върти ми се идея за 305mm диск и четири бутални апарати. Невъзможността за монтиране на Brembo от GTA описана от pooh я намерих и в някои чужди форуми. Тук има много добро описание и снимков материал с размерите в поста на Chris155
Но ми се върти в главата и начин за монтаж с избягването на проблема със застъпването на монтажните отвори - изместване на апарата спрямо оригиналната му позиция. Какво мислите за подобно решение? Какви недостатъци бихте изтъкнали (освен визуалния дефект, който може да се тълкува и като ефект)
Ето малко снимков материал който намерих в нет-а:
Предни апарати с диск:
Задни апарати с диск:
Задни апарати без диск (вижда се планката):
156SW 1.9JTD 16V
ами тук въобще не съм съгласен. Аз минах на 305мм дискове и четирибутално брембо и разликата от преди е силно осезаема. Преди смяната бях с дупчени и вентилиранти дискове Стейнхоф и хубави накладки и колата изобщо не спираше така. Проблема при монтирането на такива апарати и 16-ките е доста сериозен. На мен ми се наложи да си продам джантите и да купя нови с ЕТ25 и пак съм на около 3мм разстояние .
0888 232 484 - Бобо Extreme Service
Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super