Знаеш ли кое ще е по - следващото ти мнение в тая тема?????
Знаеш ли кое ще е по - следващото ти мнение в тая тема?????
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
??? не го разбрах това
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Ами това са отворите на блока. Но те са чак долу. Нали това казах? Тази планка е хваната на блока. Мисля, че чвоека пита за други отвори. Горе на главата има такива свободни.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Аз питах за празните отвори като цяло като гледам снимката на Ферарист таман за тях питам
Та викате нормално е да си седят там без нищо завито.
Honda CB 500
Алфа Ромео 156 1.8 '98 (бракувана )
Москвич Алеко - 6 нюанса на червеното (вечна му памет)
Зелен дванайсетак от яките (то други няма)
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Май не съм допрочел разговора в с Ферарист - аз планка си имам говорех за гнездото вляво което се вижда на снимката.
Май е най добре да нарпавя една снимка - утре ще видя един фотоапарат да взема назаем.
Honda CB 500
Алфа Ромео 156 1.8 '98 (бракувана )
Москвич Алеко - 6 нюанса на червеното (вечна му памет)
Зелен дванайсетак от яките (то други няма)
Гнездото в ляво е за компресора на климатика. По точно двете най-леви гнезда на длока са за компресора. Нещо и аз се обърках. С тези снимки. Оня речвения блок е на 2.0 и е по-различен от 1.8 и нещо немога да се ориентирам. Най-добре снимай твоя. Че не помня на изуст и не ми се ходи да надничам сега.
Last edited by oem; 20-08-2009 at 20:12.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Ами аз свалях акумулатора, както и задната планка, която държи жилото и някакви кабели. Също така и планката с двете кутии за силовите предпазители. Отвива се и казанчето за спирачната течност, защото и то трябва да се мести насам - натам, за да се осигури достъп. Гадно е и изисква доста голяма доза търпение но става. Хубаво е и да си намериш едно малко LED фенерче, че много помага. Освен това, като слагаш обратно централата е добре въпросните болтове предварително да ги закрепиш с нещо като пластелин в отворите, за да може после лесно да ги вкараш. Аз го направих по трудния начин и добре, че имах някакъв странен лекарски инструмент, та го ползвах като голяма пинсета иначе щях да се видя в чудо. Имай предвид, че освен голямата букса има и една малка, кото се намира под нея
Last edited by AlfaMan; 20-08-2009 at 20:44.
Alfa Romeo 159 SW, 1.9 JTDm
Alfa Romeo 156, 2.4 JTD
Ex: Alfa Romeo 159, 2.4 JTDm, Subaru Legacy 2.5i,
Alfa Romeo 156, 2.0TS
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....