Извини ме, че го дъвча въпроса, ама регулатора за налягане промени ли се нещо? Че ми е интересно при тез кочини как е?
Извини ме, че го дъвча въпроса, ама регулатора за налягане промени ли се нещо? Че ми е интересно при тез кочини как е?
Alfa Romeo 164 SUPER T. Spark /Base '95/ - gone for parts;
Lancia Kappa JTD '98 -
Добър въпрос, ако в логовете има и неговите стойности, ще гледам да направя нов лог тия дни.
теста при мен който направих даде
1 и 2ри цилиндър -14мл/мин,3 и 4-16мл/мин
според вас всички дюзи ли са за хвърляне?Притеснителнот в случая е че ги рециклираха преди около година.
За хвърляне е силно казано, може да им е за подмяна съчмения клапан.
Колега , а при тебе проблема какъв беше или по-скоро какво в работата на двигателя те накара да си направиш този тест?Originally Posted by hrsitow
... just my own way .... burning tires , driving fast but safely and responsible ... stay alive ... the race does not begin at the starting grid
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=38531
Освен това и трудно стартиране на студен двигател
Понеже не можах да получа адекватни отговори нито във форума нито на други места където я закачаха колата започнах да сменям един по един отделни компоненти
---------- Post added at 17:53 ---------- Previous post was at 17:46 ----------
към колегата emzo:
Четох твои публикации във фиат форума.Разбирам че си доста запознат с устройството и ремонта на този тип дюзи.Къде бих могъл да намеря като резервна част такъв съчмен клапан.Тъй като вече си взех един комплект дюзи 2ра употреба (още не съм ги монтирал) и ще имам един комплект за опити мисля да ги поразгледам отвътре.Ако желаеш да споделиш някакви насоки...
Колега, номера на дюзата ти какъв е ?
Последно не можах да намеря от БГ тази съчма.
Дай ми номера на дюзата.
Номера е 0445110002
Намерих един пдф файл с бошови номера на елементите от дюзата (май ти си го прикачал).Могат да ми доставят сачмата,не ми е ясно обаче какво става ако е износено леглото в което ляга но все пак ще я пробвам от любопитство
Успех, поиграй си малко
благодаряУспех, поиграй си малко
И резултатът е ? Или не си ги захванал още ?
Снабдих се с съчмените клапани и щифтове,поръчах си и една бройка от опъвателния винт да го имам за всеки случай.Бях ограничен откъм време и не съм разглобявал все още.Притесняват ме размерите на сачмите.много са малки и ще трябва да се пипа внимателно.Има ли в еси-троника по подробно последователноста на разглобяване?Намерих някакъв вариант но не съм го инсталирал да видя има ли нещо из вътре.
Имаше нещо, но няма как да го принт-на.
Вчера се събрахме и поразглобихме малко дюзи.
Maлко HQ снимков материал:
http://img134.imageshack.us/slidesho...id=dsc4272.jpg
Резултат от подмяна на разпръсквач - обратно гориво от 18 на 8мл.
Резултат от почистване чрез препарати (неефективно) - обратното гориво намаля с някой друг мл., но пак е в повече.
Двг замърка много по-добре.
Половинчата работа, но като за без подготовка ...толкова.
п.с. причина за "операцията" - придърпване, което беше остранено.
Last edited by emzo; 07-12-2009 at 17:17.
здравей колега а по принцип колко трябва да е излишното гориво знаеш ли
156 1,9JTD 2000
Posting Permissions
Reply With Quote
