При смяна на диференциал? LSD диференциал за ТС - обединени теми

[oem]

При смяна на дифа се смъква кутията ли? Като я гледам от долу колата май няма друг начин? Някой да е отварял кутия ня ТС?

[Bobo]

При смяна на дифа се смъква кутията ли? Като я гледам от долу колата май няма друг начин? Някой да е отварял кутия ня ТС?

Ми мноо ясно това да не е алфова кутия тия фиатските се разглабят целите

[oem]

Пфффф... ужъст. Ще се чанча значи. Мерси.

ЕДИТ: А тежка ли е? Сам мога ли я смъкна?

[Bobo]

Пфффф... ужъст. Ще се чанча значи. Мерси.

ЕДИТ: А тежка ли е? Сам мога ли я смъкна?

На земята с много чанч ще я свалиш на крик ти трябва поне още един

[ФЕРАРИСТ]

Пфффф... ужъст. Ще се чанча значи. Мерси.

ЕДИТ: А тежка ли е? Сам мога ли я смъкна?

29 оки е ск кут на 2.0......

[oem]

Той кожуха и е от 2 части нали? Горна и долна? Гарнитура има ли м/у тях? Ако има продава ли се като резервна част? Някакви особености? Части и аксесоари които трябва да набавя преди разглабянето?

[Xtrime7]

Той кожуха и е от 2 части нали? Горна и долна? Гарнитура има ли м/у тях? Ако има продава ли се като резервна част? Някакви особености? Части и аксесоари които трябва да набавя преди разглабянето?

Мисля че между двата корпуса е само със силикон.
За свалянето на кутията ще ти е малко чанч,но все пак всичко е постижимо и правено.
Успех и с това ти начинание.

[oem]

Ще видим какво ще стане. Обикновено с тая кола преди ремонт или смяна на нешо всичко изглежда лесно и като почнеш и все се оказва някакъв филм на края Но ще видим.

[ФЕРАРИСТ]

Той кожуха и е от 2 части нали? Горна и долна? Гарнитура има ли м/у тях? Ако има продава ли се като резервна част? Някакви особености? Части и аксесоари които трябва да набавя преди разглабянето?

Има нещо като метална ганит, хваща се за блока, от две части е, и не е необходимо да я сменяш, иначе не виждам смисъл след това да олепяш скоростната за двг с силикон, теоретично сккут има отвор отгоре, и е логично ако нещо влезе течейки вътре, да има място откъдето да излезе - представи си че ти заминат семерингите на кол вал или на сккут, и това пространство се напълни с масълце и ти не го видиш на земята и не разбереш че то не е на мястото си......стартера се залепя с 3 13ки болта, като долния е най - приятен за отвиване, горещо ти препоръчвам да махнеш колкото се може повече неща дето да ти улеснят достъпа до мястото.......

[oem]

Имах предвид гарнитура м/у двете части на кожука на кутията. Не м/у кутията и двигателя.

Иначе да. То на алфата не развиеш ли всички болтове не става.

Айде като станат нещата ще се похваля и със снимков материал

[oem]

Ако има мераклии за такова дживотно може да се направи поръчка.

[digitalundgrd]

А стига бе?! Как така, нали наще кутии са "малки" ? Я разкажи малко за какво иде реч...Иначе аз съм по прицип ЗА, зависи само колко $$$$ ще струва удоволствието!

[oem]

Диференциала е за нашите кутии и не е като този за JTD и V6 моторите. Разглабя се кутията и просто се мъцва на мястото на стария.

Преговарям за цена все още и мисля, че ще е бъде около 1800 - 1900 лв.

До 3 дни ще имам окончателна цена и ще мога да поръчам.

Дифа e за TS и JTS при моделите на Алфа 145/146/156/147/GT/GTV

[digitalundgrd]

Уоу! Колега, та той е двойно на Q2 за дизеляците! Аз за сега ще се въздържа...

[oem]

Ми така е, защото за дизелацитге си е на фиат. А това е част правена от тунинг фирма. Има още една които ги прави и с тях говорих, но те не са ми дали още цена.

В аутоделта за справка съшия диф е 3000 лв.