0888 232 484 - Бобо Extreme Service
Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super
Опа,те тука си в огромна заблуда.......те точно тея разпънки се слагат при екстремно каране по завои,а повечето от вас си ги слагат за красота.
А пък ти дето си тенекиджия се излагаш,ти трябва най добре да знаеш на какво усукване е подложено купето при завой,или по точно да се изразя ,при системно прехвърляне на тежеста на 2 от 4-те колела.
Вземи си вдигни колата отпред с два крика и примери растоянието от едното бомбе до другото,после я пусни от криковете и премери пак и кажи къффффф е резултата.???
145 1,7 16v turbo http://www.youtube.com/watch?v=QP5CtDmTIpc
0888 232 484 - Бобо Extreme Service
Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super
Да бе...за лунни кратери се правят разпънките
Просто при взимане на завой с висока скорост много коли без разпънки са нестабилни заради усукването на цялото купе...
Пример: Алфа 155 се кълчи, скърца и усуква дори при обратен завой с нормална скорост(от опит знам), а да не говорим какво се случва ако се влезе в обратен завой с изкачване с по-висока скорост(например на Витоша)
П.П: на Типо базираните...може би без 156/147 освен разпънка/и им трябва и твърдо окачване.
1991 ALFA 33 S 16V QV Permanent 4
и делта
за окачването съм съгласен,но не мога да разбера защо колата ми има по меко окачване отзад оптколкото отпред,не че разбирам но така ми се струва особено след като сложих нови амортисьори(газови)
alfa romeo 145 1.3 boxer K&N replacement MOMO GT2 WHEELS OMP Lowering Springs kit now on GPL rest in peace
alfa romeo 147 2.0 ts DISTINCTIVE MY07 powered by Landi Renzo GPL
Правилно си я усетил! Спокойно....и 155 и Типо отзад са мекици.
Проблемът е главно в твърдостта на стандартните пружини.
П.П Сега се сетих, че отзад амортисьорите на Пунтото ми
са като на Типо и са газови...за пружините трябва да проверя, но липсва онова люляне и клякане след бабуни.
То е ясно...на Пунтото задницата е много лека, а и моста е максимално назад.
1991 ALFA 33 S 16V QV Permanent 4
и делта
па за 156 да не говорим
Е да, ама ако напълниш багажника с музика, плажни чадъри, федърбал, въдици, спални чували, кутия с инструменти и...не си спомням още какво (останалото слагам на задната седалка), става доста по стабилна!
п.п.От разпънката има нужда наистина само при агресивно каране. При пенсионери като мен и Профа няма никаква полза.
Last edited by bager; 17-07-2009 at 23:38.
ALFA ROMEO 156 SW SELESPEED - EX
ALFA ROMEO 159 SW 1.9 Mjet - EX
ALFA ROMEO 156 2.4 JTD-EX
ALFA ROMEO 33 1.8TD -R.I.P.
абе и аз не съм рейсър 30 дена в месеца я карам под 2500 оборота,но когато ми дойде факса у главата пощурявам,така че по-добре да я има пък и направих за 2 поредни обедни почивки на работата,струва ми 80 цента за болтовете че нямахме такава дължина,сега са наред твърди прожини но става ли да ги сменя само тях без амортисьорите,че на боксьора са ебати пачката, а и са на 30К все пак.от всички 145 ли стават
alfa romeo 145 1.3 boxer K&N replacement MOMO GT2 WHEELS OMP Lowering Springs kit now on GPL rest in peace
alfa romeo 147 2.0 ts DISTINCTIVE MY07 powered by Landi Renzo GPL
Аз съм много доволен от 156цата в завой с 80км е мн устойчива..а относно разпънките според мен няма как да ги усетиш на пътя на писта е друго..
Бог прощава JTD-то НЕ!