гадни шумове на 0-лева и 1- ва скорост

[156]

Значи като е на нулева скорост колата се чува един такъв шум като съскане или хъскане (и аз не знам как да го опиша). Като натисна съединителя ичезва (почти веднага). Освен това на 1-ва, като ускорявам се чува пак някакъв такъв шум, вече по-силен, който ичезва като отнема газта (но съм още на 1-ва). Много съм се притеснил да не е нещо от скоростната кутия . Тия шумове не са много силни засега - особено този на 0-лева се чува само като е спрян ветилатора в купето. Може ли причината да е недостатъчно ниво на маслото в скоростната кутия ? Или става въпрос за лагер ? Ох, ужас, май ще сънувам кошмари тази нощ

[gigi]

Най вероятно аксиален лагер.

[valjo]

а в тоя студ може да е и маслото на скоростите, ако е станало на "маргарин"
аз докато карах с минерално масло за скорости, зимата сутрин се чуваше подобен плашещ звук, но това само докато маслото позагрее и стане течно ... при теб като загрее колата спира ли ?или не...
ако е не, значи сигурно гиги е прав - може да ти е тръгнал съединителя....

[Venci]

Това е лагер на първичния вал на скоростната кутия. Когато натиснеш педала на съединителя прекъсваш връзката между скоростите и мотора и тогава този вал спира да се върти. За това спират и шумовете.

[156]

Май става въпрос за лагер, защото като е топла колата пак се чува
Горе-долу колко ще струва да се оправи според вас? И къде ще препоръчате (освен ванто)?
Ако се кара така както е, има ли опасност нещата да се влошат значително ? Защото ми казаха да си я карам така и чак като почне много да шуми, тогава да се занимавам

[156]

и още нещо се сетих - като се натисне съвсем леко съединителя, педалът почва да пулсира - ако се натисне повече - спира. Не знам дали има връзка

[Bobo]

Това е лагер на първичния вал на скоростната кутия. Когато натиснеш педала на съединителя прекъсваш връзката между скоростите и мотора и тогава този вал спира да се върти. За това спират и шумовете.

Ха според мен на изключена първичния вал си се върти и изобщо не е лагер на първичния вал защото ако беше на 5-та скорост на дълъг път щеше да вие мъжката

[Bobo]

и още нещо се сетих - като се натисне съвсем леко съединителя, педалът почва да пулсира - ако се натисне повече - спира. Не знам дали има връзка

Има връзка висящия лагер на съединителя ти е заминал - според мен си карай спокойно докато не замине съединителя. Аз имам коли на по над 100 с виещ лагер и нищо им нема

[Venci]

Добре де. Когато си на нулева предавка и когато не е натиснат съединителя и притискателя е притиснал феродовия диск към огледалния диск. Тогава феродовия диск се върти с коляновия вал. А първичния вал на скоростите, чиито шлици са влезли в шлиците на феродовия диск се върти с него. Нищо че си на нулева предавка. Когато натиснеш съединителя притискателният диск отпуска феродовия и той вече не се върти. Аз залагам на лагер на първичния вал. А кой е този висящ лагер насъединителя ?

[gigi]

Ами според мен си е аксиален лагер, но то ще се разбере като се свалят скоростите. А аз карах така ланчата с виещ лагер и понеже корпуса му е от пласмаса един ден така хубаво се раздроби че останах без съединител и то вечерта преди да замина на море.

[Bobo]

Добре де. Когато си на нулева предавка и когато не е натиснат съединителя и притискателя е притиснал феродовия диск към огледалния диск. Тогава феродовия диск се върти с коляновия вал. А първичния вал на скоростите, чиито шлици са влезли в шлиците на феродовия диск се върти с него. Нищо че си на нулева предавка. Когато натиснеш съединителя притискателният диск отпуска феродовия и той вече не се върти. Аз залагам на лагер на първичния вал. А кой е този висящ лагер насъединителя ?

Точно така а сега пак прочети темата отначало и може и да разбереш за кво иде реч

[Bobo]

Значи като е на нулева скорост колата се чува един такъв шум като съскане или хъскане (и аз не знам как да го опиша). Като натисна съединителя ичезва (почти веднага).

Те тва имам предвид да не си тормозиш очите

[156]

Ами, Бобо, на мен това което е написал Венци ми се струва логично, колкото и да не ми се иска, май става въпрос за някакви лагери.
ПС: А относно цената горе-долу?

[Bobo]

Ами, Бобо, на мен това което е написал Венци ми се струва логично, колкото и да не ми се иска, май става въпрос за някакви лагери.
ПС: А относно цената горе-долу?

Абе то си е логично ма става въпрос за различни лагери и въобще не е добре за теб да е лагер на първичния вал

Още повече че на тия скоростни кутии изобщо не им е слабо място лагерите на първичните валове поне не преди 300 000 км

[valjo]

при 156 аксиалния лагер е "лагер-помпа", щото долната помпа на съединителя е в кожуха на скоростите

цената на ремонта може да видиш в раздела "аз ремонтирам 156"

пулсирането на съединителя е "особеност" на 156ците и дори след смяна не изчезва напълно

но ако е съществено, то .... си приготви 500лв като за наши хора в софия

и поне 200 отгоре за .. всичко останало ...