Results 1 to 15 of 147

Thread: Mнения за 10W60

Hybrid View

Previous Post Previous Post   Next Post Next Post
  1. #1

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    Е те точно там не ги пише. Виж за Селения Рейсинг и за Спорт, че не пише.
    Selenia Racing

    Technical Data

    SAE 10W-60, FIAT 9.55535-H3 CONTRACTUAL TECHNICAL REFERENCE N°F007.A00

    http://www.facebook.com/TempoGarageSofia
    Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."

  2. #2
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Quote Originally Posted by ne0 View Post
    Selenia Racing

    Technical Data

    SAE 10W-60, FIAT 9.55535-H3 CONTRACTUAL TECHNICAL REFERENCE N°F007.A00
    API? ACEA? Няма.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  3. #3
    Запален алфист
    Join Date
    May 2008
    Location
    Бургас
    Posts
    144

    Default

    Колеги да питам за съвет.Колата ми е с основен ремонт по двигателя и сега е в разработване.Като мина този период добре ли е да сложа такова масло?(10w-60)
    алфа 156 1.8тс16v

  4. #4
    код "Счупена стрелка" code's Avatar
    Join Date
    Sep 2007
    Location
    Бургас
    Posts
    4,034

    Default

    Quote Originally Posted by fuji View Post
    Колеги да питам за съвет.Колата ми е с основен ремонт по двигателя и сега е в разработване.Като мина този период добре ли е да сложа такова масло?(10w-60)
    Не е добре, карай си я с 10W40, както вече споменах маслото е за поизносени бИгачки. След основен ремонт мотора се брои за нов

    156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
    "Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"

  5. #5

    Default

    Такааааааааа 100км стритрейсинг никакво изпушване и опит за изпушване с Agip Утре ще попътувам извън София да видя на постоянни високи обороти как ще се държи
    Fiat Punto 1.4GT 1996
    Hyundai Tucson 2.0 2007
    Renault Clio 1.5 2019

  6. #6

    Default

    Quote Originally Posted by thecleaner View Post
    Такааааааааа 100км стритрейсинг никакво изпушване и опит за изпушване с Agip Утре ще попътувам извън София да видя на постоянни високи обороти как ще се държи

    напиши впечатления
    при какви обороти кара
    и каква външна температура

  7. #7

    Default

    Quote Originally Posted by code View Post
    Нео, изхождаш само от състезателната си гл. точка 10W60 не е масло за нормална употреба, мисля че е ясно на всички. Както вече казах, това е масло за износени бИгачки и/или чипосани и тн коли с изместени прекъсвачи, големи обороти, температури и др. Маслото е страшно гъсто и в нормална експлоатация единственото, което прави е да повиши разхода на гориво.
    Разхода, не ми е мръднал! Преди това бях с Мобил 1 10w-40!!!
    145 QV ex.
    146 Boxer TOTAL ex.
    147 T.S. Sele top

    Lancia Dedra 2000 16

  8. #8
    Slower
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    София
    Age
    45
    Posts
    1,370

    Default

    Quote Originally Posted by code View Post
    Както вече казах, това е масло за износени бИгачки и/или чипосани и тн коли с изместени прекъсвачи, големи обороти, температури и др. Маслото е страшно гъсто и в нормална експлоатация единственото, което прави е да повиши разхода на гориво.
    E, като е износен мотора, мисля че пак ще е по-добре с такова масло, ако и колата да не е бегачка.
    Аз например моята си я карам кротко сигурно през 98% процента от времето, но понякога си я сритвам до лютеницата, предимно на 1ва и 2ра, 'щото в града повече не може, а и не трябва.

    При това мое каране, почти изцяло само в софийските задръствания, температурата постоянно е 90-94 градуса според уреда и смятам, че при тези условия е по-добре следващият път да си сложа Racing.

    Разхода дори и да се качи с литър примерно, което не ми се вярва да стане, съм склонен да го преглътна, ако мотора се чувства по-добре с такова масло.
    Alfa Romeo 166 3.0 V6
    Alfa Romeo GTV 2.0TS - няма я вече.

  9. #9
    Moderator INTEGRALE's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    Пловдив
    Age
    41
    Posts
    831

    Default

    Quote Originally Posted by thecleaner View Post
    Такааааааааа 100км стритрейсинг никакво изпушване и опит за изпушване с Agip Утре ще попътувам извън София да видя на постоянни високи обороти как ще се държи
    А как е при първоначално палене и докато стигне 90 градуса? Усеща ли се някаква разлика /да му е по-трудно на мотора/?
    FORD FOCUS ST 2.0 EcoBoost 250 hp, 13'
    LANCIA DELTA III 1.9 Twin Turbo Multijet 190 hp. 844A1000 EXECUTIVE 10`
    LANCIA LYBRA 2.4 jtd 140+ hp. 839A6000 EXECUTIVE 02`
    LANCIA LYBRA 2.4 jtd 150+ hp. 841C.000 EXECUTIVE 03`ex.
    ALFA ROMEO 156 1.6 TS 16V AR67601, ГИ 97`ex.
    LANCIA DEDRA 1.6 835A1000 90`ex.

  10. #10
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Последно Selenia Racing e била класифицирана по API SG, която е старичка вече. Докато да речем 20к е по API SL/CF.

    Странно, защо в Италия литър масло Рейсинг струва 19 евро?
    Last edited by oem; 12-06-2009 at 11:34.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  11. #11

    Default

    Quote Originally Posted by INTEGRALE View Post
    А как е при първоначално палене и докато стигне 90 градуса? Усеща ли се някаква разлика /да му е по-трудно на мотора/?
    шегуваш ли се естествено че няма
    Fiat Punto 1.4GT 1996
    Hyundai Tucson 2.0 2007
    Renault Clio 1.5 2019

  12. #12

    Default

    Quote Originally Posted by code View Post
    Не е добре, карай си я с 10W40, както вече споменах маслото е за поизносени бИгачки. След основен ремонт мотора се брои за нов
    не си много прав... защото грипа на 20К и на Спорт има много голяма разлика... а при нормална употреба на колата е все тая дали 20К рейсинг или спорт но при по- високи натоварвания няма спор само рейсинг или спорт

    истинските масла работят и при минимален хонинг. Грипа е много важна характеристика. При състезателните мотори има много голямо износване и това е много важно. Моторите с минимален допуск харчат адски много поради триенето, "тънко" масло е неизбежно със стабилен клин но го харчат адски и си имат в запас резерва по време на състезание.

    ще дам един пример базиран само на опит без предварителна обосновка..

    новият ми мотор (нови сегменти и лагери) беше разработен за 1000 км (всичката газ, БОБО незнае )с Спорт... изгори 1.5-2 литра... после рейсинг.... 4000 км - 0.2 литра
    Last edited by ne0; 12-06-2009 at 10:24.

    http://www.facebook.com/TempoGarageSofia
    Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."

  13. #13

    Default

    не е нужно това са масла за продаване във веригата на фиат ауто груп... макар че ВР си е лонглайф а в инфото има всички ASTM резултати ... какво ти трябва повече
    незабравяйте че става въпрос за Петронас Ойлс

    http://www.facebook.com/TempoGarageSofia
    Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."

  14. #14

    Default

    По-тая неправилна логика си сложете Имола
    рейсинг и няма грижи

    http://www.facebook.com/TempoGarageSofia
    Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •