Как да използваме максимално климата в жегите?

[R-156]

Нека споделим колеги съвети как е най-добре да се използва климатика в жегите.
И хубаво ли е при студена кола, още сутрин като палим дали да го оставяме да работи или по-късно да го пуснем.
И като го пускаме дали има смисъл да е на най-студено и най-силно?!
Аз сега карам на 15-18 градуса и на авто режим с предни духалки/така духа най-силно май/

[oem]

Нека споделим колеги съвети как е най-добре да се използва климатика в жегите.
И хубаво ли е при студена кола, още сутрин като палим дали да го оставяме да работи или по-късно да го пуснем.
И като го пускаме дали има смисъл да е на най-студено и най-силно?!
Аз сега карам на 15-18 градуса и на авто режим с предни духалки/така духа най-силно май/

Аз моя го карам на 21 градуса на Ауто и да върти въздуха само вътре. духа на предни духалки и доли в краката. И по някога го качван на 23 градуса, че почвам да се схващам от студ. Тва на алфата климатика е много корав климатик.

[SandoOne]

Аз моя го карам на 21 градуса на Ауто и да върти въздуха само вътре. духа на предни духалки и доли в краката. И по някога го качван на 23 градуса, че почвам да се схващам от студ. Тва на алфата климатика е много корав климатик.

Аз само на дълго го пускам другото е само товарене висок разход и невървеж не ми хареса в града в минус е

[R-156]

Аз само на дълго го пускам другото е само товарене висок разход и невървеж не ми хареса в града в минус е

Вярни неща казваш колега, ама сега в жегите не се живее. Пък и не мисля, че е минус определено. Просто като ми трябва ряз го спирам, поне е на лесно място бутончето
А и не обичам да карам със свалени прозорци и да се чува музиката от колата...
Някой има ли идея защо като е спрян климатика и е на студено една такава миризма като на прах се получава понякога?!

[nikolaaaay]

Някой има ли идея защо като е спрян климатика и е на студено една такава миризма като на прах се получава понякога?!

Така си е. Редовна смяна на филтъра и пръскане с дезинфектиращи спрейове и не мирише.

[digitalundgrd]

Климатроника е много хубаво нещо...И аз гледам да го пускам само на дълъг път, а в града в краен случай, когато навън не се живее, иначе карам на отворени прозорци...С климата и тия 17-ки, колата не стига, че е умряла в ниските по рождение, ами като добавим и тез 2 фактора.. в града е много изнервящо да карам с клима, особено ако бързам за някъде...Аз за това и сложих фолио навсякъде (без предните стъкла)....И ефект има! В КОлата е значително по-хладно, от колкото преди (паркирам всеки път на едно и също слънчево място )

[slav40]

то сега се търпи без клима( е аз нямам и кола сега де па служебната таратайка няма такива екстри ) но лятото само сутрин докато е още хладно карам без клима, иначе не се живее.
Пускам го на АВТО на най студено, докато малко поохлади и след това го слагама на около 20 градуса!

[digitalundgrd]

Е кофти...Без клима не става..., но ползвам само когато е НАЛОЖИТЕЛНО, не заради друго, ами защото динамиката ми отива на кино... А когато работи климата е на 16,5 грауса...аз обичам да ми е клинч. Поне като работи, да работи на макс

[fade]

Така си е. Редовна смяна на филтъра и пръскане с дезинфектиращи спрейове и не мирише.

Има и по-лесен начин има колега! Лично аз малко преди да стигна крайната точка спирам климатика и оставям вентилатора да темперира и подсуши изпарителя в купето. Всички модерни домашни климатици я имат тази функция. По този начин значително се намалява скоростта на развъждане на плесени в изпарителя и съответно неприятни миризми. За къси растояния това разбира се не е много удобно, но пък аз и не карам много на къси разстояния. Нормално е температуртата на климатика да не се различава с повече от 7-8 градуса от външната, бях чел някъде, че по-големи разлики могат да предизвикват термичен шок. Моите лични наблюдения са, че при температурни разлики по големи от 5-6 градуса се изпотявам доста по-обилно като изляза от студено на топло и това съвсем не ми е приятно

[Dodo 155]

Има и по-лесен начин има колега! Лично аз малко преди да стигна крайната точка спирам климатика и оставям вентилатора да темперира и подсуши изпарителя в купето. Всички модерни домашни климатици я имат тази функция. По този начин значително се намалява скоростта на развъждане на плесени в изпарителя и съответно неприятни миризми. За къси растояния това разбира се не е много удобно, но пък аз и не карам много на къси разстояния. Нормално е температуртата на климатика да не се различава с повече от 7-8 градуса от външната, бях чел някъде, че по-големи разлики могат да предизвикват термичен шок. Моите лични наблюдения са, че при температурни разлики по големи от 5-6 градуса се изпотявам доста по-обилно като изляза от студено на топло и това съвсем не ми е приятно

Абсолютно подкрепям това мнение!
Изключване на климатика малко преди спиране, малки разлики в температурата и плавно регулиране на градусите.

Ако зададете на климата да направи 16-17 градуса вътре и колата е тъмна, няма да изключи компресора никога! Личен опит. Следва висок разход, липса на вървеж и т.н. В противен случай слагайте на 22-24 със затворена клапа и много по-бързо ще темперира колата, както и няма да се товари постоянно.

Моят климатроник го държа на 22 градуса и когато стане топло - след 11/12 часа, пускам климатика.

[KirilSol]

Аз моя го карам на 21 градуса на Ауто и да върти въздуха само вътре. духа на предни духалки и доли в краката. И по някога го качван на 23 градуса, че почвам да се схващам от студ. Тва на алфата климатика е много корав климатик.

както казва колегата, климатика е много силен и почти не се отразява на вървежа на бензиновите алфи само след подходящ чип ....иначе си е мъка.

[oem]

както казва колегата, климатика е много силен и почти не се отразява на вървежа на бензиновите алфи само след подходящ чип ....иначе си е мъка.

Абе и с чипа се усеща в жегата при първоначално включване. После като направи налягане вече в цялата система не се товари толкова компресора респективно и мотора и му улеква.

[rusiq86]

четох литература по въпроса. пишат, че климата треа да се пуска малко като има градус колата, не студена, и първо на по-високи градуси, 22 и след това ако имаш желание и нужда на по ниски, и когато климата работи се пуска да циркулира въздуха в купето,не да засмуква въздух от вън, по този начин с циркулирането въздуха само се върти и минава през филтърът и е охладен, така се охлажда по добре и по малко натоварва климатика

[spe4elist]

Абе и с чипа се усеща в жегата при първоначално включване. После като направи налягане вече в цялата система не се товари толкова компресора респективно и мотора и му улеква.

Така е, като не сте си купили двулитрови ...

пп Хубаво всяка година веднъж да си проверявате системата, ако е небходимо, допълване с фреон.
Пълната система по-бързо достига оптималните параметри и не се усеща толкова фрапиращо включването на климатика!!!

[dimo]

Така е, като не сте си купили двулитрови ...

пп Хубаво всяка година веднъж да си проверявате системата, ако е небходимо, допълване с фреон.
Пълната система по-бързо достига оптималните параметри и не се усеща толкова фрапиращо включването на климатика!!!

ако някой майстор ти каже че климатика ти е за допълване му шибни един шамар зад врата защото такова чудо няма.Има само пълнене вади се целия фреон и се вкарва масло и се зарежда на ново всичло друго сие най долнопробна измама .