Еми не мислиш ли, че все пак в казанчето температурата е една, на блока на термостата е друга и на течноста където е топнат датчика също? Според мен 4 градуса не е много. Сега на мен като меря не ми трябва да меря с точност до градус. Когато се наложи мерене се мери по принцип главно да се види дали термостата е заминал или датчика мери грешно или уреда в купето мери грешно. Мен 4 градуса разлика ме устройва напълно за да разбера какво е положението.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Малко инфо и от мен.
Колата от подписа по-миналото лято я карах почти винаги до лампата(не я оставях да светне,постоянно пусках по инерция или спирах) до 130гр.-причината запушен радиатор.
Никога през това време водата не завря-не знам защо.Бях се принудил да изключа единия датчик от термостата за да работят перките постоянно
Накрая радиатора просто се пръсна(по коледа текна от всякъде) и след смяната всичко си показва в нормите,държи ми 90гр.включва ми първата степен малко след 90гр.,загрява си като за дизел и няма поражения по мотора
ALFA ROMEO 159 2,4 JTD 210 PS
zdraveite imam podobniq problem kato va6iq samo4e pri men darji gradusi nad 90 i poka4va i parnoto ot toplo mina na studeno dneska smenih termustata kato si misleh 4e e ot nego no uvi pak sa6toto samo4e sega parnoto duha toplo a temperaturata ne spada sedi si nad 90 i nagore pomognete mi ako znaeete ne6to
КОЛЕГА, МОЛЯ ПОЛОЖИ МАЛКО СТАРАНИЕ И ПИШИ НА КИРИЛИЦА!
Last edited by tonov; 06-02-2014 at 19:27.
Аз имам проблем, който само може да хвърляме боб, но според мен е термосатта. Нека някой който се е сблъсквал с подобен да каже. Колата трудно загрява в сегашните зимни условия. Купето доста бавно се стопля. При цял следобед обикаляне из града вдига малко над 50 гр и, парното е пуснато на 32.5, а духа леко топло, колкото да не е студено в купето. Термостата, или датчика, или и двете?
Alfa 155 1.8 TS 8V 129 hp '95 ....ех
Alfa 156 SW 2.4 M-Jet '04