А имаше ли нагар при първото отваряне на двигателя не разбрах? Или сега се е появил, след 'ремонта'?
Не съм съгласен с теб той хубаво се иозносва на елипса НО има допустими размери на износване и още нещо много важно при работа сегментите се въртят в канала на буталото не си стоят постоянн=о на едно и също място което означава че при тях износването ще е почти еднакво е целия диаметър за това ако цилиндрите не са с голямо износване еднисегменти биха свършили перфектна работа ако каналите на буталата и самите бутала не са износени. А има и още един проблем цената на ремонта отива много нагоре и не знаеш на какви ерзервни части ще попаднеш а тръгнеш ли да слагаш оригинални по добре е да вземеш друга кола.
156 1,8 ТS 99
Nissan Murano 2005
Абе цялата работа май идва от главата. Тези от сливен където е правена не са си свършили добре работата... А колата дали е била с нагар при първото отваряне... не мога да кажа защото й хвърлих един бърз поглед и нямам ясен спомен как е била . Но мисля че нямаше. В майстора съм сигурен, че знае какво прави. Иначе колата ми нямаше да е при него. За буталата даже се съмняваха че са били сменяни наскоро... защото бяха в много добро състояние, почти без износване. На цилиндрите нищо им нямаше.