Още един ТуинСпарк за основен!

[zdravio]

Хайде помисли каква може да е причината един двигател с променливо газоразпределиние да почне да чука след 2000-3000 оборота. Ами просто вариатора сработва. Не съм бил там не съм чул колата НО ще предположа че чукатето след тези обороти продължава а не е както при колегата да изчезва и да се появява при отнемане на газта и преминаване през въпросните обороти.

Няма смисъл да се хабя явно... въобще не говорим за едно и също...

[Novachev]

Няма смисъл да се хабя явно... въобще не говорим за едно и също...

Като сработи вариатора калпаните смукателните започват да отварят по рано, щом отварят по рано "лифта" им в ГМТ ще е по голям от колкото при не рабптещ вариатор и ако ремъците не са защепени както трябва при тези обороти около 2000-3000 клапаните започват да удрят в буталата и да се чува чукане. Това се опитах да обясня в предния пост.

[zdravio]

Като сработи вариатора калпаните смукателните започват да отварят по рано, щом отварят по рано "лифта" им в ГМТ ще е по голям от колкото при не рабптещ вариатор и ако ремъците не са защепени както трябва при тези обороти около 2000-3000 клапаните започват да удрят в буталата и да се чува чукане. Това се опитах да обясня в предния пост.

...И аз това се опитах да ти кажа, но явно си говорим на различни езици....
Още повече, че когато загрее маслото повдигачите се пълнят още по-добре и чукането се увеличава!(отново говоря за 2к-3к оборота, след като се включи вариатора чукане няма)

Както и да е спирам да пиша.