Като сработи вариатора калпаните смукателните започват да отварят по рано, щом отварят по рано "лифта" им в ГМТ ще е по голям от колкото при не рабптещ вариатор и ако ремъците не са защепени както трябва при тези обороти около 2000-3000 клапаните започват да удрят в буталата и да се чува чукане. Това се опитах да обясня в предния пост.
156 1,8 ТS 99
Nissan Murano 2005
...И аз това се опитах да ти кажа, но явно си говорим на различни езици....
Още повече, че когато загрее маслото повдигачите се пълнят още по-добре и чукането се увеличава!(отново говоря за 2к-3к оборота, след като се включи вариатора чукане няма)
Както и да е спирам да пиша.
Last edited by zdravio; 03-06-2009 at 17:21.
145 QV ex.
146 Boxer TOTAL ex.
147 T.S. Sele top
Lancia Dedra 2000 16