Не съм нервен бе, просто леко ме дразнят елементи от рода "на всяко гърне меродия"...
Може би съм пропуснал май, че дават награда за най-голям брой постове...
Както и да е, всеки си изкарва хляба по някъкъв начин, но като можеш да си го напрвиш сам що да не... Визирам колко струват даже марковите централи на едро и колко лесно се реалзира схемно питането на колегата.
Alfa Romeo 1.8 TS `98
Ясно е, че схемата е проста, но човек като не знае къде са изведени кабелите... Все пак от скоро имам колата... На мен идеята ми беше ако някой е наясно с ел. инсталацията да каже какво се прави, може да е полезно и за другите от форума, а и съм доволен като сам направя нещо по колата.
Ще внимавам, работя в развоен отдел, но си трябва схема, а за Алфа не мога да намеря, из форума намерих схеми, но са много неясни (някакви сканирани на ниска резолюция)
Alfa 156 Selespeed 2001, Alfa 147 Selespeed 2002, Alfa 156 JTS FL Selespeed 2005.
"My engine started rattling like the proverbial biscuit-tin-dwelling skeletal onanist while on holiday in deepest darkest Wales"
Относно модула съм разпитвал "алармаджий" струва около 60 лв. но нестава за всички аларми За заводската например не става Трябва алармата да е с опция за слагане не допълнителен модул някой си имат и вграден а Някой марки като WV примерно си го слагат заводски Чувал съм и за някаква врътка със слагане на релета но нямам инфо немога да коментирам
Alfa Romeo 156 2.0 T.S
Историята започва с това че Хенри Форд свалял шапката си когато виждал да минава Alfa Ромео , и това във времето, когато се стремял да победи Алфите, Enzo Ферари плачел като бебе
Айде пробвай тук в първия пост, и сваляш ALFA ROMEO 156 ver. 32.2.124.rar
Това е мултимедиен диск, който между другото печати ел. схеми с много добра резолюция. Разгледай модула който управлява ел. стъклата и централното заключване.
Alfa Romeo 1.8 TS `98
Аз сложих 2 релета на веригата на централното и едно реле време което рестартира после централата. Като заключи и подава на стъклата да се двигнат. Имаше проблем после с халогените обаче. Централата оставаше под напрежение известно време след заключването и трябваше на края да се рестартира. С реле време я рестартирам, защото иначе ми запомняше халогените, че са винаги пуснати и когато ги пусна ма следващо палене пак светваха.
Не мога да ви дам схема обаче. Не помня как го вързах тогава.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Мойте стькла отдавна са така и е супер удобно.
Ето ви тел.и човека е от клуба 0888196722 Красимир
0888515205
Да питам знаещите.
Задните стъкла се управляват директно от бутоните / за разлика от предните, за които има електроника /. В този смисъл има ли опасност за ел. моторчетата да се претоварят ако прозореца е вдигнат до горе, а бутона се държи натиснат още известно време. Не съм разглабял механизъма на прозореца и не знам дали имат крайни изключватели? / Поне на схемата няма дадени такива/.
Alfa Romeo 1.8 TS `98
Казвал ми е приятел връзващ аларми,че по принцип всеки път, който се заключва колата машинката си напъва да вдигне стълкото независимо дали е вдигнато или не и по тоя начин се получава по-голямо износване,следователно по-бързо достигане до ремонт, ако са калпави частите или един път ако е сменявана някаква част в целия механизъм ( но аз не разбирам много от тия неща,така ,че може да ми подминете поста)