Обезвъздушаване на охладителна система

[Mury]

Както някои знаят аз все още немога да се оправя с моя проблем със загряването на колата.Смених всичко за което се сещам без водната помпа-термостат,датчик на радиатора,датчик за уреда за температурата,воден радиатор,радиаторче на парното.Колата продължава да загрява на място,в движение вече няма проблем но сега е студено а като се затопли може пак да загрява.Та аз си мисля че колата не се обезвъздушава хубаво защото не създава хубаво налягане,няма добро парно/което като почне да загрява изчезва и се появява като почне да се охлажда/.Температурата в мотора и радиатора не е равнв защото на 100 гр. пуска перка на бавна степен а трябва да я пуска на 92 гр.Та мисълта ми е как може да се открие къде прави възглавница и как може да се обезвъздуши кола която по-принцип трябва да го направи сама А и като отвориш капачката на казанчето на 100 гр./което не става много трудно а би трябвало да е/и започват да излизат мехури в казанчето.Засега варианта гарнитура на глава отпада защото маркучите не се надуват

[Crusader]

Ми единственото което ми идва на ум е да промиеш системата с някакъв препарат и да смениш помпата /един приятел скоро сменя, мисля че беше към 40 лв./ Цялата работа ще ти излезе 70-80 лв. със смяната на антифриза, но често казано не знам дали това е решението на твоя проблем!
Успех!

[Mury]

Мисля че помпата е здрава не е в нея проблема а мисля че е в обезвъздушаването а иначе помпата е към 60лв. оригинална от Ванто значи по магазините може да е около 40

[boian]

Ами според мене парното ти е пълно с въздух, освен ако водната помпа не работи. Първи вариант- спираш колата на някой баир с муцуната нагоре, развиваш капачката на преливното казанче и почваш да форсираш. Обикновено почват да излизат мехурчета. Втори вариант- развиваш горния маркуч на радиаторчето на парното, колкото да се разхлаби и да почне да съска въздуха, докато излезе антифриза и стягаш. И двата варианта съм ги пробвал и стана, първият на алфа 145 1.3 боксер, вторият- на Уно 75

[Bobo]

А ти провери ли кво става с мъркуча от дросела

[Mury]

Да всьо е в ред

[Yon]

Ако си сигурен че нещо не ти затормозява двигателя то:

Предната ми кола така правеше и развих казанчето за водата и го вдигнах високо, отворих капачката и след като престана да излиза въздух долях и затворих с друга капачка/клапана на старата не държеше налягане/

[Mury]

Такааааа нещата си отиват на водна помпа днес извадих маркуча който идва от дроселовата клапа и се влива в казанчето и запалих колата резултата е почти никакво изтичане на антифриз даже като подадох газ и спря а трябваше да е много повече

[gigi]

То май само това ти остана. Само не мога да включа как може да се е скапала . дано поне е от това че като знам колко мъки имаш с това загряване и просто на мене ми става лошо

[Bobo]

Ако си сигурен че нещо не ти затормозява двигателя то:

Предната ми кола така правеше и развих казанчето за водата и го вдигнах високо, отворих капачката и след като престана да излиза въздух долях и затворих с друга капачка/клапана на старата не държеше налягане/

Хмм а къде е тва казанче? да не би да е едно кръгло такова Че ние доматите с колците и радятора го сменихме щото у бакалията така ни казаха, а пък ти сега капачк неква имало

[Lucky]

То май само това ти остана. Само не мога да включа как може да се е скапала . дано поне е от това че като знам колко мъки имаш с това загряване и просто на мене ми става лошо

Бе тя се скапва или ако я караш с вода по дълго време и сложиш антифриз и обикновенно протича. А може да и е дошло времето просто
то и тя е консуматив.

[Yon]

Ако си сигурен че нещо не ти затормозява двигателя то:

Предната ми кола така правеше и развих казанчето за водата и го вдигнах високо, отворих капачката и след като престана да излиза въздух долях и затворих с друга капачка/клапана на старата не държеше налягане/

Хмм а къде е тва казанче? да не би да е едно кръгло такова Че ние доматите с колците и радятора го сменихме щото у бакалията така ни казаха, а пък ти сега капачк неква имало

И това ми било админ..... амин
=======================

При още едно такова изказване не по темата ще има санкции

[gigi]

То май само това ти остана. Само не мога да включа как може да се е скапала . дано поне е от това че като знам колко мъки имаш с това загряване и просто на мене ми става лошо

Бе тя се скапва или ако я караш с вода по дълго време и сложиш антифриз и обикновенно протича. А може да и е дошло времето просто
то и тя е консуматив.

D
Ами мисълта ми е че водната помпа обикновенно протича и после не качва като хората а неговата мисля че си е ок и затова ми е чудно какво друго може да и се скапе а иначе те хората дават да се сменя със ремъците и ролките и водната помпа особенно на ТС-а.

[Yon]

Ако си сигурен че нещо не ти затормозява двигателя то:

Предната ми кола така правеше и развих казанчето за водата и го вдигнах високо, отворих капачката и след като престана да излиза въздух долях и затворих с друга капачка/клапана на старата не държеше налягане/

Хмм а къде е тва казанче? да не би да е едно кръгло такова Че ние доматите с колците и радятора го сменихме щото у бакалията така ни казаха, а пък ти сега капачк неква имало

И това ми било админ..... амин
=======================

N
При още едно такова изказване не по темата ще има санкции

Абсолютно се дистанцирам, да съм искал изказването ми да прозвучи като обида
Забележката,че не е по -темата се приема.

[aav]

парно - мъка моя!
не разбрах какво точно прави колата, та стигна до извода, че имаш въздух в системата, но ще ти кажа как да го провериш.
Не разбрах и защо трябва да спреш в наклон и да форсираш, за да получиш балончета, какво се цели. Не се заяждам, наистина не разбрах.
Та, колата е хоризонтално и ако погледнеш маркуча за обезвъздушаване трябва да тръгва от най-високата точка на системата и да стига до казанчето. Ако има въздух той ще се задържа на най-високото място и така системата сама се обезвъздушава. Махаш капачката на казанчето, отвиваш скобата на въпросния маркуч и го вкарваш на мястото на капачката. Палиш и гледаш какво тече през маркуча. Ако тече постоянно като чешма няма въздух, ако е на пресекулки лошо. Като форсираш, трябва да текне повече, ако не сменяш помпа или търсиш друга причина. Сутрин като е студена палиш и тичаш при маркучите. Трябва вътрешния кръг само да загрява, обаче най-важното следиш как загряват маркучите към парното и този за обезвъздушаването. Трябва да са в този ред,а не обратно. До тук това е гаранция, че имаш топла вода в радиатора на парното. Остава да видиш дали клапи и въздухопроводи са наред.