Да споделя за проблем и неговото отстраняване

[abart_]

Тва ако е така,пак не си уцелил майстора,просто всеки който прави италианки и се уважава няма как да ти вземе толкова

Що? по цифрата която взимат майсторите ли се разбира колко са "добри".........

[nmushnikov]

Що? по цифрата която взимат майсторите ли се разбира колко са "добри".........

Надявам се не! А днес има развитие - колата е запалила! Сложили са друг датчик и е запалила колата и вече се надявам да си я взема утре. Смятам вече за ремонт да я карам в София...
Някакви съвети как да я карам след ремонта?

[lord_chuldarkar]

..
Някакви съвети как да я карам след ремонта?

на 3та с 160

иначе след смяна на разни работи, шлайфане на други работи и така нататък е хубо да минеш няколко хиляди км на по умерени обороти.

[Mury]

Що? по цифрата която взимат майсторите ли се разбира колко са "добри".........

Определено да,хората са казали хубавите неща струват скъпо,и аз уважавам всеки майстор,който си цени труда,а не да подбива цени,само и само да има клиенти

[nmushnikov]

Определено да,хората са казали хубавите неща струват скъпо,и аз уважавам всеки майстор,който си цени труда,а не да подбива цени,само и само да има клиенти

Има нещо такова , за съжаление... След 2 седмици в сервиза, колата си я взех и сега не може да вдигне повече от 6200 об. Явно има за нагласяне още пустия нов датчик на коляновия вал! Някой да знае на какво разстяние трябва да е от коляновия вал?

[голямата риба]

60-2 се води и на двата мотора и венците са еднакви на алфа

да ама не

на двулитровият туин спарк диаметъра на венеца е по-голям
иначе броя на зъбите наистина е еднакъв

[nmushnikov]

да ама не

на двулитровият туин спарк диаметъра на венеца е по-голям
иначе броя на зъбите наистина е еднакъв

Явно при мен се получи точно това, с по-малкия венец е моят и сега остава да разбера какво е разстоянието на датчика до този венец....

[голямата риба]

колега ако са ти сложили малкият венец е много вероятно изобщо да не можеш да запалиш
така, че проблема може и да не е там

иначе решението е вадене на двигателя сваляне на колянов вал и слагане на твоя старият венец

[Bobo]

да ама не

на двулитровият туин спарк диаметъра на венеца е по-голям
иначе броя на зъбите наистина е еднакъв

Човека пита за брой зъби

[nmushnikov]

A как тогава може да се получи разминаване в диаметъра, след като няма разлика в коляновите валове на 2.0 Евро02 и Евро 03 (информация от Александър Ауто)?

[голямата риба]

A как тогава може да се получи разминаване в диаметъра, след като няма разлика в коляновите валове на 2.0 Евро02 и Евро 03 (информация от Александър Ауто)?

да са ти дали вал от JTD

[ФЕРАРИСТ]

Без да съм голям спец по шумовете от двигателите, сега колегата беше до нас да пробваме нещо с нов дебитомер, и от двг отсек се чува ритмичен металически шум който се променя с оборотите.....някъде отдолу иде.......

[nmushnikov]

да са ти дали вал от JTD

Има ли такава вероятност? А Никола Николов се кълне, че е от 2.0 TS и съм склонен да му вярвам!

[nmushnikov]

Шумът се оказа от датчика, опирал е във венеца... Вчера мерих старият датчик - 885 ома, а новият е 1275 ома, дали това може да окаже някакво влияние на електрониката и съответно на това "забиване" и невървене?

[Bobo]

Шумът се оказа от датчика, опирал е във венеца... Вчера мерих старият датчик - 885 ома, а новият е 1275 ома, дали това може да окаже някакво влияние на електрониката и съответно на това "забиване" и невървене?