Page 1 of 4 123 ... LastLast
Results 1 to 15 of 48

Thread: симптоми на непрвилно зацепен ремък?

  1. #1
    Старши алфист 156's Avatar
    Join Date
    Jan 2006
    Location
    Sofia
    Posts
    692

    Default симптоми на непрвилно зацепен ремък?

    Здравейте
    От скоро и аз станах собственик на 156ца - 2.0 TS, една сбъдната мечта за мен !
    Има обаче един проблем, дето ме ми дава мира.
    Днес ходих във Ванто и след диагностиката ми казаха (освен другите неща), че имало вероятност ангренажният ремък да не е зацепен правилно при последната смяна.
    За да се провери това обаче искат 120 лв за труд, а все пак предишният собственик ме увери, че го е сменил скоро ремъка.
    Та дилемата ми е - според вас има ли смисъл да се дават толкова пари, че и отгоре, само за да се установи че всичко е наред ?
    Иначе колата върви прилично, но след 3000 оборота, преди това си е направо тромава. Освен това за 100 километра, които й навъртях даде 15 на 100 разход ( предимно градско), което ми се струва доста, въпреки че е 2.0. Според вас тези проблеми може ли да се дължат на лошо зацепване ? Защото грешките от комп-а казаха че ги оправили, а след като я взех, не забелязах някакво подобрение във вървенето.
    Ами това е, ще се радвам на всякакви отговори
    '05 166 V6
    '98 156 2.0 TS ex ...

  2. #2
    Turbo Ninja Bobo's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    45
    Posts
    7,990

    Default

    120лв само за проверка е кожодерство!
    0888 232 484 - Бобо Extreme Service

    Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
    Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super

  3. #3
    Запален алфист
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Posts
    265

    Default

    Първо едно честито от мен и със здраве да си я караш.

    Незацепен ремък не значи не сменен! Може да не е зацепен при смяната . Ако се разтърсиш из форума има такива случаи.

    Под 3000 оборота не върви по-принцип . Така са ги направили ТС двигателите.
    Та от това няма за какво да се притесняваш. Оправя се частично с чип, ама общото мнение е че за бензинов двигател не си струва много-много.
    Та от това за ремъка не може да се съди.

    Незацепения ремък най-много се познава от разхода на гориво, но пък високия разход може да е и от друго де. Ако не си я "ръчкал" много 15 си е доста голям разход, като се има впредвид и че тия дни не беше кой-знае колко студено.


    Аз бих се тествал да го прегледам (но колегите да кажат къде, ако има по-евтино и читаво). Прочети темите за вариатора на ТС двигателя, та ако там имаш съмнения направо ги съчетай, защото както ще прочетеш труда е един и същ, а частите са без пари
    Alfa Romeo 156 2.0 T. Spark
    2003 Honda CBR 954 RR

  4. #4

    Default

    Добре Дошъл в форума и поздравления за колата, нека само усмивки да ти докарва.

    Относно колата, питай предишния собственик къде е сменял ремъка? От случеите които съм видял освен в ВантоТрейд или АутоИталия другаде трудно биха могли да ти зацепат ремъка правилно.

    Симптомите почти при всички са висок разход и невървежна кола. Ако искаш заповядай на срещата в Неделя (14:00 на Ал.Невски), за да се запознаеш с колегите с други 156 2.0ТС и дето се вика да направите един тест драйв.

    И колета е много прав за вариятора...заедно с проверката дали ремъка е зацепен или не може да го смениш и него цената е същата, а самия вариятор мисля беше към 10лв. колегите ще пишат.

    Най-бързата Българска Алфа на писта 147QVD, 159 2.4QVDm, Crosswagon Edition Nero, Aprilia SR 50 Tetsuya Harada Replica
    " Marco Cavigioli champion IRC 2WD with Fiat Grande Punto DIESEL"
    "Seat Leon TDI champion WTCC 2008"

  5. #5
    Lead Bounder valjo's Avatar
    Join Date
    Nov 2003
    Location
    София
    Age
    49
    Posts
    6,080

    Default

    абе на насо колата с 2.0 ТС 155к.с. върви от 1500оборота и няма никви такива симптоми!!
    май е време да забравим тва че 2.0 не върви до 3000рпм
    1.8 и 1.6 може и да е така, но тоя 2.0 върви ЗВЕРСКИ просто
    на 4та от 30км/ч и 1100оборота, натискаш педала и ускорява стабилно

    а да и харчи 11/100 при моето каране, което на 1.6 ТС даваше 16 !!!!


    а за незацепения правилно ремък, това може да са най умно дадените 120лв по тая кола, колегата proper мина по тоя път ....
    ако ти трака и вариатора, направо не го мисли, а ги дай
    '04 Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 150cv heavily tunned
    '02 Alfa Romeo 166 2.4 JTD Q2 150cv, remapped by Bobo
    '99 Alfa Romeo 145 1.6 TS 120cv - ex

  6. #6
    Старши алфист 156's Avatar
    Join Date
    Jan 2006
    Location
    Sofia
    Posts
    692

    Default

    Благодаря за мненията, убедихте ме
    Отивам да сменям
    '05 166 V6
    '98 156 2.0 TS ex ...

  7. #7
    Turbo Ninja Bobo's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    45
    Posts
    7,990

    Default

    Quote Originally Posted by 156
    Благодаря за мненията, убедихте ме
    Отивам да сменям
    Имай предвид че със смяна на вариатор цената ще стане по две
    0888 232 484 - Бобо Extreme Service

    Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
    Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super

  8. #8

    Default

    Вальо е прав, аз минах по тоя път и разликата сега е огромна и разхода намали и си върви в ниските, като няма "замисляне" или забавяне при набиране.... а 120лв са защото за да установи наистина проблема се сваля сичко като при смяна. То главно не добре зацепени са балансиращите валове,а не ангренажния....затова
    Успех,ти сам ще разбереш дали са били прави.....след корекцията ако преди това е имало неправилно зацепени баланс. валове определено има голяма разлика...повярвай ми!

    Ако дойдеш в неделя ще ти разкажа...
    Alfa Romeo Spider 2.0 16V Twin Spark 155hp '00 Lusso

  9. #9

    Default

    Quote Originally Posted by Bobo
    Quote Originally Posted by 156
    Благодаря за мненията, убедихте ме
    Отивам да сменям
    Имай предвид че със смяна на вариатор цената ще стане по две
    не,не на мен в Ванто ми взеха малко отгоре за труд за Вариатор и 7лв за самия кит...... а и имаше отстъпка заради клуба...
    Alfa Romeo Spider 2.0 16V Twin Spark 155hp '00 Lusso

  10. #10
    Turbo Ninja Bobo's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    45
    Posts
    7,990

    Default

    Quote Originally Posted by proper
    Quote Originally Posted by Bobo
    Quote Originally Posted by 156
    Благодаря за мненията, убедихте ме
    Отивам да сменям
    Имай предвид че със смяна на вариатор цената ще стане по две
    не,не на мен в Ванто ми взеха малко отгоре за труд за Вариатор и 7лв за самия кит...... а и имаше отстъпка заради клуба...
    И колко ти излезе ?
    0888 232 484 - Бобо Extreme Service

    Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
    Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super

  11. #11

    Default

    мисля че 30лв ми казаха в началото (отгоре за работа по кита), но с отстъпката реално ми излезе по-малко,а и една ролка смених и после като правих сметка труда по кит-а ми се стори нормална цена, май на практика 20лв някъде.. ще потърся документа за да съм сигурен 100% че беше преди месец вече

    офф: едната паразитна ролка на външния ремък обаче понеже сложих оригинална.....160лв хълцах,мрънках.....толкова...
    Alfa Romeo Spider 2.0 16V Twin Spark 155hp '00 Lusso

  12. #12
    Turbo Ninja Bobo's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    45
    Posts
    7,990

    Default

    Quote Originally Posted by proper
    мисля че 30лв ми казаха в началото (отгоре за работа по кита), но с отстъпката реално ми излезе по-малко,а и една ролка смених и после като правих сметка труда по кит-а ми се стори нормална цена, май на практика 20лв някъде.. ще потърся документа за да съм сигурен 100% че беше преди месец вече

    офф: едната паразитна ролка на външния ремък обаче понеже сложих оригинална.....160лв хълцах,мрънках.....толкова...
    Приятелю само забрави да ни кажеш че м/у другото си платил за смяна на ангренажен ремък което колко струваше Защото на човека тук му е сменен
    0888 232 484 - Бобо Extreme Service

    Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
    Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super

  13. #13

    Default

    не не съм, ангренажния си ми е стария и сменен в Алекс. Ауто (за което съжалявам, защото от там тръгнаха проблемите)
    в Ванто правих само "презацепване" на ремъците и го съчетах да си сменя кит-а на вариатора....ремъците са си старите и на балансир. и ангренажния....
    Alfa Romeo Spider 2.0 16V Twin Spark 155hp '00 Lusso

  14. #14
    Turbo Ninja Bobo's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    45
    Posts
    7,990

    Default

    Quote Originally Posted by proper
    не не съм, ангренажния си ми е стария и сменен в Алекс. Ауто (за което съжалявам, защото от там тръгнаха проблемите)
    в Ванто правих само "презацепване" на ремъците и го съчетах да си сменя кит-а на вариатора....ремъците са си старите и на балансир. и ангренажния....
    Това значи че са ти взели 20лв за презацепване и смяна на вариятор така ли
    0888 232 484 - Бобо Extreme Service

    Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
    Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super

  15. #15

    Default

    не не Бобо, просто с 20-25лв отгоре към цената на труда за презацепването!!!
    към 150лв беше общо сметката
    6.50лв кит-а
    120лв работа презацепване...
    и другото за работа за кит-а

    извинявай може би неправилно съм обяснил
    Alfa Romeo Spider 2.0 16V Twin Spark 155hp '00 Lusso

Page 1 of 4 123 ... LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •