Перката на вентилатора ми се включва преди да е отворил големия кръг, стига до 92 градуса включва ми се перката и след малко отваря кръгът.
От какво може да е от температурният датчик забит на термостата?
Перката на вентилатора ми се включва преди да е отворил големия кръг, стига до 92 градуса включва ми се перката и след малко отваря кръгът.
От какво може да е от температурният датчик забит на термостата?
Alfa Romeo 156 2.0TS 16V 155 h.p. (ECU Remapped by OEM, TI 17" rims, Eibach Pro-Kit Springs, Polyurethaned, Denso Iridium) Landi LPGi
На колко градуса трябва да се включва вентилатора? Аз наскоро сменях температурния датчик и сега ми се включва на около 100 градуса нормално ли е? Стария датчик ми включваше някаде към 90 градуса
Alfa Romeo 166 2.4 JTD '99
Аз не съм сменял засега датчика, около 92-93 градуса се пуска при мен
Alfa Romeo 156 1.9JTD 2000
Трябва да се закачи на диагностика за да ти кажа на колко ти включва перката защото примерно при ме след смяна на датчика с оригинален за 60 лв перката ми включва почти на 90 градуса температура натаблото но всъщност двигателя е по топъл защото когато стрелката на уреда е на чертата между 50 и 90 отчетената стойност от компа на колата е 80-81 градуса. с друг датчик ми включваше след 90 пак по показания на таблото
156 1,8 ТS 99
Nissan Murano 2005
При мен се пуска на 93 градуса...
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Мисълта ми е датчика ли управлява вентилатора или има отделно реле в радиатора
Alfa Romeo 166 2.4 JTD '99
Компютъра го управлява като взема данни от датчика.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Климатика включен ли е?
Прерката се пуска дори при студен дигател за да понижи налягането на феона.
156SW 1.9JTD 16V
Alfa Romeo 156 2.0TS 16V 155 h.p. (ECU Remapped by OEM, TI 17" rims, Eibach Pro-Kit Springs, Polyurethaned, Denso Iridium) Landi LPGi
Аз също имах такъв проблем,само че при мен се получаваше при всяко първо загряване на колата.Разреших го със смяна на термостата,само че си поръчах термостат на 83 а не на 88 градуса.Защото термостата отваря на 88 а перката се включва на 92 градуса първата скорост и явно термостата не може да сработи в рамките на тези 4 градуса.С предишния термостат колата ми работеше на около 90 градуса,а с този на около 82-85 градуса.И наистина има разминаване в градусите на таблото и на компа с 8-10 градуса.
159 1.9 JTDm 150
Mito 1.4/120
156 2.0 155 ex
156 sw 2004 1.9 jtd 16v ex
Сега закачих колата с Виса и дадох на Temperature Engine и там показваше 95-97 градуса а на таблото ми показваше 90-91 нещо от сорта изфорсирах колата на компютъра показа към 98, аз държа маркуча на големия кръг и той отвори и веднага показа към 85-88 градуса не си спомням с точност колко беше, а преди това бях отишал в колата и вътре уреда показваше 92 градуса, когато отвори кръга перката не беше се включила.
Може и така да е бил термостата от миналата година когато го смених, но месеци по-късно смених резистора на вентилатора, понеже той избщо го нямаше, липсваше му намотката.
Та нормална ли е тая разлика или темп датчик е за смяна?
Last edited by Versace; 11-03-2009 at 23:15.
Alfa Romeo 156 2.0TS 16V 155 h.p. (ECU Remapped by OEM, TI 17" rims, Eibach Pro-Kit Springs, Polyurethaned, Denso Iridium) Landi LPGi