Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
До колкото на мен ми е известно майонезоподобно вещество на капачката на маслото говори за антифриз в маслото. Което пък от своя страна би трябвало да говори за проблем с гарнитурата на главата. Не твърдя задължително, че в 100% от случаите това е проблема...но ако имаш загуба на антифриз може да го провериш!
Това с бялото сана онзи ден в дъжда. Явдно от влагата навън. Сега го няма.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Искам да попитам колегите,ако мина на селения реисинг дали ще ми го гори като 20 к алфа ромео(на 10000 около 1,2-3 съм долял)
фен
Литър и 200-300гр. ли си долял?
От всички Алфи, които съм карал не съм имал такава дето от смяна до смяна(9000км.) да не и долея поне литър. Смея да твърдя, че са били в доста добро състояние двигателите. Карал съм и с 20к и с Рейсинг.
Виж ЖТД-то - за сега 6000км. с 5в40 не го пипа...
Last edited by Ilko Ivanov; 13-06-2010 at 22:54.
Sprint-ex./155 2.0 16v. x2-ex./145QV-еx./156 2.0-ex./ GTV2.0 -ex./166 2.0-ех./147jtd-ex./156SW 2.4jtd-ex./146jtd-ex.
Alfa 147jtd/Alfa 147 Selespeed
Да ,около литър и 200 300гр(след 5000 почва да го яде).Има колеги, които казват че не доливат и грам ,та за това да попитам?
фен
Горенето на масло много зависи и от начина на каране. Ти я изрязвай здраво, пък после защо горяла масло - по принцип алфата ако я караш спортно си хапва масло. Ако се кара нормално, като всеки един средностатистически автомобил и ако е изправна и не е износен мотора, до смяна на маслото най-много до 200-400гр. да долееш. Иначе ако колата си върви добре, но погорва масълце, в повечето случаи проблема е (като изключим най-травиалния с масления сепаратор) в гумичките на клапаните. Все пак при кола на 10-12 години без да са сменяни, няма начин да на оказват значително влияние - тази гума е станала на бакелит за толкова време.
Last edited by AlfaMan; 13-06-2010 at 23:50.
Alfa Romeo 159 SW, 1.9 JTDm
Alfa Romeo 156, 2.4 JTD
Ex: Alfa Romeo 159, 2.4 JTDm, Subaru Legacy 2.5i,
Alfa Romeo 156, 2.0TS
При мен Рейсинга не го гори. Сега минах 1300 км. само извънградско и не е мръднало на щеката. С 20К не беше така. Доливах 0,5-1л. на 10 000 км., но според мен честата смяна помага да е по-чист мотора и съответно да не го гори, така че може и от това да е спрял преразхода на масло при мен.
Сега не знам какво е точно, но принципно рейсинга е по-добро масло и затова се препоръчва за по-спортно каране. В този случай е логично при високо натоварен мотор да има по-стабилен вискозитет. Иначе ако мотора е по-чист, ми се струва, че ще има по-големи хлабини и оттам ще се увеличи разхода на масло. Нали уж поради тази причина не се препоръчва преди смяна на масло да се ползват добавките за промиване на мотора, че сваляли всичко и при дърти автомобили ефекта можело да бъде отрицателен.
Alfa Romeo 159 SW, 1.9 JTDm
Alfa Romeo 156, 2.4 JTD
Ex: Alfa Romeo 159, 2.4 JTDm, Subaru Legacy 2.5i,
Alfa Romeo 156, 2.0TS
На два автомобила съм промивал двигателите не съм забелязал отрицателен ефект ,мисля че е редно да се промие двигатела защото не знаеш преди теб как са го подържали,това си е мое мнение а иначе всяко масло е хубаво ако не е менте.
АР 156 1.8 ТС 2000г