Здравей! Искам да ти отговоря на въпроса, но е важен какъв е двигателя. Аз карам 146, с боксер двигател. При скъсване на ремъците бутала и клапаните имат допир. Изкривяват се клапаните.
Здравей! Искам да ти отговоря на въпроса, но е важен какъв е двигателя. Аз карам 146, с боксер двигател. При скъсване на ремъците бутала и клапаните имат допир. Изкривяват се клапаните.
При боксерите няма защита, в най-добрия случай клапаните отиват.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Ами, стоят си в леглата.
Alfasud/156 1.8ex
156 2.4 JTD/156 2.5 Q-system/Uno 1.3Turbo i.e-again/Yamaha R6
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Не съм виждал туин спарк с ремък дето като го скъса да не удря клапаните.Вече,колко ще изкриви и дали само клапани е въпрос на късмет.Кое как се прибира не знам.Във всяка версия Аутодата си пише,че ги удря....
За паленето - колега като въртиш кол. вал на ръка горе на разпределителните качва масло,ако всичко е наред.
П.П. В ГМТ разстоянието м/у буталото и главата е малко за да поеме фрезенката на буталото, лифта на клапана.
Пример-при изпаднал биелен лагер буталото беше удряло в главата....
Last edited by Ilko Ivanov; 28-02-2009 at 22:47.
Sprint-ex./155 2.0 16v. x2-ex./145QV-еx./156 2.0-ex./ GTV2.0 -ex./166 2.0-ех./147jtd-ex./156SW 2.4jtd-ex./146jtd-ex.
Alfa 147jtd/Alfa 147 Selespeed
E, сигурно удрят. Не малко хора вече се оплакаха от това... просто... не знам защо въщност водим тука некъв безсмислен спор.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Днеска видях пораженията от скъсването на ремъка.... резултата е от 16 клапана само 4 здрави. Но поне няма други повреди. За водната помпа не видях, но здрава или не, сменям я да няма после допълнителни ядове заради нея. Благодаря още веднъж за мненията по темата
Колега при всички тия набити клапани други поражения няма ли водачи повдигачи ?
И ако някои колега разполага с 3д клипче на работа на клапани на двигател на Алфа Т.С. много ще съм благодарен !!! И аз ще влизам в отбора с 16 нови клапана и ми е интересно
ALFA 156 1.8 98` - frontal crash...
year later again ALFA 156 1.8 98`
Така... аз отново съм със скъсан ремък след 1 ремонт преди 25хил. км. и не мога да разбера причината каква е. Ремъка беше много износен(напукан) от вътрешната страна. Даже като пробвахме да развием едното зъбно колело, ремъка се скъса от напъна (използвахме го за контра). Обтяжната ролка има малко луфт, водната помпа си е наред, а за зъбните колелета съм писал по-долу. Казаха ми няколко вариянта.
1) Заради газовото - Понеже гръмна смукателните тръби. Показваше грешка за сместа, но така я карам от доста време и двигателя си работеше напълно нормално, без да се тормози или да мени обороти или подобни неща.
2) Заради износени зъбни колела на разпределителните валове и коляновия вал.
1) Искам да попитам какъв е шанса газовото като гръмне да скъса ремъка, при положение че за 3 години 1 път не е гръмнала.
2) И възможно ли е в следствие на скъсването на ремъка газовото да гръмне и да заминат смукателните тръби.
Кой вариатн е по вероятен да стани.Защото този които прави колата ми казва, че 100% е заради газовото.
Имайте на предвид, че преди време съм карал колата с доста натрупани грешки заради газовото и сутрен палеше на 2-3 цилиндара, докато разбера че е от него и пак не е гърмяло. След настройката на газовото колата си вървеше просто перфектрно и е нямало проблеми с него.
Last edited by zombiran; 15-03-2011 at 22:59.
Игнорирай версията, че късаш ремък заради газовото.
AR 145 , 1.6 , 76 kw- ex; GT 1.9 JTD 110 KW, Giulia 2,2 Veloce
Posted by Bat Vas:Алфиста трябва да има минимум две коли, ако не иска да ходи с градски транспорт от време на време.
Ремъка може да се износи от едната страна от износени зъбни колела или от липса на съосие между някои от зъбните колела,както и от прекалено хлабъв ремък но това е съпроводено от доста характерни шумове
Last edited by t-1000; 15-03-2011 at 23:30.
156 1,8 ТS 99
Nissan Murano 2005
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....