Тва с играенето на оборотите и гаснененто е от моторчето за празен ход
Тва с играенето на оборотите и гаснененто е от моторчето за празен ход
Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Piaggio Liberty 05" 50cc 2T
Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex
И при мен всичко е ново. Като казвам всичко наистина всичко. 6 дъмпа смених на ЕКУ-то и с всичките 6 го прави. Студена глъхне. Много малко е, но я усещам. Поработи ли 1 минутка и няма проблем вече. Даже не 1 минутка 30 секунди да работи и е готова. И не го прави винаги. По някога сядам, паля и газ... друг път се паенти.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Ква е тая работа.. не знам. Само кабели и бубини не съм сменял, но съм ги мерил с осциоскопа и са добре. А й иначе пали от четвърт оборот. Докато цъкна ключа и пали просто без никакво замисляне.
Горивната помпа съм чистил, цедки-медки, тръбички до от пред, тествах я за налягане - има да те убие... абе какво ли не съм тествал. Само смукателия колектор не съм смъквал да го чистя. Мисля последно това да направя щот нали е с променлива геометрия....
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
ами да...форума е здрав и сплотен
отиди да ти направят диагностика, каквото ти кажат, че е за смяна го оправи, после чип и си готов.
(понеже видях в подписа ти че сте BG/UK фирма, разгледай сайта на английския форум. там има доста идеи и съвети включително и за променливи обороти)
Успех!
Aprilia Mojito & XTrail '06 T30 QR25 AT
Ex Alfa 156 1.8 TS Sportwagon '00 /Alfa164 2.0 TS /Alfa155 2.0 TS /Alfa33 1.5 4x4
Lancia Ypsilon '02
Аз вече 6 месеца никакви ядове - стояла е по цяла седмица без палене, пали от ряз, не клати, не глъхне, поема толкова газ колкото и дам, ръчкам и отлитам......
Ама що ядове и гъзене беше......и не че разбрах със 100% сигурност от какво се оправи, ама се сближихме много............беше време когато над жената не стоях повече, отколкото над колата......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
честито колега! да ти е жива и здрава!
да кажа и аз някои неща:
за глъхненето сутрин,ако не ти се чака прави така-палиш гасиш и пак палиш.Би трябвало вече глъхенето да го няма! (при мен действа)
А за клатенето на обороти,при мен помогна просто почистване на клемите на акомулатора,прави ми го може би на 5-6 месеца,само зчиствам клемите(откачам малко с шкурчица и контактно спрейче) и пак на пътя.
Като ми клатеше преди беше мн гадно,веднъж огасна на един завой,влизах нацепен и само докато сменям от 3 на 2 и пуф без хидравлика и спиранки! замалко да се чифтосам в един мерджан
айде късмет и умната!
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Колега същите проблеми ги имах и аз. След много лутане дали е дебитометър моторче за празен ход и т.н. се оказа че дроселовата клапа се задвижва с нисък волтаж и ако ти е образувал съвсем малък нагар тя не работи правилно и не подава нужно количество въздух. Едно изчистване и сега се радвам на съвсем друг автомобил сутрин няма заглъхване оборотите са перфектни, мощноста е по голяма в ниските обороти. Успех
значи за да завършим темата, благодаря на колегите за полезните отговори - след диагностика на комп се оказа че проблема е в ламбда сондата и в непочистена дроселовата клапа, в нещо за високите обороти дето не го знам какво е (жигльор, инжектор, не разбрах). Освен това смених 2 ангренажни ремъка, ролки и обтегачи, термостат, един бюлюк датчици по него и по термометъра, скъсан маншон. След ремонта колата я качихме пак на компютър и за около 1 час я оставихме да работи, после на контакт проверки, после пак да работи и пак проверки и никъде не даде грешки в нито един показател, освен това звука от мотора вече е друг, а и климатроника вече работи на пушка, вътре я прави баня и мисля да правя секс в колата тия дни за сефте. Пробвахме я и върви като изпусната, днес и утре ще я карам насам-натам и после пак ще я кача на компа да видим някъде нещо да не даде отклонение. Пак мерси за съветите.
Alfa 156 2.0 - ех,
Lancia Z 2.0i 147hp - ex,
Lancia Y 1.4LX 80hp -ex
Още италианки би било мазохизъм и горене пари на клада.