Смяната е почти елементарна и при повечко късмет може и три пъти да не ги сменявате до като автомобила е ваша собственост
Започнете с това като повдигнете автомобила и от двете страни.Уверете се че е стабилно подпрян,ако извършвате смяната сами!!!!
Смяната може да я съчетаете със смяна на накладки,дискове или маркучите.
На тази снимка се вижда жилото което е с изолация и минаващо близо да гърнето.
Обикновено болта с глава 10 ще се скъса,при повече късмет ще се развие.Ако се скъса въпреки препаратите,го закрепете или със "свинска опашка" или със скоба за маркуч.И двете вършат идеална работа
на фона на стругарски принадлежности са махане на болата и нова резба в носача.
Ако всичко е в ръжда,и препаратите не вършат работа,спокойно използвайте резачките за жилото.Освободете от скобите цялото жило.То ще увисне почти по средата на автомобила.
Ако можете си запазете и ако са в добро състояние гумените "ушички",може да ви потрябват.
Дръпнете двете седалки възможно напред.Ще видите от двете страни декоративни тапички които закриват болтчета с глава шестограм.Махнете ги с права отверка внимателно,особено ако е студено.Лесно се нараняват.
Извадете внимателно кожата на лоста.Лесно се чупи пластмасата в която е подгъната кожата.Махнете контра зегерката.Или развийте гайката до край или почти докрай.Трябва да се използва целия аванс на водещото въже.
Дръпнете "кантара" към вас
С движение на ляво и на дясно,главите на основните жила излизат.
Повдигнете мокета и подпрете със трупче за да има видимост към самите жила където излизат под пода на автомобила.
От долу на автомобила има гумени тапи които предпазват влизането на вода в купето.Те са последното което ще ви затрудни при махането и слагането на новите жила.
Монтажа се извършва по обратния ред на демонтажа.
Успех