Не знам къде виждаш че ти е еднаква дебелината?Преди катализатора тръбата е поне Ф70.Ако катализатора ти е читав не виждам причина да го сменяш.
Не знам къде виждаш че ти е еднаква дебелината?Преди катализатора тръбата е поне Ф70.Ако катализатора ти е читав не виждам причина да го сменяш.
"Lasciate ogni speranza, voi ch'entrate"
Искам да използвам темата и да споделя един въпрос който ми се върти в главата напоследък и не мога да го измисля, също така и да питам може пък някой да го е измислил вече.
ТА:
Как да разбера дали катализатора е запушен без да го свалям?
Единият начин е на газов анализатор и да следя к-вото въглероден окис... обаче мисля си... ако е заминал платиновият слой то може да си има въглероден окис и кислород, и въпреки всичко да не е запушен катализатора и да не създава съпротивление по-голямо от нормалното.
Вторият начин е измерване на налягането в ауспуха, но незнам какви стойности трябва да има и при какви обороти...
Трето - миризмата за мен не е критерий, че катализатора е намалил пропускателната си способност. Може да е индикатор, но за мен лично не е категоричен показател, тъй като омирисители и доабвки в съвременните бензини колкото искаши може да се подведеш.
За тези които искат да махат катализатора... искам само да спомена, че катализатора играе роля на огнегасител. Може да съкратите живота на задното гърне с премахването му тъй като ще се образуват някой кисели съединения които ще корозират много по-бързо изпускателната система. Само лично мнение разбира се.
Виж на диагностика, какви трябва да са показанията на ламбдата и ако не са в нормите, значи сигурно е запушен, а иначе си много прав за крайното гърне, че мусе скъсява живота, ама поне мойто и без това е за мяна, така че няма да го мисля много!!!Originally Posted by fade
Искам да използвам темата и да споделя един въпрос който ми се върти в главата напоследък и не мога да го измисля, също така и да питам може пък някой да го е измислил вече.
ТА:
Как да разбера дали катализатора е запушен без да го свалям?
Единият начин е на газов анализатор и да следя к-вото въглероден окис... обаче мисля си... ако е заминал платиновият слой то може да си има въглероден окис и кислород, и въпреки всичко да не е запушен катализатора и да не създава съпротивление по-голямо от нормалното.
Вторият начин е измерване на налягането в ауспуха, но незнам какви стойности трябва да има и при какви обороти...
Трето - миризмата за мен не е критерий, че катализатора е намалил пропускателната си способност. Може да е индикатор, но за мен лично не е категоричен показател, тъй като омирисители и доабвки в съвременните бензини колкото искаши може да се подведеш.
За тези които искат да махат катализатора... искам само да спомена, че катализатора играе роля на огнегасител. Може да съкратите живота на задното гърне с премахването му тъй като ще се образуват някой кисели съединения които ще корозират много по-бързо изпускателната система. Само лично мнение разбира се.
е как ще го хване на диагностика, тя ламбдата е преди катализатора,би трябвало да се мерят газовете които излизат от ауспуха с газанализатор
и моя го няма,преди мен са го махнали,иначе верно мойто задно гърне е изгнило отдолу(вероятно е оригиналното), ама преди като нямаше катализатори колите пак си бяха с гърнета нали
Last edited by mirchozo; 14-02-2009 at 18:02.
Аз мисля че искрогасители имат сами двутактовите мотори, може и да греша.И защо да се скъсява живота на задното гърне?Колко е живота на задното гърне?
"Lasciate ogni speranza, voi ch'entrate"
като гледам моето,явно е около 10години
Като гледам и моето тази година става на толкова.И не виждам причина да го сменям преди да се пробие и да се разпърди.Катализатора ми беше като нов отвътре но него го свалих защото беше спазарен.
Last edited by Kuker; 14-02-2009 at 18:15.
"Lasciate ogni speranza, voi ch'entrate"
Да, преди него е и отчита преминаващите газове, които продължават към катализатора, ако той обаче е запушен => че и газовете ще се затормозяват при преминаването си покрай ламбдата, защото се получава запушване на цялата система от изходящия колектор, та чак до катализатора!!! Мисля, че разсъждението ми си е правилно, но все пак поправете ме ако греша!!!
търтея трябва да знае,ама нещо се ушомолява
Аз си мисля, че с газанализатор преди и след катализатора ще видим само дали той си изпълнява ролята. А това не е сигурно дали има връзка с евентуално запушване/ задръстване.
Alfa Romeo 164 SUPER T. Spark /Base '95/ - gone for parts;
Lancia Kappa JTD '98 -
Не искро а пламе ... срещу евентуални детонации в изпускателния колектор които ако се случват в задното гърне-> ватата-> запушване-> ядове.
Ако не работи добре катализатора някой серни съединения от хубавите ни бензини си преминават безпреятственно и заедно с водата в отработилите газове ...
По принцип кислородния датчик (ламбдата) работи с катализатора тандем... много е дълго не ми се пише толко много... може да се намери в нета.
Идеята е, че ако ти се прецака кислородния датчик и караш с прецакан датчик катализатора заминава много бързо и...
Моята ламбда при последната диагностика беше добре, но на място... не съм я пробвал по време на движение и променливи натоварвания.
Ама въпроса ми беше друг де!
За такова животно огнегасител за пръв път чувам.Възможно е да едно и също но катализатора изобщо не мисля че има такава функция.А на ватата не виждам какво може да и стане.
"Lasciate ogni speranza, voi ch'entrate"
Детонацията която се разразява в задното гърне скъсва "мрежичката" която държи ватата особенно ако е поизгнила или прегоряла -> ватата напълва цялото гърне и запречва изхода и се чудиш защо колатата ти няма тяга и...
малко бъркаш тва дето колегата показва е катализатор и средно гърне и е едно цяло след това е последното гърне
Mercedes W202 - 200kompressor 99'
Alfa Romeo 156 1.8 16V TS 99'- ex''
Alfa Romeo 145 1.9JTD 99'
Мнението е правилно, махането му води до бърза корозия на гърнето, точно заради температуритеИскам да използвам темата и да споделя един въпрос който ми се върти в главата напоследък и не мога да го измисля, също така и да питам може пък някой да го е измислил вече.
ТА:
Как да разбера дали катализатора е запушен без да го свалям?
За тези които искат да махат катализатора... искам само да спомена, че катализатора играе роля на огнегасител. Може да съкратите живота на задното гърне с премахването му тъй като ще се образуват някой кисели съединения които ще корозират много по-бързо изпускателната система. Само лично мнение разбира се.
Alfa Romeo 156,2.0TS 98 г.
Нагоре по стълбата, която води надолу
Posting Permissions
Reply With Quote