Page 2 of 4 FirstFirst 1234 LastLast
Results 16 to 30 of 55

Thread: Какъв резонатор да взема?

  1. #16
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    И аз това се зачуих. Няма средно гърне. Две са
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  2. #17
    Старши Kuker's Avatar
    Join Date
    Jun 2008
    Location
    гр.София
    Age
    45
    Posts
    1,697

    Default

    Едно е, отзад.

    "Lasciate ogni speranza, voi ch'entrate"

  3. #18
    Старши алфист 50 cent's Avatar
    Join Date
    Jun 2006
    Location
    СОФИЯ
    Age
    41
    Posts
    516

    Default

    Съжалявам, грешката е моя
    Peugeot 607 2.7 HDI 204 hp
    EX: Alfa Romeo 156 1.8 TS 144 hp ГИ
    EX: Alfa Romeo 146 1.6 Boxer

  4. #19
    Запален алфист fein86's Avatar
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Елин Пелин
    Posts
    485

    Default

    Абе вие ме фърлихте в тъч, при мен е ламбда, мека връзка, катализатор и средно гърне или нещо такова, ебаси винаги моята кола нещо не е както трябва , а иначе за завихрянето знам идеално(както каза това работя), та даже може и ламбдата да дава грешки заради промяната на потока!!!
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails Изображение364.jpg  

  5. #20
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    На 2.0 мотора може 3 гърнета да имаш.... не знам. При мен са 2.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  6. #21
    Старши Kuker's Avatar
    Join Date
    Jun 2008
    Location
    гр.София
    Age
    45
    Posts
    1,697

    Default

    Защото и аз се занимавам със същото няма да ти кажа къде съм го сменил, просто няма сми да ходиш при тях.А това гърне е поставено допълнително.

    "Lasciate ogni speranza, voi ch'entrate"

  7. #22
    Запален алфист fein86's Avatar
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Елин Пелин
    Posts
    485

    Default

    Quote Originally Posted by kuker View Post
    Защото и аз се занимавам със същото няма да ти кажа къде съм го сменил, просто няма сми да ходиш при тях.А това гърне е поставено допълнително.
    А ти къде се занимаваш с вентилация бе колега, може да сме се засичали по обектите насам натам, а сега като се разгледах, може и само да сваля катализатора, след като имам още едно гърне след него!!!

  8. #23
    Старши Kuker's Avatar
    Join Date
    Jun 2008
    Location
    гр.София
    Age
    45
    Posts
    1,697

    Default

    Не вярвам да сме се засичали.Ние като работим поемаме всичко.А ако свалиш катализатора си сложи все пак още един резонатор ако искаш да е по тиха колата.

    "Lasciate ogni speranza, voi ch'entrate"

  9. #24
    Старши алфист vankata_ll's Avatar
    Join Date
    Dec 2008
    Location
    Ловеч
    Posts
    590

    Default

    Quote Originally Posted by kuker View Post
    Защото и аз се занимавам със същото няма да ти кажа къде съм го сменил, просто няма сми да ходиш при тях.А това гърне е поставено допълнително.
    А ти каза ли му КЪДЕ да НЕ ходи, щото той случайно може да отиде точно там

    Междудругото колко струва един нов катализатор, че всеки иска да дига конете с резонаторно гърне, а не си прави колата както трябва?
    146 1.6TS CF1 '98


  10. #25
    Старши Kuker's Avatar
    Join Date
    Jun 2008
    Location
    гр.София
    Age
    45
    Posts
    1,697

    Default

    Quote Originally Posted by vankata_ll View Post
    А ти каза ли му КЪДЕ да НЕ ходи, щото той случайно може да отиде точно там

    Междудругото колко струва един нов катализатор, че всеки иска да дига конете с резонаторно гърне, а не си прави колата както трябва?
    Всички знаят къде не трябва да се ходи.Аз отидох там защото са ми под ръка.Катализатора съм чул че е към 1500лв. оригиналният.Не мисля че резонаторното гърне вдига конете, то е по-скоро за звукоизолация.В задното гърне също има резонаторна камера със същата функция.
    Last edited by Kuker; 14-02-2009 at 13:34.

    "Lasciate ogni speranza, voi ch'entrate"

  11. #26
    Старши алфист vankata_ll's Avatar
    Join Date
    Dec 2008
    Location
    Ловеч
    Posts
    590

    Default

    Май само аз не знам. Ще ми пишеш ли един Л.С. pls за да съм образован и аз

    Еквиваленти на оригиналния катализатор няма ли, тоест нещо по-приемливо като цена или са боклуци?
    146 1.6TS CF1 '98


  12. #27
    Старши Kuker's Avatar
    Join Date
    Jun 2008
    Location
    гр.София
    Age
    45
    Posts
    1,697

    Default

    Има някакви универсални за около 300 пари но не знам нищо за тях.

    "Lasciate ogni speranza, voi ch'entrate"

  13. #28
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Има едни резонатори със спирала в тях. Завихря потока на газовете и уж ги ускорява и уж по-бързо се разтоварва мотора от тях и повече свеж въздух постъпва в камерата, но колко са ефективни не знам. То за тази цел се смята направо цяла генерация за да има ефект. Само от резонатора едва ли.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  14. #29
    Старши Kuker's Avatar
    Join Date
    Jun 2008
    Location
    гр.София
    Age
    45
    Posts
    1,697

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    Има едни резонатори със спирала в тях. Завихря потока на газовете и уж ги ускорява и уж по-бързо се разтоварва мотора от тях и повече свеж въздух постъпва в камерата, но колко са ефективни не знам. То за тази цел се смята направо цяла генерация за да има ефект. Само от резонатора едва ли.
    За мен такава спирала би имала точно обратен ефект.За да се ускорят газовете се намалява сечението.Обърни внимание че в началото тръбите са широки а след катализатора стават мисля че Ф55.

    "Lasciate ogni speranza, voi ch'entrate"

  15. #30
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Quote Originally Posted by kuker View Post
    За мен такава спирала би имала точно обратен ефект.За да се ускорят газовете се намалява сечението.Обърни внимание че в началото тръбите са широки а след катализатора стават мисля че Ф55.
    Мне. Еднаква е дебелината. Даже колекторните тръби са по-тънки. Кривката на ламбдата става по-дебела и до края Ф-то е едно и също.

    За спиралата не се намлява сеченението баш. Просто тръбата вътре е усукана за да може газовете да започнат да се завихрят.

    Сега, не му разбрам баш. Така съм чел само. Няма да споря.

    Чудя се още дали да го махна тоя катализатор след като нищо му няма. Дали ще се увеличи динамиката на мотора малко или не? В ниските обороти. Във високите и сега е добре, но в ниските трябва да няма толкова съпротилене за да могат бързо да излизат газовете. Някак си ми се струва, че в ниските се мъчи нещо. Но не ми е ясно дали ще има подобрение след манипулацията.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

Page 2 of 4 FirstFirst 1234 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •