И аз това се зачуих. Няма средно гърне. Две са
И аз това се зачуих. Няма средно гърне. Две са
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Едно е, отзад.
"Lasciate ogni speranza, voi ch'entrate"
Съжалявам, грешката е моя
Peugeot 607 2.7 HDI 204 hp
EX: Alfa Romeo 156 1.8 TS 144 hp ГИ
EX: Alfa Romeo 146 1.6 Boxer
Абе вие ме фърлихте в тъч, при мен е ламбда, мека връзка, катализатор и средно гърне или нещо такова, ебаси винаги моята кола нещо не е както трябва , а иначе за завихрянето знам идеално(както каза това работя), та даже може и ламбдата да дава грешки заради промяната на потока!!!
На 2.0 мотора може 3 гърнета да имаш.... не знам. При мен са 2.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Защото и аз се занимавам със същото няма да ти кажа къде съм го сменил, просто няма сми да ходиш при тях.А това гърне е поставено допълнително.
"Lasciate ogni speranza, voi ch'entrate"
Не вярвам да сме се засичали.Ние като работим поемаме всичко.А ако свалиш катализатора си сложи все пак още един резонатор ако искаш да е по тиха колата.
"Lasciate ogni speranza, voi ch'entrate"
Last edited by Kuker; 14-02-2009 at 13:34.
"Lasciate ogni speranza, voi ch'entrate"
Май само аз не знам. Ще ми пишеш ли един Л.С. pls за да съм образован и аз
Еквиваленти на оригиналния катализатор няма ли, тоест нещо по-приемливо като цена или са боклуци?
146 1.6TS CF1 '98
Има някакви универсални за около 300 пари но не знам нищо за тях.
"Lasciate ogni speranza, voi ch'entrate"
Има едни резонатори със спирала в тях. Завихря потока на газовете и уж ги ускорява и уж по-бързо се разтоварва мотора от тях и повече свеж въздух постъпва в камерата, но колко са ефективни не знам. То за тази цел се смята направо цяла генерация за да има ефект. Само от резонатора едва ли.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Мне. Еднаква е дебелината. Даже колекторните тръби са по-тънки. Кривката на ламбдата става по-дебела и до края Ф-то е едно и също.
За спиралата не се намлява сеченението баш. Просто тръбата вътре е усукана за да може газовете да започнат да се завихрят.
Сега, не му разбрам баш. Така съм чел само. Няма да споря.
Чудя се още дали да го махна тоя катализатор след като нищо му няма. Дали ще се увеличи динамиката на мотора малко или не? В ниските обороти. Във високите и сега е добре, но в ниските трябва да няма толкова съпротилене за да могат бързо да излизат газовете. Някак си ми се струва, че в ниските се мъчи нещо. Но не ми е ясно дали ще има подобрение след манипулацията.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine