Смяна на филтър купе при 147 - Мисията невъзможна

[vovata]

След като развиеш трите болта на капачката и я свалиш (капачката е Г образна,отпуска се надоло и се дърпа на дясно заради зъпчето в левия краи).
Филтър1 се дърпа на доло,филтър 2 бъркаш с ръка дърпаш на дясно и после на доло.Вкарваш новите в обратен ред.

[Mury]

След като развиеш трите болта на капачката и я свалиш (капачката е Г образна,отпуска се надоло и се дърпа на дясно заради зъпчето в левия краи).
Филтър1 се дърпа на доло,филтър 2 бъркаш с ръка дърпаш на дясно и после на доло.Вкарваш новите в обратен ред.

Това е най-вярното обяснение,но хич не е толкова лесно както изглежда,затова най-добре отиди на сервиз

[nikolaaaay]

Въобще не е трудно. Единствено достъпът до мястото не е удобен. След като развиеш трите винтчета, сваляш Г-образния капак и изтегляш двете части на филтъра. Това е по-лесно, отколкото смяната на въздушния филтър, където има повече врътки.

Болтът за тегленето няма нищо общо с филтъра на купето. В тая тема се засегна само заради цените на частите, че варират до 30 пъти! Ето темата за болта.
и Цитат от нея: Както написах в началото моля някой от Варна ако може да услужи с този болт за няколко часа.
Колата си е паркирана в града, трябва да се закара до сервиз, просто нямам болта а оригинален струва 60-так и може да дойде след половин месец.

И цитат от Л ми С: Благодаря много за информацията, днес си го поръчах оттам, 33 лв. е утре ще дойде с куриер.

Ама това е за друга тема...

[digitalundgrd]

А има ли вариант след като се смени филтъра да не се завиват болтчетата ( с цел по-лесен достъп при следващата смяна), понеже гледам Вовата е писал, че капачката се държи на зъбче освен на болтовете?

[nikolaaaay]

А има ли вариант след като се смени филтъра да не се завиват болтчетата ( с цел по-лесен достъп при следващата смяна), понеже гледам Вовата е писал, че капачката се държи на зъбче освен на болтовете?

Не! От единия край е на зъбче, ама от другия го държат винтчетата.

[vovata]

Има начин,аз оставих само едно болче !

[Zarini]

Колеги, някой, който е по-наясно със смяната на поленовия филтър, може ли да обясни по тия снимки дали изобщо има, къде аджеба е скрит и кои винтове се развиват
Снимките са на Алфата от подписа.

Мерси предварително!

[Slavi TD-to]

Колега на третата снимка се вижда наи добре.Горе в ляво се вижда едно болтче,което се развива с камък 5,5 малко по надоло имаш още две такива развиваш и леко дърпаш и нататака ще разбереш как става малко е неудобно ама няма начин така са го измислили,дано сам ти бил полезен.

[Zarini]

Колега на третата снимка се вижда наи добре.Горе в ляво се вижда едно болтче,което се развива с камък 5,5 малко по надоло имаш още две такива развиваш и леко дърпаш и нататака ще разбереш как става малко е неудобно ама няма начин така са го измислили,дано сам ти бил полезен.

Ааааа, ясно! Мерси за бързия отговор!

Междувременно намерих и друга тема - със снимки, та чак сега ми стана ясно кой е тоя Г-образен капак, който покрива/затваря филтъра!

[totii]

филтър купе на 147
http://www.clubalfaromeo.com/forum/s...ad.php?t=56670

[Zarini]

Докладвам - филтърът на тая от подписа сменен, цялата работа е 5 мин., ама да знаеш кво развиваш и къде дърпаш, тогава става лесно дори само с напипване.

Старият филтър - черен, мръсен, сигурно и яко позапушен.
Новият - 20лв от най-близкия магазин, в случая Евро07.

Благодаря още веднъж на всички за съществената помощ (без нея и аз, и синът се гънахме и пулихме 20 мин., без да разберем къде е, след което аз твърдо отсякох - в тая кола нема таквоз дживотно, хау, Аз казах)!