Ако не се лъжа, бяха казали, че при тези тестове пробата на Еко била замръзнала при най-висока температура в сравнение с останалите (-14, -15 ми се върти в главата), но въпреки това до момента никой не е чувал за реален случай на замръзнала тяхна нафта в автомобил. Аз също сипвам от еко елда и досега не съм имал случай да не запали или да замръзне по време на лютите Варненски зими, но то и зимата ни е сравнително топличка, така че не е критерий
_______
146 JTD - ex
Renault Megane II 1.5 dci - ex
Nissan Qashkai 2.0 CVT - current
Наложи ми се да пътувам до Варна на 11 и 12 този месец, пътувах рано сутринта и късно вечерта, на места термометъра на колата показваше - 14 градуса ... около Севлиево, Български извор и виадуктите на Витиня. Не съм имал проблеми, карах на автопилот със 140 км/час. Винаги зареждам Super Diesel Лукойл.
Tormentvm In Dvm Demens
Какво да ви кажа...може и да е внушение.Но заредих преди час, 40 литра на Еко Елда,и може и да си внушавам но като че ли автомобила се държи по-различен начин.Тоест по-добре.
nicola 59 каза:....трее да помислиш по въпроса за засилването,понеже в момента можеш да спреш,и хеопсовата пирамида,ма не си в състояние да засилиш и кучешка колиба.
момчета ас преди 2 години карах камион мерцедес 709 и имах случеи на замразване на нафтата и то пак от ''омв'' как мойе на -10...-11 градуса нафтата да става на каша и да се мандахерцат и бучки от парафин с голимина 2-2 сантима във резервоара.такова нешто до тогава не бях виждал но и това го видях.наляхме му малко бензин загряхме резервоара и филтара сас вряла вода и чак като минах 50-60километра камиона се оправи и заработи нормално.и това ми било нафта,нафта ама друг път по скоро парафин сас нафта!
Незнам как точно да го опиша.
Амии понеже мястото където ще ми е бъдещият дом е на 20 километра от София и пътувам средно четири пъти до там и обратно по международният път за Калотина.Винаги настъпвам педала до край.И може би за месец за тези две 166-ци имам някакво изградено поведение на пътя.136-та съм я оставил от известно време и карам предимно 140-та.Когато бе малко по-топло /от тази/нощ,палеше без проблем.Но някак не ми доставяше пълно удоволствие като от 156-та.Моята къща се намира на стръмен наклон.На съпругата ми 145-та тръгва без проблем,156-та също.На тази все едно не и достигаше мощност.Днес след случката,пак я настъпих по пътя и се усещаше че нещо спира автомобила.В София източих останалата нафта,заредих на Еко-то на бул.Европа.Сипах и добавка защото се наплаших сериозно.Останах там близо 20 минути.Запали много мазно!Двигателят като че ли не "тракаше" толкова.Осезаемо поемаше по-добре на 2-та и 3-та.Доста голяма разлика на международният път от към достигане на определена скорост,както и изкачване на байра. Осъзнавам че всичко това може да е плод на моето въображение.
П.П надявам се да не е така
nicola 59 каза:....трее да помислиш по въпроса за засилването,понеже в момента можеш да спреш,и хеопсовата пирамида,ма не си в състояние да засилиш и кучешка колиба.
Стига бе не е плод на ничия фантазия ! Ти си осещаш и познаваш колата значи е така ! Не знам за нафтата , но аз си сипвам ОМВ 100 октана и съм доволен за сега дано и така да си остана !!!
Колега, Линкестис, сериозен автопарк!!!
166 TS 2.0 1999 ГИ
Ако взема и бензинова нали се сещате жената къде ще ме прати да живея
nicola 59 каза:....трее да помислиш по въпроса за засилването,понеже в момента можеш да спреш,и хеопсовата пирамида,ма не си в състояние да засилиш и кучешка колиба.