И аз най накрая със снимки...

[digitalundgrd]

..

[Djalev]

Екстра е колега !
Още мн да те радва

[digitalundgrd]

Мерси много колега Тия дни ще слагам Кони регулируемо, а на лято и 17-ките от гаража и затъмнение на стъклата и ще е още по "наконтена"

А между другото някой знае ли какво е това сферичното (като топче) точно зад предното стъкло ....!?!? ето на тази снимка??

http://img243.imageshack.us/img243/9586/image004jh0.jpg

[nightroller]

Тва доколкото знам е датчик за светлина и предствлява някаква обратна връзка на климатроника ама подробности не знам

[nightroller]

Тия дни ще слагам Кони регулируемо

Дай повече инфо моля, за тези Кони

[digitalundgrd]

Ъ? какво общо има светлината с климатроника? Ако имаш предвид сензор за светлина, аз нямам опция автоматично пускане на светлините....така, че май не е това..

За кони-то : Кони спорт (жълто). Регулираш си степента на твърдост посредством едни врътки...Кеф ти комфортна возия, кеф ти спортна..До колкото четох по други форуми...на най-меката настройка вози по-комфортно от стандартните..., а на най-твърдо било като дъска в завой няма мърдане, ама пък оставаш без пломби....Също така на най-твърда настройка колата се снижавала леко...(това го четох в английски форум и не гарантирам, че съм го разбрал правилно....)

[nightroller]

не, не е за светлината е на огледалото отвъншната страна това е датчик свързан с климатроника не съм много сигурен обаче как действа просто писах за да стане разговор и някой колега, който знае повече да се включи

[mik mik]

красавица айде много безаварийни и само приятни емоции с нея
а след като я наконтиш трябва да се разпишеш със снимки за да и се порадваме и ние

[digitalundgrd]

Задължително

[Gh0stRider]

И аз на стилото имам същия датчик, по eper го дават като SOLAR SENSOR и е вързан с климатроника... кво точно прай низнам

[raiders]

Готина Алфа която е попаднала на точния човек, а това окачване ще е интересно да се види, че аз искам моето да го махам , нямам пломби вече

[junior]

Яка Алфетка и е черна, кат мойта ламя.Много безаварийни и в сервиз да не влиза.

[Gh0stRider]

А между другото някой знае ли какво е това сферичното (като топче) точно зад предното стъкло ....!?!? ето на тази снимка??

http://img243.imageshack.us/img243/9586/image004jh0.jpg

Тая пъпка ме побърка докато разбера кво точно прави поразрових тук-там и ето:
TECHNICAL FIELD

The present invention relates to a sunshine sensor for a vehicle.

BACKGROUND OF THE INVENTION

Solar, or sunshine, sensors are used in vehicle ventilation systems to compensate for sunshine irradiated into a car onto occupants of the vehicle. Advanced ventilation systems currently provided for cars can be provided with a thermostat that can be set at a predetermined temperature, such as 72° F. While the interior of the car can be controlled to maintain the predetermined temperature through heating or air conditioning, comfort is not assured unless there is a mechanism to compensate for the apparent increase in temperature caused by sunlight being directed upon the occupants when the sun is at a low azimuth angle. The vehicles ventilation system may be set to maintain a temperature of, for example, 68° to 72° F. However, with direct sunlight entering the vehicle at 9:00 in the morning when the vehicle is heating east, the occupant may be uncomfortable at that range of temperature unless the ventilation system can compensate for the sunlight by controlling the interior of the car to a cooler temperature by several degrees. The solar, or sunshine, sensor is used to provide information to the ventilation system control as to the direction and angle of sunlight entering the vehicle.

Various prior art approaches to this problem have produced complex and costly systems for providing this temperature compensation. For example, in U.S. Pat. No. 5,181,654, a system is disclosed wherein three diodes are provided on three differently angularly oriented surfaces whereby sunshine components including elevation angle, azimuth and heat reception quantity are measured. It was an object of that system to measure the elevation angle, azimuth angle of the sunshine and quantity of heat received by the car. These measurements are computed by matching the sum vector of the normal vectors of three light receiving elements. This is a complex and expensive system.

Another proposed solution to this problem is disclosed in an article entitled, Solar Sensors-Dual Zone, Uniform, and Fifty Percent Overhead Response. The solar sensor in this article includes a photo diode that is covered by a diffuser and a dark lens cover that absorbs light striking the diffuser when the sun is overhead by 50 percent of its maximum value. This solar sensor is relatively expensive and can provide inaccurate compensation if the sun is directed from the rear or side of the vehicle onto the sensor.

The above problems are addressed by the present invention in a cost-effective manner as summarized below.

SUMMARY OF THE INVENTION

According to the present invention, a solar sensor is provided on a vehicle dashboard that extends in a generally horizontal orientation. The solar sensor is incorporated as part of the vehicle climate control system and comprises a photo diode assembly including a planar sensing surface. The photo diode assembly is mounted on the horizontally oriented portion of the dashboard with the sensing surface oriented substantially parallel to the plane that an occupant's upper body lies within when seated in the vehicle. Depending upon vehicle design parameters and manufacturing constraints the sensing surface of the solar sensor is preferably oriented in an angle of approximately 28° above horizontal toward the front of the vehicle. The sensing surface may be oriented within a range of between about 16° and 40° above horizontal toward the front of the vehicle.

http://www.patentstorm.us/patents/60...scription.html

[digitalundgrd]

Не съм много сигурен, за това което разбрах, но значи тая "пъпка" следи от къде иде светлина (слънчевите лъчи) и дефакто коригира температурата.
Защото примерно ако сме настроили да духа на 17 градуса от сенчестата страна ще бъде достигната по-бързо, докато за пътника който се намира в дясно и му грее слънцето в главата няма да е толкова бързо. Системата автоматично разбира това чрез тоя сензор за светлина и насочва по-голям поток студен въздух към тази страна и коригира температурата на по-хладно....аз така си го обяснявам не знам, обаче дали съм прав...

[Gh0stRider]

Ами май нещо такова а за тея дето хабер си нямат от инглийски автоматичния превод на речник.... зле е ама пак се разбира смисъла

слънчева енергия, или слънце, сензори се използват в превозното средство, вентилационни системи за компенсиране на слънчево греене облъчени в колата върху пътуващите в превозното средство. Разширено вентилационни системи, предвидени в момента колите могат да бъдат снабдени с термостат, който може да бъде определен на предварително определена температура, като 72 ° F. Докато интериора на автомобила може да се контролира с цел поддържане на предварително определена температура през отопление или климатик, удобно е не се увери, освен ако не съществува механизъм за компенсиране на видно увеличение на температурата, причинено от слънчевата светлина е насочено върху пътуващите, когато слънцето е най-ниско азимута ъгъл. Автомобилите вентилационната система, могат да бъдат определени за поддържане на температурата, например, 68 ° до 72 ° F. Въпреки това, с пряка слънчева светлина, влизащи в превозното средство, в 9:00 през нощта, когато превозното средство е отоплението на изток, на пътник може да бъде неприятно в този диапазон на температура, освен ако вентилационната система може да се компенсира за слънчева светлина чрез контролиране на интериора на автомобила с охладител температурата с няколко градуса. Слънчевата или слънце, сензор се използва, за да предоставя информация на вентилационната система за контрол по отношение на посоката и ъгъла на слънчева светлина, влизащи в превозното средство.

Различни преди изкуство подходи към този проблем, са сложни и скъпи системи за предоставяне на тази температура обезщетение. Така например, в U. С. Пат. Бр 5181654, система, която е оповестена три часа диоди са осигурени върху три angularly различно ориентирани повърхнини при слънце компоненти, включително кота ъгъл, азимут и топлоенергия прием количество се измерва. Той е бил обект на тази система за измерване на кота ъгъл, азимут ъгъла на слънчевото греене и количеството топлина, получена от колата. Тези измервания са изчислени като сума, отговаряща на вектора на нормалните вектори от три светлина, получаващи елементи. Това е сложно и скъпо система.

Друго предложение за решение на този проблем, се посочва в статия, озаглавена, слънчеви Сензори Dual-Зона, Единни и Петдесет процента режийни отговор. Слънчевата сензора в тази статия включва снимка диодни, която е покрита с дифузор и тъмни лещи покритие, което поглъща светлината поразително на дифузор, когато слънцето е режийни от 50% от максималната му стойност. Тази слънчева сензор е сравнително скъпи и могат да предоставят неточна компенсация, ако слънцето е насочено от задната страна или на превозното средство върху сензора.

Горните проблеми са разгледани от момента изобретението по икономически целесъобразен начин като обобщени по-долу.