Results 1 to 15 of 1868

Thread: Общи приказки за газта и проблемите ни

Hybrid View

Previous Post Previous Post   Next Post Next Post
  1. #1
    Пишман Газаджия don_pepone's Avatar
    Join Date
    Oct 2008
    Location
    Добрич/Варна
    Age
    36
    Posts
    2,510

    Default

    Има софтуерно забавяне в отчитането за да не ти мигат лампите на всяка неравност. Заали и изчакай 1мин
    EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
    EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
    NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG

  2. #2

    Default

    Quote Originally Posted by don_pepone View Post
    Има софтуерно забавяне в отчитането за да не ти мигат лампите на всяка неравност. Заали и изчакай 1мин

    чаках доста повече от 1 минута, но продължава да показва двете крайности - или 0.0Х или 5.00 волта.

    Съмнява ме, че има повреда някъде в нивомерчето или в кабела/буксата.

    Сега ще измеря с мултицет както казваш.

  3. #3

    Default

    С мултицета излиза точно 40 ома, бутилката на половина, явно сензора е 0-90.

    Вероятно има лоша връзка в буксата или по кабела, щом на компютъра излизат такива глупости.?

  4. #4

    Default

    Привет колеги от известно време се появи следния проблем,ако узръчкам колата да речем на втора,после и раздам газ и на трета във високите почва да тъпче все едно на едно място след което за няколко секунди минава на бензин и после пак обръща на газ.Какъв може да е проблема.Колата е 166-ца 3.0 V6 ГИ то е фобос с редуктор R-Due.

  5. #5
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,786

    Default

    Quote Originally Posted by Trenkata View Post
    Привет колеги от известно време се появи следния проблем,ако узръчкам колата да речем на втора,после и раздам газ и на трета във високите почва да тъпче все едно на едно място след което за няколко секунди минава на бензин и после пак обръща на газ.Какъв може да е проблема.Колата е 166-ца 3.0 V6 ГИ то е фобос с редуктор R-Due.
    Задръстени филтри. Най-вероятно този на течната фаза на изпарителя и по-малко вероятно този на изхода му.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  6. #6

    Default

    Уж са сменяни,но не съм на 100% сигурен.

  7. #7
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,786

    Default

    С един филтър (за течната фаза) минах 30К преди да се задръсти. С друг това се е случвало за 300 км. Всичко зависи от това, къде и какви лайна продават.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •