Аз реално ги карам или на най-меката настройка или на най-твърдата, при най-меката пак има леко загатване за скърцане понякога (но дори и при най-меката пак е по-твръдо от стандартен амортисьор). Единият горен е TRW на има няма 15к км. Стаб. щанга е на 4-5к км сменена с оригинална та и нея я изключвам. Не мога да си го обясня, с увеличаването на твърдостта на амортисьора скърцането се увеличава, което би значело да е от тампона на амортисьора, би трябвало там да се увеличава повечко усилието...
Alfa Romeo 155 1.8TS
Alfa Romeo 156 1.9 16V m-jet
И аз нямам
Volvo S80 2.0 T5 180hp
Saab 9-5 2.3 Hot Aero 250Hp Turbo
Alfa 147 1.9JTD 16V Turbo- Powered by DAGi and SprintAuto
Също нямам.....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Виж колко ти е луфта на тампоните на амортисьорите,много е възможно да са се скъсали.
Posting Permissions
Reply With Quote
