Аз реално ги карам или на най-меката настройка или на най-твърдата, при най-меката пак има леко загатване за скърцане понякога (но дори и при най-меката пак е по-твръдо от стандартен амортисьор). Единият горен е TRW на има няма 15к км. Стаб. щанга е на 4-5к км сменена с оригинална та и нея я изключвам. Не мога да си го обясня, с увеличаването на твърдостта на амортисьора скърцането се увеличава, което би значело да е от тампона на амортисьора, би трябвало там да се увеличава повечко усилието...